[實用新型]一種汽車發動機進氣口保護裝置

有效

• 申請號: 201320340883.1
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203321718U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 尤為
• 申請（專利權）人: 無錫伊佩克科技有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/16
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機進氣口保護裝置。

背景技術

汽車發動機是一輛汽車上最重要的部件，是汽車的動力來源；汽車發動機上設置有進氣管，現有的汽車發動機基本都設置在汽車的前引擎艙內，通過引擎蓋和前保險杠對引擎艙的發動機、以及其它裝置予以保護，例如遇到下雨天時，引擎蓋和前保險杠就對發動機進行了保護，但是由于散熱等其它因素的要求，汽車的底部不會完全封閉，這樣當汽車涉水時，汽車前進的動力會激起水花，水花由汽車的車頭正面和車頭頂部無法侵入發動機的進氣管內，但是濺起的水花卻能夠由車底侵入引擎艙內，進入到發動機進氣管，影響發動機的工作，現有的廠商大多只是通過盡可能提高發動機進氣管的位置，來避免這一問題，但這種方式卻是治標不治本，效果不明顯，無法針對該問題對汽車發動機實現切實的保護。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、能夠有效防止水花侵入發動機進氣口的汽車發動機進氣口保護裝置。

本實用新型為了解決上述技術問題采用以下技術方案：本實用新型設計了一種汽車發動機進氣口保護裝置，包括外接管和隔擋板；外接管上其中一個端口垂直穿過隔擋板，與隔擋板固定連接，并且外接管上與隔擋板相連的端口垂直向上，外接管上另一個端口與發動機進氣口密封連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述外接管采用彈性可伸縮管。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述隔擋板采用塑料板或者泡沫板。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述外接管上穿過所述隔擋板的端口的邊緣與隔擋板密封固定連接。

本實用新型所述一種汽車發動機進氣口保護裝置采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：

（1）本實用新型設計的汽車發動機進氣口保護裝置，僅采用外接管和隔擋板即可有效解決發動機進氣口的進水問題，具有結構簡單、成本低的優點；

（2）本實用新型設計的汽車發動機進氣口保護裝置中，外接管采用彈性可伸縮管，當水花由車底侵入引擎艙時，隔擋板會由于彈性可伸縮管的原因隨水花上下移動，實現對發動機進氣口的主動式防水，更有效的防止水花侵入發動機進氣口；

（3）本實用新型設計的汽車發動機進氣口保護裝置中，隔擋板采用塑料板或者泡沫板，減輕了隔擋板的重量，在起到對發動機進氣口防水保護的同時，有效控制了隔擋板給發動機進氣管所帶來的負重；

（4）本實用新型設計的汽車發動機進氣口保護裝置中,外接管上穿過所述隔擋板的端口的邊緣與隔擋板密封固定連接,有效增強了汽車發動機進氣口保護裝置的防水效果，提高了本裝置的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型設計的汽車發動機進氣口保護裝置的功能模塊示意圖。

其中，1.外接管，2.隔擋板，3.發動機進氣口。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。?

如圖1所示，本實用新型設計了一種汽車發動機進氣口保護裝置，包括外接管1和隔擋板2；外接管1上其中一個端口垂直穿過隔擋板2，與隔擋板2固定連接，并且外接管1上與隔擋板2相連的端口垂直向上，外接管1上另一個端口與發動機進氣口3密封連接。

本實用新型設計的汽車發動機進氣口保護裝置，僅采用外接管1和隔擋板2即可有效解決發動機進氣口3的進水問題，具有結構簡單、成本低的優點。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述外接管1采用彈性可伸縮管，當水花由車底侵入引擎艙時，隔擋板會由于彈性可伸縮管的原因隨水花上下移動，實現對發動機進氣口3的主動式防水，更有效的防止水花侵入發動機進氣口3。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述隔擋板2采用塑料板或者泡沫板，減輕了隔擋板2的重量，在起到對發動機進氣口3防水保護的同時，有效控制了隔擋板2給發動機進氣管所帶來的負重。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述外接管1上穿過所述隔擋板2的端口的邊緣與隔擋板2密封固定連接,有效增強了汽車發動機進氣口3保護裝置的防水效果，提高了本裝置的可靠性。