[實用新型]一種后懸架拖拽臂固定裝置有效
| 申請號: | 201320342108.X | 申請日: | 2013-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN203372023U | 公開(公告)日: | 2014-01-01 |
| 發明(設計)人: | 聞培培;陳君;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;馮擎峰 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B60G7/00 | 分類號: | B60G7/00 |
| 代理公司: | 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡紅娟 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 懸架 拖拽臂 固定 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車車體底盤領域,具體涉及一種固定在后地板縱梁上的后懸架拖拽臂固定裝置。
背景技術
隨著汽車在國內的普及,汽車也朝著多元化的方向發展,在不同檔次的汽車上采用不同的懸架系統。車輛的懸架系統是將車軸與車身連接起來。懸架系統能夠防止來自路面的震動或者撞擊直接傳遞到車身,通過懸架系統吸收來自行駛路面的撞擊并且限制從輪胎傳遞到車身的力,因而,提供平穩的駕乘。
懸架系統總體上根據其性能特征和結構分類,如后懸架系統一般可分為獨立式后懸架系統和非獨立式后懸架系統。一般在經濟型轎車上都采用非獨立式后懸架系統。扭力梁式后懸架是一種較為常用的非獨立式后懸架系統。現有的扭力梁式后懸架,包括扭力梁和拖拽臂,拖拽臂一端與扭力梁連接,另一端與后地板縱梁連接。拖拽臂與后地板縱梁通過固定座連接,固定座通常焊接在后地板縱梁上,為提高拖曳臂的安裝強度,拖拽臂與后地板縱梁的連接部位的周邊焊有很多輔助件并且安裝座及周邊件布置有很多焊點。這種連接方式結構復雜,成本較高且質量很難控制,往往由于焊點布置不合理、支座結構強度不夠等等原因導致在路試過程出現開裂現象,嚴重影響車輛安全性能。現有技術中焊接形式的后懸架拖曳臂固定座,若選用簡單結構,僅采用薄鋼板無法滿足強度要求,若選擇較厚的材料,不但成型困難,焊接質量也無法保證,若選用復雜結構,強度能得到很好的提高,但同樣會引起成型難成本高的問題,
公開號為CN101293468A的中國發明專利申請公開了一種汽車后懸架的焊接工藝,加強板與拖拽臂焊接,在焊縫接頭部位再焊接以圓滑的圓弧過渡到拖拽臂底邊,使得影響區的位置避開應力集中點,圓弧過渡到底部屬合理焊縫布置使其的應力與外加載荷后構件收到的曲應力一致,從而提高疲勞強度。但是,其未對拖拽臂與后地板縱梁的連接部位改進,該連接部位仍會存在結構復雜、質量難以控制以及容易開裂的問題。
實用新型內容
本實用新型提供了一種后懸架拖拽臂固定裝置,結構簡單,安裝方便并且安裝點的強度好。
一種后懸架拖拽臂固定裝置,所述后懸架拖拽臂固定裝置包括在后地板縱梁內襯的加強板和設置在后地板縱梁外側的固定座,所述加強板和固定座通過貫穿于后地板縱梁的連接件固定。
通過連接件將固定座和加強板固定,不用采用焊接,通過安裝就可實現,結構簡單,安裝方便,后地板縱梁是腔形結構,該后地板縱梁內的加強板還能夠增加保證車身上拖拽臂安裝點的強度。
作為優選,所述連接件為螺栓和螺母,所述加強板和固定座均設有供螺栓桿部穿過的通孔。通過螺栓和螺母安裝固定,結構簡單,安裝方便,穩固性好。
進一步優選,所述螺母焊接在所述加強板上,且與所述加強板上的通孔對正,可以進一步提高安裝的方便性,并且也能夠進一步提高牢固程度。
作為優選,所述連接件為三個,三個連接件呈三角排布,保證在使用過程中受力的均勻性,有利于提高連接的穩固性。
作為優選,所述加強板的截面為“U”字形,內襯在后地板縱梁中,可以更好地提高拖拽臂安裝點的強度,安裝可靠。
作為優選,所述加強板上與后地板縱梁的加強筋相對的位置設有讓位筋,用于避讓后地板縱梁的加強筋,同時該加強板上的讓位筋也起到加強作用,能夠提高安裝點強度。
作為優選,所述固定座的截面為“U”字形,所述固定座的兩側面各開有一個與后懸架拖曳臂連接的安裝孔,從而使得后懸架拖曳臂可靠地安裝在本實用新型后懸架拖拽臂固定裝置中的固定座上。
與現有技術相比,本實用新型具有如下有益效果:
與現有技術中焊接形式的后懸架拖曳臂固定座相比,本實用新型后懸架拖拽臂固定裝置采用在后地板縱梁內襯的加強板和設置在后地板縱梁外側的固定座,并通過貫穿于后地板縱梁的連接件固定,安裝和拆卸方便,還能夠保證后地板縱梁與后懸架拖曳臂連接的足夠強度。現有技術中,一般后懸架拖曳臂固定座與后地板縱梁焊接時一般布置了較多焊點,而實用新型后懸架拖拽臂固定裝置采用安裝形式,不需要相應的焊接夾具,減少工人勞動強度,提高工作效率。后地板縱梁是腔形結構,內部增加加強板,車身上拖曳臂安裝點的強度容易保證。本實用新型后懸架拖拽臂固定裝置結構簡單,組成件較少,成本低,安裝可靠,安裝強度小。
附圖說明
圖1為本實用新型后懸架拖拽臂固定裝置在汽車車身底部安裝的結構示意圖;
圖2為在汽車車身底部去掉后懸架拖拽臂后本實用新型后懸架拖拽臂固定裝置的結構示意圖;
圖3為圖2中本實用新型后懸架拖拽臂固定裝置沿AA剖面線的結構示意圖;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司,未經浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320342108.X/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種隔熱防凍車窗簾
- 下一篇:一種輪轂和ABS齒圈的組合結構





