[實(shí)用新型]電梯轎底緩沖制停裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320340048.8
• 申請(qǐng)日: 2013-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN203345881U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王愷;葛君山;楊書杰;郭寶寧;郭宗蓮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B66B5/28
• 分類號(hào): B66B5/28
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及電梯轎底緩沖制停裝置，它是一種安裝固定在電梯轎廂底部的，起到制停作用的裝置，屬于電梯領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著城市化建設(shè)，高樓的建設(shè)越來越普遍，國家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文的第4.1.6條規(guī)定，七層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設(shè)計(jì)地面的高度超過16M以上的住宅必須設(shè)置電梯，所以，電梯逐漸走進(jìn)人們的生活。近年來，電梯事故時(shí)有發(fā)生，給人身安全造成很大的傷害，一次次地給人們敲響警鐘，要注意電梯安全。電梯墩底故障是常見的一種電梯故障，電梯停靠時(shí)，轎廂底梁撞擊緩沖器，轎廂底梁與緩沖器的撞擊部位通常位于轎廂底梁中部，轎廂底梁中部為平整面，沖擊力很大，會(huì)產(chǎn)生很大的震動(dòng)，給電梯轎廂內(nèi)的人帶來很大的震感，同時(shí)，大大縮短電梯的壽命，甚至導(dǎo)致墜梯，存在很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型公開了一種電梯轎底緩沖制停裝置，本緩沖制停裝置能夠?qū)㈦娞萃？繒r(shí)的沖擊力，通過導(dǎo)軌釋放出去，減輕轎廂的震動(dòng)程度。

電梯轎底緩沖制停裝置，包括轎廂底梁，轎廂底梁下表面通過螺栓固定連接著制停上梁和制停下梁，制停上梁和制停下梁之間的螺桿上貫穿有彈簧，彈簧將制停上梁和制停下梁垂直支撐分開。

所述制停上梁和制停下梁呈開口相對(duì)的“凹”字形。

所述制停上梁和制停下梁的兩端的前后壁相向延伸，分別與制停上梁和制停下梁的底面形成上凹槽和下凹槽。

所述上凹槽和下凹槽上下垂直，上下中心線上設(shè)有導(dǎo)軌。

所述上凹槽內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)軌對(duì)稱的兩個(gè)上鍥塊，上鍥塊從底部到頂部向著中心傾斜，形成梯形缺口，傾斜面上設(shè)有金屬滾輪。

所述下凹槽內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)軌對(duì)稱的兩個(gè)下鍥塊，下鍥塊的底部外側(cè)通過復(fù)位彈簧連接下凹槽的側(cè)壁，下鍥塊靠近導(dǎo)軌側(cè)為豎直平面，外側(cè)從底部到頂部直線傾斜，下鍥塊可以卡接到上鍥塊間的梯形缺口中。

所述復(fù)位彈簧水平設(shè)置，一端與下凹槽內(nèi)壁固定，另一端與下鍥塊固定。

????本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，在電梯墩底時(shí)可自動(dòng)將沖擊力傳到電梯導(dǎo)軌上，并有效制停轎廂，減輕轎廂的震動(dòng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是圖1的A向制停前的狀態(tài)視圖，

圖3是圖1的A向制停后的狀態(tài)視圖，

附圖標(biāo)記列表：1—轎廂底梁，2—制停上梁，3—制停下梁，4—上凹槽，5—下凹槽，6—螺栓，6-1—螺桿，7—彈簧，8—導(dǎo)軌，9—下鍥塊，10—金屬滾輪，11—復(fù)位彈簧，12—上鍥塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

結(jié)合附圖可見，本電梯轎底緩沖制停裝置，包括轎廂底梁1，轎廂底梁1下表面通過螺栓6固定連接著制停上梁2和制停下梁3，制停上梁2和制停下梁3之間的螺桿6-1上貫穿有彈簧7，彈簧7將制停上梁2和制停下梁3垂直支撐分開；制停上梁2和制停下梁3呈開口相對(duì)的“凹”字形；制停上梁2和制停下梁3的兩端的前后壁相向延伸，分別與制停上梁2和制停下梁3的底面形成上凹槽4和下凹槽5；上凹槽4和下凹槽5上下垂直，上下中心線上設(shè)有導(dǎo)軌8；上凹槽4內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)軌8對(duì)稱的兩個(gè)上鍥塊12，上鍥塊12從底部到頂部向著中心傾斜，形成梯形缺口，傾斜面上設(shè)有金屬滾輪10；下凹槽5內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)軌對(duì)稱的兩個(gè)下鍥塊9，下鍥塊9的底部外側(cè)通過復(fù)位彈簧11連接下凹槽5的側(cè)壁，下鍥塊9靠近導(dǎo)軌8側(cè)為豎直平面，外側(cè)從底部到頂部直線傾斜，下鍥塊9可以卡接到上鍥塊12間的梯形缺口中；復(fù)位彈簧11水平設(shè)置，一端與下凹槽5內(nèi)壁固定，另一端與下鍥塊9固定。