[實用新型]多功能預制樁鋼筋籠樁尖彎折機

有效

• 申請號: 201320339075.3
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203292378U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 王傳波;陳海陽;隋躍文;蘭功峰;陳金平;侯興華;王風民;鄧國威;田斌
• 申請（專利權）人: 青島昊河水泥制品有限責任公司
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 陳海濱

1.多功能預制樁鋼筋籠樁尖彎折機，包括機架，所述機架包括底座及安裝在所述底座上的豎向支撐板，所述豎向支撐板包括第一豎向支撐板和第二豎向支撐板，所述第一、第二豎向支撐板一前一后設置且兩者相互平行，所述第一、第二豎向支撐板上均開設有近似四邊形的通口；所述第一、第二豎向支撐板之間安裝有樁尖彎折裝置，所述第二豎向支撐板的后端面上還設置有樁尖限位機構，所述樁尖彎折裝置包括鋼筋導向定位機構及動力機構，其特征在于：

所述動力機構包括第一驅動氣缸及在所述第一驅動氣缸的帶動下做往復直線運動的壓彎組件；

所述鋼筋導向定位機構包括多套鋼筋限位部，每套鋼筋限位部所對應的鋼筋籠的大小不同，每套鋼筋限位部均包括四個結構相同的月牙扣，所述四個月牙扣分別安裝在上述第一豎向支撐板的通口的四個頂角處，所述每個月牙扣的一端均通過鉸接軸與上述第一、第二豎向支撐板相鉸接，所述每根鉸接軸的軸端均連接有鏈輪，且其中一個鏈輪與電機相連，所述四個鏈輪通過同一鏈條兩兩相連；所述每個月牙扣的另一端均通過銷軸穿接在上述第一、第二豎向支撐板上，所述每根銷軸的軸端均與第二驅動氣缸相連，所述每個月牙扣上均設置有鋼筋插入槽；所述鋼筋導向定位機構還包括四個可調式阻擋部，所述四個可調式阻擋部分別安裝在上述第一豎向支撐板的通口的四個頂角處且與上述月牙扣一一對應；

所述第一驅動氣缸和第二驅動氣缸均由設置在上述豎向支撐板一側的氣缸控制系統控制；所述電機由設置在上述豎向支撐板另一側的電機控制系統控制；

所述樁尖限位機構包括限位架，所述限位架包括與上述第二豎向支撐板的后端面固連的四個支撐柱，所述支撐柱上安裝有限位框，所述限位框包括第一夾板和第二夾板，所述第一夾板與上述四個支撐柱固連，所述第一、第二夾板之間設置有擋板，所述擋板的前端面上固連有尺寸限位塊，所述擋板與上述第一、第二夾板均為螺栓連接，通過在第一夾板與擋板之間增加墊片或螺母可調整擋板與上述豎向支撐板之間的間距。

2.根據權利要求1所述的多功能預制樁鋼筋籠樁尖彎折機，其特征在于：所述第一驅動氣缸有四個，其分別與上述月牙扣一一對應，所述第一驅動氣缸包括氣缸本體、設置在氣缸本體上的定位板及與所述氣缸本體相連的活塞桿，所述壓彎組件安裝在上述活塞桿的末端。

3.根據權利要求2所述的多功能預制樁鋼筋籠樁尖彎折機，其特征在于：所述壓彎組件包括壓頭，所述壓頭包括兩個夾持部及連接兩個夾持部上部的第一彎曲部，所述兩個夾持部中間形成鋼筋彎折槽，所述第一彎曲部的頂端與上述活塞桿相連；所述鋼筋彎折槽正對穿經上述鋼筋導向定位機構的鋼筋。

4.根據權利要求1所述的多功能預制樁鋼筋籠樁尖彎折機，其特征在于：所述月牙扣包括兩個定位部及連接所述兩個定位部的第二彎曲部，上述鋼筋插入槽位于所述第二彎曲部的內側中間位置處；不同套的月牙扣的第二彎曲部和鋼筋插入槽的曲率半徑不同，鋼筋籠的邊長越大，其所對應的第二彎曲部及鋼筋插入槽的曲率半徑越大，鋼筋籠的邊長越小，其所對應的第二彎曲部及鋼筋插入槽的曲率半徑越小。

5.根據權利要求1所述的多功能預制樁鋼筋籠樁尖彎折機，其特征在于：所述可調式阻擋部包括安裝在第一豎向支撐板上的通口的四個頂角處的擋塊，所述擋塊的中間開設有定位孔，所述定位孔內穿接有螺柱，所述螺柱的一端固連有限位塊，所述限位塊的中央開設有限位槽，所述螺柱的外側套置有緊固螺母。

6.根據權利要求1所述的多功能預制樁鋼筋籠樁尖彎折機，其特征在于：所述尺寸限位塊的截面呈四邊形且其兩條對角線中的一條呈水平設置、另一條呈豎直設置，所述尺寸限位塊的內部為中空結構。

7.根據權利要求2所述的多功能預制樁鋼筋籠樁尖彎折機，其特征在于：所述第一、第二豎向支撐板均包括底部立板及設置在所述底部立板上方且與底部立板一體固連的框板，所述框板的截面呈四邊形，所述框板的四個頂角的外側均設置有安裝端面，上述第一驅動氣缸即通過定位板安裝在所述安裝端面上；上述通口開設在所述框板的中央處，所述通口的四個頂角處均呈弧形過渡；所述通口的四個頂角與所述框板的四個頂角一一對應。

8.根據權利要求7所述的多功能預制樁鋼筋籠樁尖彎折機，其特征在于：所述定位板的寬度略大于上述第一、第二豎向支撐板之間的間距。

9.根據權利要求1所述的多功能預制樁鋼筋籠樁尖彎折機，其特征在于：所述可調式阻擋部和鋼筋限位部均位于第一豎向支撐板的前端面上；所述第二驅動氣缸及鏈輪均位于第二豎向支撐板的后方。