[實用新型]車載鐵包加取蓋機構

有效

• 申請號: 201320340806.6
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203343429U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 陳韋瑋;張云孟;吳佳佳;陸雁飛
• 申請（專利權）人: 南通市煌埔機械制造有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

技術領域

本實用新型涉及一種車載鐵包加取蓋機構。

背景技術

中國目前是世界第二大能源消費國，同時也是世界第二大CO₂排放國。能源密集型的鋼鐵產業在中國鋼產量連續5年增幅超過20%，連續9年位居世界第一,但其消耗的能源及其造成的環境負荷也都已達到整個工業總量的10%。因此減輕中國能源消費及環境壓力首先要提高中國鋼鐵產業的能源利用率，發展節能型循環經濟是中國鋼鐵企業的必由之路。為了提高企業的市場競爭力，鋼鐵企業必須由以前的規模化生產逐漸向科技型、節能型產業轉變。今后鋼鐵企業的競爭就是企業能源利用率的競爭。

作為近年來提出的一個全新概念,實質是能源高效利用、清潔能源開發的問題,核心是能源技術和節能減排技術的創新、產業結構創新和生產工藝創新等。這種經濟發展模式與傳統鋼鐵企業的粗放型經濟增長模式不同,它是處理傳統經濟增長模式下產生的全球氣候變暖、資源危機以及環境等問題，提供一種可以解決與人類社會可持續發展相矛盾的現實可行的方式。

鋼鐵企業的主要生產流程為煉鐵（鐵廠）—煉鋼（鋼廠）—連鑄（連鑄車間）—產品（型材廠、板材廠等）。在整個生產工藝過程中，每個車間之間的工藝流轉都會伴隨著溫度降低，能量損失。而每道工序對產品的溫度都有嚴格的要求，為了保證每道工序的正常生產，只有通過前道工序大量的能源消耗來提高溫度。鋼鐵制品的能量散失快，并且隨著溫度的升高，能量消耗會成倍增長，所以工序間的保溫節能水平會直接影響到產品的生產成本。

目前國內鋼鐵企業中，煉鐵廠普遍采用鐵水包盛裝鐵水，通過鐵水罐車將鐵水運送到鋼廠脫硫站進行脫硫和扒渣，然后由行車起吊到轉爐工位將鐵水兌入轉爐進行進一步冶煉。根據不同的產品結構及規劃布局，煉鐵廠與鋼廠之間相距很遠。在比較老的企業中，兩個廠之間的距離通常有5千米以上；在最近幾年新建企業中，兩個廠的距離在500至1000米不等，并且該路段全程為露天，存在很大的安全隱患。

目前所有的鋼廠鐵水包在運輸過程中包口是敞開的，鐵水直接與空氣接觸。由于鐵水與空氣存在溫差，兩者不斷發生熱對流，鐵水損失大量的熱量，并且在雨雪天氣極易發生安全事故。通過對多家企業進行跟蹤測量，鐵水包中的鐵水從高爐出來溫度為1500℃左右（鐵水平均溫度），當鐵水包運轉到脫硫站時，溫度已經降低到1340℃左右（鐵水表面溫度），有時候更低。綜上，鐵水包從高爐運轉到脫硫站過程中鐵水溫度平均降低120℃。鋼水溫度每降低60℃相當于每噸鐵水向大氣散熱10000Kcal，相當于1600公斤標準煤的燃燒放熱，這樣的能量損失非常大；同時鐵水包敞開散發大量的煙塵對環境造成污染也減低了設備的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構合理，加、取蓋方便、準確的車載鐵包加取蓋機構。

本實用新型的技術解決方案是：

一種車載鐵包加取蓋機構，其特征是：包括底部框架，底部框架上裝液壓缸、主動搖桿、導向搖桿，液壓缸、主動搖桿、導向搖桿均為左右各一個；主動搖桿、導向搖桿通過耐保溫銷軸與鐵包蓋連接，主動搖桿通過耐高溫銷軸與液壓缸的伸縮臂連接。

主動搖桿與底部框架通過銷軸可轉動連接。

導向搖桿包括與底部框架固定連接的固定臂，固定臂通過銷軸與活動臂可轉動連接，活動臂通過耐高溫銷軸與鐵包蓋連接。

本實用新型結構合理，加、取蓋方便、準確；安裝在鐵水車上，可以大大地減少鐵水包在接鐵水與倒鐵水及運輸過程中熱量的散失，節約能耗，降低成本，并改善作業人員工作環境?？朔髓F水包在工作過程中熱量的散失的問題，起到了節約能耗、降低成本、改善環境的作用。填補了世界鐵水包加取蓋技術的空白。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

一種車載鐵包加取蓋機構，包括底部框架6，底部框架上裝液壓缸3、主動搖桿4、導向搖桿2，液壓缸、主動搖桿、導向搖桿均為左右各一個；主動搖桿、導向搖桿通過耐保溫銷軸與鐵包蓋1連接，主動搖桿通過耐高溫銷軸5與液壓缸的伸縮臂連接。

主動搖桿與底部框架通過銷軸可轉動連接。

導向搖桿包括與底部框架固定連接的固定臂，固定臂通過銷軸與活動臂可轉動連接，活動臂通過耐高溫銷軸與鐵包蓋連接。

通過液壓缸伸縮臂的伸縮，帶動主動搖桿的前后運動，并通過鐵包蓋帶動導向搖桿的前后運動，實現鐵包蓋的加、取蓋。