[實用新型]一種用于薄壁零件加工的工裝

有效

• 申請號: 201320340393.1
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203390230U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 梅霖魁;羅靈娟;王強;賈文靜;劉明濤;李生凱;汪勤
• 申請（專利權）人: 南車玉柴四川發動機股份有限公司
• 主分類號: B23B31/103
• 分類號: B23B31/103
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術領域

本實用新型涉及薄壁零件技術領域，特別是一種用于薄壁零件加工的工裝。

背景技術

如圖1、2所示，待加工薄壁零件的寬度與壁厚之比：L/B＝60mm/10.2mm＝5.88，屬于典型的薄壁零件。該零件材料為45號鋼，毛坯為圓筒型鍛件，生產類型為大批量。

針對此類薄壁零件，現有技術方案的加工流程：零件粗車--半精車--精車。這三道流程的定位基準均是以零件外圓面為定位基準，分三處分別定位在車床上三爪卡盤的相應60mm長的圓弧面，該圓弧面是受力壓緊面，而三處用于定位的相應圓弧面是受力面，這就造成零件只是局部受壓緊力。

在粗車內孔、半精車和精車內孔的過程中，零件受力被切削，零件的這三處用于定位的圓弧面既受壓緊力又受從內孔傳來的切削力，而零件其余部分只受切削力。由于零件受力不一樣，零件內孔在被切削時會發生變形且變形不一致。這樣加工完后，取下零件，由于零件突然不受力且是薄壁零件，內孔又會發生變形。經測量內孔尺寸，在相互成90°的兩個方向上測量，內孔尺寸相差達0.1mm以上，內孔圓度達0.15mm,遠超出圖紙要求的尺寸公差0.052mm及圓度公差0.12mm，內孔的圓度和公差均無法得到保證。在實踐中，按此方法連續加工10件，基本上都會產生這樣的問題而造成零件報廢，成品合格率極低。因此，現有的這種工裝以及其加工方法均無法適用于薄壁零件的加工。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：提供一種專門用于薄壁零件加工的工裝，利用此工裝可以避免出現上述問題，從而加工出合格產品且成品率高。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種用于薄壁零件加工的工裝，包括三套以上卡接部件，每套卡接部件包括固定塊、壓板、螺栓和卡爪，所述固定塊左端焊接在卡爪上，右端開設螺栓孔，固定塊底部精車出一個與薄壁零件外圓面直徑和寬度相同的定位圓弧面并且同時形成一個高度小于薄壁零件壁厚的臺階面，所述壓板為U型板，其上的槽水平向左地面向固定塊并且壓板下部與固定塊上的定位圓弧面和臺階面對應，用于使用時固定薄壁零件，所述螺栓穿過壓板旋入固定塊右端的螺栓孔中將壓板和固定塊固定。

作為優選方式，所述卡接部件有三套，均勻分布在薄壁零件圓周上。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、與現有的加工方法相比，加工時改變了零件定位基準和壓緊受力面，順利解決薄壁零件的定位和壓緊問題；

2、由于壓緊面厚度和寬度都增加，且零件精加工余量變得更小，產生切削力更小，不會使零件壓緊面發生變形，薄壁零件內孔只是受切削力，不會受壓緊力，且在加工時和停止加工時變形是一致的；

3、薄壁零件在車床上測量和加工完后取下來測量，零件內孔的圓度和公差與車床上是一致的，如果內孔的圓度和公差達不到圖紙要求，就可及時在車床上進行加工，直到達到圖紙要求；

4、經過實踐，采用本工裝以及相應的加工方法連續加工12件薄壁零件，測量結果是所有的薄壁零件內孔的圓度和內孔公差均在圖紙要求內。因此，本工裝操作簡單，結構可靠，成本更低，不會出現廢品，特別適合于薄壁零件的加工。

附圖說明

圖1是薄壁零件的主視圖。

圖2是薄壁零件的左視剖面圖。

圖3是本實用新型中其中一套卡接部件的左視剖面圖。

圖4是本實用新型用于薄壁零件的主視圖。

圖5是圖4實施例中A-A剖視圖。

圖中標記：L為薄壁零件的寬度，B薄壁零件的厚度，1為固定塊，2為壓板，3為螺栓，4為卡爪，11為臺階面，12為定位圓弧面。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例：如圖3所示，一種用于薄壁零件加工的工裝，包括三套以上卡接部件，每套卡接部件包括固定塊1、壓板2、螺栓3和卡爪4，所述固定塊1左端焊接在卡爪4上，右端開設螺栓孔，固定塊1底部精車出一個與薄壁零件外圓面直徑和寬度相同的定位圓弧面12并且同時形成一個高度小于薄壁零件壁厚的臺階面11，所述壓板2為U型板，其上的槽水平向左地面向固定塊1并且壓板2下部與固定塊1上的定位圓弧面12和臺階面11對應，用于使用時固定薄壁零件，所述螺栓3穿過壓板2旋入固定塊1右端的螺栓孔中將壓板2和固定塊1固定。

在本實施例中，所述卡接部件有三套，均勻分布在薄壁零件圓周上。如圖4、5所示。