[實用新型]一種分段式大齒圈開式傳動起升絞車

有效

• 申請號: 201320338201.3
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN203345988U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 李維玲;舒俊;唐婭玲;張智瑩;李珍西;陳靈
• 申請（專利權）人: 中鐵科工集團有限公司;中鐵科工集團軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

1.一種分段式大齒圈開式傳動起升絞車，其特征在于：包括小齒輪裝配（5）、分段式大齒圈（2）、防護罩（17）、卷筒結構（1）、支座Ⅰ（3）、支座Ⅱ（4）、盤式制動器（10）、制動盤（8）、制動器座（9）、軸承座總成Ⅰ（6）、軸承座總成Ⅱ（7）、起升高度限位器（11）、電機減速機座（12）、電機（13）、高速軸聯軸器（14）、減速器（15）、低速軸聯軸器（16）、電液塊式制動器（18），其中，電機（13）通過高速軸聯軸器（14）連接減速器（15），電液塊式制動器（18）內圈套在高速軸聯軸器（14）上；減速器（15）與小齒輪裝配（5）之間通過低速軸聯軸器（16）連接，小齒輪裝配（5）與分段式大齒圈（2）之間采用開式傳動，防護罩（17）套于分段式大齒圈（2）上，用于保護分段式大齒圈（2）；分段式大齒圈開式傳動起升絞車卷筒結構（1）兩端分別通過螺栓連接分段式大齒圈（2）和制動盤（8），在分段式大齒圈（2）兩側安裝兩套小齒輪裝配（5），與分段式大齒圈（2）相互嚙合傳遞動力，兩者中心的連線與水平線成一定的夾角；卷筒結構（1）兩端的軸分別與軸承座總成Ⅰ（6）和軸承座總成Ⅱ（7）連接，起升高度限位器（11）固定在軸承座總成Ⅰ（6）上，支座Ⅰ（3）和支座Ⅱ（4）分別用來支撐軸承座總成Ⅰ（6）和軸承座總成Ⅱ（7），小齒輪裝配（5）通過支座Ⅰ（3）支撐，制動器座（9）通過法蘭聯接在支座Ⅱ（4）上，盤式制動器（10）固定在制動器座（9）上。?

2.如權利要求1所述的分段式大齒圈開式傳動起升絞車，其特征在于：所述分段式大齒圈（2）采用ADI材料，分為6段，每個分段為1-2m，每段側面通過螺栓連接固定。?

3.如權利要求1所述的分段式大齒圈開式傳動起升絞車，其特征在于：所述起升絞車的開式傳動部分采用整體基座的結構形式，所有基座和起重小車車架整體制造。?