[實用新型]運輸車輛自動控制氣壓淋水助冷裝置

有效

• 申請號: 201320338159.5
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN203381612U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 張菊;代洪;張江偉
• 申請（專利權）人: 徐州工業職業技術學院
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型涉及一種運輸車輛自動控制氣壓淋水助冷裝置，屬于交通運輸技術領域。

背景技術

目前，市場上有機械手動控制氣壓淋水助冷裝置，當車輛因高速運動或者長時間制動導致制動器發熱時，用貯氣筒中的壓縮空氣對貯淋水箱中的冷卻水加壓，然后通過駕駛員手控，利用冷卻水對制動器進行噴淋冷卻，降低制動器的溫度，防止制動器摩擦片表面的硬化度，提高制動器的制動效果，但是該裝置使用時，只要駕駛員將手動開關打開，放水閥就會有水放出，會造成水資源浪費，淋水箱內無水時，貯氣筒內的壓縮空氣會泄漏，同時貯氣筒內的氣壓會降低，進而導致制動裝置的可靠性低；不能保證制動傳動裝置可靠工作，使制動失效，造成事故。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種運輸車輛自動控制氣壓淋水助冷裝置，通過自動控制氣壓來進行淋水助冷，可以實現單向閥和電磁閥的雙重保護，在使用該裝置時，只有貯氣筒內的空氣壓力達到370KPa以上，制動器的溫度達到300℃以上，駕駛員才可以打開手動開關，這樣既防止駕駛員因誤操作打開手動開關，進而防止水資源的浪費，從而可以增加制動系統的可靠性。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種運輸車輛自動控制氣壓淋水助冷裝置，包括內裝有壓縮空氣的貯氣筒，安裝有氣壓閥的貯淋水箱和手動開關，貯氣筒通過管路與貯淋水箱的氣壓閥連接，在連接管路上裝有單向閥；在貯淋水箱上方設有進水閥，下方設有出水閥，出水閥分別與放水閥和手動開關連接，手動開關與噴嘴連接；還包括安裝在貯氣筒上的檢測貯氣筒內壓力的氣壓傳感器，采集制動器溫度的溫度傳感器，安裝在貯氣筒與貯淋水箱連接管路上的電磁閥，控制裝置；控制裝置分別與氣壓傳感器、溫度傳感器和電磁閥連接；氣壓傳感器將檢測的貯氣筒內的壓力信號，溫度傳感器將感知的制動器制動時的溫度信號分別輸入控制裝置，控制裝置處理后輸出信號控制電磁閥的導通或截止，進而打開或關閉貯氣筒與貯淋水箱的氣壓管路。

本實用新型的有益效果是：通過自動控制氣壓來進行淋水助冷，可以實現單向閥和電磁閥的雙重保護，在使用該裝置時，只有貯氣筒內的空氣壓力達到370KPa以上，制動器的溫度達到300℃以上，駕駛員才可以打開手動開關，這樣既防止駕駛員因誤操作打開手動開關，進而防止了水資源的浪費，增加了制動系統的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型原理框圖。

圖中：1、貯氣筒，2、氣壓傳感器，3、溫度傳感器，4、控制裝置，5、電磁閥，6、蓄電池，7、貯淋水箱，8、單向閥，9、出水閥，10、氣壓閥，11、進水閥，12、手動開關，13、放水閥，14、噴嘴。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本運輸車輛自動控制氣壓淋水助冷裝置，包括貯氣筒1、貯淋水箱7、單向閥8、出水閥9、氣壓閥10、進水閥11、手動開關12、放水閥13和噴嘴14；貯氣筒1通過單向閥8與設置在貯淋水箱7上面的氣壓閥10連接，進水閥11設置在貯淋水箱7的上方位置，出水閥9設置在貯淋水箱7的下方位置，出水閥9分別與放水閥13和手動開關12連接，手動開關12與噴嘴14連接，還包括氣壓傳感器2、溫度傳感器3、控制裝置4、電磁閥5和蓄電池6，氣壓傳感器2設置在貯氣筒1上，電磁閥5設置在單向閥8和氣壓閥9之間，控制裝置4分別與氣壓傳感器2、溫度傳感器3和電磁閥5連接，電磁閥5和蓄電池6連接。

貯氣筒1內裝有一定的壓縮空氣，用來實現氣壓制動傳動，同時也對貯淋水箱7中的水進行加壓，貯淋水箱7盛裝一定量的冷卻水，安裝在距離貯氣筒1較近的空間里，單向閥8在壓縮空氣到達一定值時才能克服彈簧彈力開啟，使壓縮空氣經過單向閥8進入到貯淋水箱7的上部空間，由電磁閥5控制氣壓管路的接通和關閉。

打開進水閥11，用水管通過進水閥11向貯淋水箱7中注水時，單向閥8的開啟壓力一般設為200KPa以上，當貯氣筒1內的氣壓低于200KPa時，單向閥8關閉，貯氣筒1內的氣壓不能進入貯淋水箱7中，在貯氣筒內的空氣壓力達到200Kpa以上時，單向閥開啟，要想實現淋水助冷，要保證貯氣筒內的空氣壓力達到370Kpa以上，制動器的溫度達到300℃以上。

當貯氣筒1內的空氣壓力達到370KPa，車輛高速或長時間制動，制動器的溫度達到300℃時，控制裝置4接收到由壓力傳感器2和溫度傳感器3傳來的壓力信號和溫度信號，進而控制電磁閥5打開氣壓通路，高壓氣體對貯淋水箱7中的水加壓，加壓后的冷卻水由出水閥9到駕駛室內的手動開關12，當駕駛員打開手動開關12時，冷卻水由噴嘴14即可對車輪制動器進行噴水冷卻，若貯氣筒1內的空氣壓力低于370KPa或者制動器的溫度低于300℃時，控制裝置4切斷電磁閥5的通路，使貯氣筒1內與貯淋水箱7的氣壓管路切斷，氣壓管路由單向閥8和電磁閥5雙重控制，保證貯氣筒1內的空氣不泄漏，保證了車輛制動時制動傳動裝置的可靠性。