[實用新型]可調(diào)節(jié)鐵路車輛定位制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320341926.8
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203306039U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張馨;張佳琰;宋景興;張強;劉伯飛
• 申請（專利權(quán)）人: 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 包頭市專利事務(wù)所 15101
• 代理人: 張少華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)鐵路車輛定位制動裝置，屬于鐵路車輛定位制動輔具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鐵路車輛定點制動過程容易出現(xiàn)滑移，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了消除鐵路車輛定點制動過程的安全隱患、保證車輛的安全定位，提供一種可調(diào)節(jié)鐵路車輛定位制動裝置。

本實用新型的目的是用以下方式實現(xiàn)的：

本實用新型包括止軌體、伸縮桿，其特征是：伸縮桿為套管結(jié)構(gòu)，在伸縮桿開有一組以上的定位孔，在其中一組定位孔上設(shè)有定位銷，在伸縮桿的兩端各安裝一個止軌體；所述止軌體由止擋座、擋板、弧形蓋板構(gòu)成，止擋座為長條形，其一面有與鐵軌配合的凹槽，兩塊擋板沿止擋座長度方向平行連接在止擋座的凹槽背面，擋板的一個側(cè)棱邊為弧形，弧形蓋板連接在兩塊擋板的弧形側(cè)棱邊上，伸縮桿的端部與止軌體的擋板連接。

本實用新型優(yōu)點：能夠根據(jù)軌距調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方式簡單易行，定位可靠性強，消除了鐵路車輛定點制動過程的安全隱患、保證了車輛的安全定位；本實用新型通用性強,?靈活性高,?操作方便，所使用材料價格低廉，經(jīng)濟性好，適用于現(xiàn)有全部軌距的鐵路車輛使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是止軌體的主視圖；

圖3是止軌體的俯視圖；

圖4是止軌體的左視圖。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型包括止軌體1、伸縮桿2，伸縮桿為套管結(jié)構(gòu)，在伸縮桿按適合1000mm軌距、1067mm軌距、1435mm軌距、1520mm軌距、1676mm軌距使用，開有五組定位孔，在其中一組定位孔上設(shè)有定位銷3，在伸縮桿的兩端各安裝一個止軌體；所述止軌體由止擋座6、擋板5、弧形蓋板4構(gòu)成，止擋座為長條形，其一面有與鐵軌配合的凹槽，兩塊擋板5沿止擋座長度方向平行連接在止擋座的凹槽背面，擋板的一個側(cè)棱邊為弧形，弧形蓋板連接在兩塊擋板的弧形側(cè)棱邊上，為了增加止軌體強度，在兩塊擋板間設(shè)有與止擋座和弧形蓋板連接的筋板7，伸縮桿的端部與止軌體的擋板連接。在實現(xiàn)定位時，先調(diào)節(jié)伸縮桿的定位距離，用定位銷定位，將兩個止軌體的止擋座分別放置在兩條鐵軌上，將止軌體的弧形蓋板與車輪接觸，即可實現(xiàn)定位。