[實用新型]一種防溢膠的副水箱

有效

• 申請號: 201320339245.8
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN203308569U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 孟祥軍;嚴鵬;錢銳
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及發動機冷卻技術，尤其涉及一種防溢膠的副水箱。

背景技術

副水箱是發動機冷卻系統的重要部件，在這個冷卻系統中起到補給和排氣的作用。

現有的副水箱結構如圖1所示，由上殼體1和下殼體2組成。上殼體1和下殼體2均為塑料材質，且上殼體上設置有第一焊接筋11，下殼體2上設置有第二焊接筋21。通過熔化焊將焊接筋熔化后，將上、下殼體連接在一起。

熔化的焊接筋呈液體狀態，因此通常稱之為熔化的膠水。如圖2所示，當上下殼體連接時，在A處和B處容易產生溢膠的現象，影響副水箱的表面質量。

實用新型內容

本實用新型提供一種防溢膠的副水箱，以解決現有副水箱在加工過程中發生的溢膠現象，提高副水箱的表面質量。

本實用新型提供了一種防溢膠的副水箱，包括上殼體和下殼體，所述上殼體上設置有第一焊接筋，所述下殼體上設置有第二焊接筋，其中：

所述上殼體上還設置有第一防溢膠凸臺和第二防溢膠凸臺，所述第一防溢膠凸臺和所述第二防溢膠凸臺分別位于所述第一焊接筋的兩側；所述第一防溢膠凸臺與所述第一焊接筋之間形成有第一凹槽，所述第二防溢膠凸臺與所述第一焊接筋之間形成有第二凹槽；

所述下殼體上還設置有第三防溢膠凸臺和第四防溢膠凸臺，所述第三防溢膠凸臺和所述第四防溢膠凸臺分別位于所述第二焊接筋的兩側；所述第三防溢膠凸臺與所述第二焊接筋之間形成有第三凹槽，所述第四防溢膠凸臺與所述第二焊接筋之間形成有第四凹槽。

如上所述的防溢膠的副水箱，其中，優選的是：

所述第二防溢膠凸臺的外側設置有第一密封凸臺；

所述第四防溢膠凸臺的外側設置有第二密封凸臺；

所述第一密封凸臺與所述第二防溢膠凸臺之間形成有第五凹槽；

所述第二密封凸臺伸入至所述第五凹槽中。

如上所述的防溢膠的副水箱，其中，優選的是：所述第二密封凸臺與所述第四防溢膠凸臺之間的間隙為0.8-1.2mm，所述第二密封凸臺與所述第一密封凸臺之間的間隙為0.4-0.6mm。

如上所述的防溢膠的副水箱，其中，優選的是：所述第二密封凸臺與所述第四防溢膠凸臺之間的間隙為1mm，所述第二密封凸臺與所述第一密封凸臺之間的間隙為0.5mm。

如上所述的防溢膠的副水箱，其中，優選的是：所述第二密封凸臺伸入至所述第五凹槽內的部分高度為2-4mm。

如上所述的防溢膠的副水箱，其中，優選的是：所述第二密封凸臺伸入至所述第五凹槽內的部分高度為3mm。

如上所述的防溢膠的副水箱，其中，優選的是：所述第一密封凸臺的寬度為3mm，所述第二密封凸臺的寬度為1.5mm。

如上所述的防溢膠的副水箱，其中，優選的是：所述第一防溢膠凸臺、第二防溢膠凸臺、第三防溢膠凸臺和第四防溢膠凸臺的寬度均為2-3mm，高度均為4-6mm。

如上所述的防溢膠的副水箱，其中，優選的是：所述第一防溢膠凸臺、第二防溢膠凸臺、第三防溢膠凸臺和第四防溢膠凸臺的寬度均為2.5mm，高度均為5mm。

如上所述的防溢膠的副水箱，其中，優選的是：所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽的寬度為2.5mm，高度為5mm。

本實用新型提供的防溢膠的副水箱通過設置防溢膠凸臺，使防溢膠凸臺與焊接筋之間形成凹槽，從而使熔化的焊接筋流入到凹槽中，防止了溢膠現象的發生，提高了副水箱的表面質量。

附圖說明

圖1為現有技術中副水箱在焊接前的剖面示意圖；

圖2為現有技術中副水箱的結構剖面圖；

圖3為本實用新型實施例提供的防溢膠的副水箱在焊接前的剖面示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的防溢膠的副水箱的結構剖面圖；

圖5為本實用新型實施例提供的防溢膠的副水箱的尺寸示意圖；

圖6為熱板焊接的狀態示意圖。

具體實施方式

如圖3至圖5所示，本實用新型實施例提供了一種防溢膠的副水箱，包括上殼體1和下殼體2，上殼體1上設置有第一焊接筋11，下殼體2上設置有第二焊接筋21。本實施例中，第一焊接筋11和第二焊接筋21的高度均為9mm，寬度均為5mm。兩個焊接筋會通過熱板焊接被熔化掉一部分，熔化部分C的高度是4mm，從而實現上殼體1和下殼體2的連接。上殼體1與下殼體2固定連接后，第一焊接筋11和第二焊接筋21的高度均為5mm。