[實用新型]改裝的車載音響系統

有效

• 申請號: 201320339366.2
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203311850U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 張劍;楊意會
• 申請（專利權）人: 張劍;楊意會
• 主分類號: G11B31/00
• 分類號: G11B31/00;H04R1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車載音響，尤其涉及一種改裝的車載音響系統。

背景技術

載客汽車(客車)的車廂中一般都安裝有汽車音響系統，以便豐富司乘人員的文化生活，以達到活躍車中氣氛，緩解疲勞，使人心情愉悅.傳統的隨車汽車音響系統由于位于汽車中控部位的大音響及通過喇叭線連接到位于汽車指定位置的多只喇叭組成。它是在保證充分體現固有功能的前提下本著最低成本的原則設計的。對于普通汽車，其音響的功率較小，音質較差，不適應許多車主及乘客追求新時尚和高品位的需要。從而許多車主都想改裝自己汽車的音響系統.傳統的隨車汽車音響系統依據車身價位標配，根據車身價位配置固化了同等級價位的音響和喇叭，并固化了音響系統的布線，車主沒有更靈活的選擇，并且使得將來車主改裝或升級汽車音響系統時有較大難度且須付出較大的改裝和升級費用。

汽車音響系統的傳統改裝方法是保留或替換原有汽車音響，增加一臺或多臺汽車功放，增加與音頻通道數目相等的多條音頻信號線連接汽車音響與汽車功放，再用喇叭數目相等的多組喇叭線連接功放與喇叭，并更換所有的喇叭.這種改裝方法存在以下幾點不足：

1、傳統的汽車音響系統改裝方法由于需要布設多條音頻信號線及多組喇叭線，因而改裝時必須拆卸原車的內飾，工程較大，工程時間長，工程及材料的費用都較高，并且需要專業的工作人員才能進行操作，且改裝工作人員的素質高低直接影響到車子的內飾及改裝的可靠性和安全性；

2、傳統的汽車音響系統改裝需要采用較長的音頻信號線，音頻信號線的質量好壞及布線的合理與否都影響到串到音頻信號里的引擎噪音的大小，這種噪音大了會嚴重影響到音響的效果；

3、傳統的汽車音響系統改裝也需要采用較長的多組喇叭線，為了保證音質需用較粗的喇叭線，較粗的喇叭線不但增加了成本，也增加了車子的重量，而且如果改裝后的喇叭線比原來喇叭線粗得較多，則可能需要改變車子的結構，車子的結構改變可能影響到車子的安全性。

4、傳統的汽車音響系統的改裝均需要專業的汽車改裝工作人員才能操作，且操作較復雜，對汽車的線路要非常熟悉，無疑增加了汽車音響系統改裝的成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種改裝的車載音響系統，具有音質好、操作簡單的特點。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種改裝的車載音響系統，包括原車音響，所述原車音響電連接有功放；所述功放電連接有低音炮、音頻播放設備和喇叭。

對于上述技術方案的改進，所述原車音響通過無損線束與功放電連接。

對于上述技術方案進一步的改進，所述音頻播放設備為MP3、MP4、手機或者電腦。

對于上述技術方案進一步的改進，所述功放為數字D類功放。

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：

(1)音質好；

(2)結構簡單；

(3)成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的改裝的車載音響系統在實施例中的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。

如圖1所示，本實用新型所述的改裝的車載音響系統，包括原車音響1，所述原車音響1通過無損線束6電連接有功放3，所述功放3又電連接有音頻播放設備4、低音炮5和喇叭2，所述音頻播放設備4包括MP3、MP4、手機、電腦等。所述低音炮5則提升了音質效果。通常情況下，所述喇叭2為多個，分別位于左前、右前、左中、右中、左后和右后的問題上，使得整個車內的音效均衡。

本實用新型所述的改裝的車載音響系統，可以無需專業人員即可實現對現有汽車的車載音響系統的改裝，即DIY安裝，操作簡單，避免了現有技術中改裝中的諸多問題，而且選用的功放3為低功耗，也減少了對汽車自身電瓶的損耗，進而也就保證了汽車的安全性。安裝過程中，由于是保留了原車的線路，只需通過無損線束的接頭進行連接，從而無需對汽車內飾造成破壞，并且與原車音響連接的功放、音頻播放設備都與原車音響的功率相當，從而也就不會影響到汽車的原有電路，進而就保證了汽車的安全性。同時本實用新型所述的改裝的車載音響系統，低音炮5和無損線束6的使用，大大的提高了音質，并且功放3采用的是數字D類功放，方便了汽車音響系統的操作。

以上所揭露的僅為本實用新型一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。