[實用新型]一種汽車發動機工作狀態檢測裝置

有效

• 申請號: 201320340870.4
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203396856U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 肖佳林
• 申請（專利權）人: 肖佳林;大連羅孚新能源科技發展有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 萍鄉益源專利事務所 36119
• 代理人: 張放強

技術領域

?本實用新型涉及檢測裝置，尤其是涉及用于發動機工作狀態檢測的檢測裝置。

背景技術

在發動機除碳工作中，如果汽車發動機發生意外熄火，除碳機就必須及時停止產氣。汽車發動機工作時，發電機發電給蓄電池充電，蓄電池電壓上升，當汽車發動機意外熄火時，發電機停止發電，蓄電池電壓下降，因此，檢測蓄電池電壓上升和下降可判斷汽車發動機工作狀態。目前，用于發動機工作狀態的檢測主要采用負壓檢測或震動檢測方法，當汽車發動機意外熄火時，有時會發生在發動機工作狀態檢測時出現檢測不完整和可靠性較低的問題。

實用新型內容

針對上述現有技術發動機工作狀態檢測方法所存在的問題，本實用新型提供了一種用于發動機工作狀態檢測，不僅檢測信號完整、且可靠性高的檢測裝置。

本實用新型要解決的技術問題所采取的技術方案是：所述汽車發動機工作狀態檢測裝置包括與汽車蓄電池相連的A/D轉換電路，與A/D轉換電路相連的CPU處理器，所述CPU處理器與除碳控制電路相連。

???本實用新型采用微電腦芯片來檢測發動機工作電壓與蓄電池電壓，其工作過程是：上電啟動后，檢測裝置開始記憶發動機發動前的初始電壓，當發動機發動后，蓄電池電壓上升△V，當蓄電池電壓與初始電壓比較大于或等于△V時，CPU處理器則輸出一個高電平信號，然后再檢測比較蓄電池電壓，記住最大值。當蓄電池電壓與最大值比較小于△V時，?CPU處理器輸出低電平信號，從而可準確地判定發動機已熄火。

本實用新型利用發動機工作前后電壓變化最大值與蓄電池電壓比較，來判斷發動機是否處于熄火工作狀態，不僅檢測方法簡單、檢測信號完整，而且可靠準確性高。

附圖說明

圖1是本實用新型各部份連接關系示意圖，

圖2是本實用新型工作原理圖。

1、汽車蓄電池??2、A/D轉換電路??3、CPU處理器??4、除碳控制電路。

具體實施方式

在圖1和圖2中，所述汽車發動機工作狀態檢測裝置包括與汽車蓄電池1雙路相連的A/D轉換電路2，A/D轉換電路與CPU處理器3相連，所述CPU處理器與除碳控制電路4相連，除碳控制電路4與汽車除碳機相連。所述CPU處理器中設置有控制程序，它可進行如下控制：發動機啟動（上電啟動），檢測裝置檢測并記憶發動機初始電壓值，發動機電壓上升△V，檢測裝置進行電壓檢測，將檢測到的電壓與蓄電池電壓進行比較，得到一個最大值的檢測電壓，當最大值的檢測電壓與蓄電池電壓比較大于（包括等于）上升電壓△V時（處于“是”的狀態時），CPU處理器輸出一個高電平信號，當處于“否”狀態時，則不輸出高電平信號），然后再檢測比較蓄電池電壓，記住最大值，當蓄電池電壓與最大值比較低于上升電壓△V時，?CPU處理器輸出低電平信號，從而可準確地判定發動機已熄火。