[實(shí)用新型]成品扶梯裝箱輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320337169.7
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN203359575U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 虞繼明;石繼亮
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波宏大電梯有限公司
• 主分類號(hào): B65G69/00
• 分類號(hào): B65G69/00;B65G69/22
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種裝箱運(yùn)送裝置，具體講是一種成品扶梯裝箱輔助裝置。??

背景技術(shù)

????現(xiàn)有技術(shù)中，成品扶梯裝運(yùn)時(shí)多采用以下方法，起吊鋼絲繩固定在成品扶梯的兩端，由于成品扶梯頭部鋼絲繩碰到集裝箱門框時(shí)，成品扶梯下面的支撐點(diǎn)仍在集裝箱外，所以裝運(yùn)前成品扶梯頭部附近需劃破包裝袋安裝一根鋼絲繩，再用桁車把頭部吊起來，而成品扶梯尾部用叉車鏟起來，等成品扶梯頭部下面的角鋼擱到集裝箱內(nèi)后，用叉車推進(jìn)去，再借助長木頭用叉車把成品扶梯頂進(jìn)集裝箱內(nèi)。采用此種方法對成品扶梯裝箱時(shí)，有以下不足：包裝袋劃破后容易進(jìn)水，使扶梯在運(yùn)輸過程中容易遭到腐蝕，影響扶梯的品質(zhì)；多安裝一根鋼絲繩，操作費(fèi)時(shí)；用叉車和長木頭把成品扶梯頂進(jìn)集裝箱，摩擦產(chǎn)生的噪聲較大，且使用叉車和長木頭不能很好的控制扶梯的運(yùn)輸方向，使裝箱具有危險(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種不影響扶梯品質(zhì)，操作方便簡單，使用時(shí)安全且無噪聲的成品扶梯裝箱輔助裝置。

本使用新型所采取的技術(shù)方案是：提供一種成品扶梯裝箱輔助裝置，它包括一個(gè)與集裝箱配合的裝卸平臺(tái)和分別用于支撐成品扶梯前端底部和后端底部的移動(dòng)小車，所述的裝卸平臺(tái)設(shè)有一端延伸至集裝箱內(nèi)且用于承載移動(dòng)小車滾動(dòng)的支撐平臺(tái)。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型成品扶梯裝箱輔助裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：提供了與集裝箱配合的裝卸平臺(tái)，可配合集裝箱的高度；裝卸平臺(tái)上設(shè)有支撐平臺(tái)，與移動(dòng)小車配合，使成品扶梯的運(yùn)送方式轉(zhuǎn)為滾動(dòng)形式，減小了噪聲，小車在支撐平臺(tái)上行駛，不會(huì)偏離方向，確保裝箱過程安全有效。

作為改進(jìn)，所述的支撐平臺(tái)遠(yuǎn)離集裝箱的一端以上下開合的方式鉸接在裝卸平臺(tái)的支架上，可以根據(jù)集裝箱高度調(diào)節(jié)支撐平臺(tái)的高度。

作為改進(jìn)，所述的支撐平臺(tái)遠(yuǎn)離集裝箱的一端上表面的水平高度高于靠近集裝箱一端上表面的水平高度，方便小車依靠水平高度差駛?cè)爰b箱內(nèi)。

作為改進(jìn)，所述的支撐平臺(tái)遠(yuǎn)離集裝箱的一端焊有擋板，防止小車滑出。

作為改進(jìn)，所述的支撐平臺(tái)靠近集裝箱的一端下方的支架上設(shè)有可調(diào)節(jié)平臺(tái)水平高度的調(diào)節(jié)裝置。

作為改進(jìn)，所述的調(diào)節(jié)裝置為調(diào)節(jié)螺栓旋合在固定于支架上的調(diào)節(jié)螺母內(nèi)，螺栓頂住支撐平臺(tái)的底部。

作為改進(jìn)，所述的移動(dòng)小車可拆式連接安裝在成品扶梯兩端的底部，方便裝箱后小車的拆卸及回收重復(fù)利用。

作為改進(jìn)，所述的移動(dòng)小車包括滾輪、角鋼、小車架和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的角鋼焊在小車架上，防止扶梯放置在小車上時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中集裝箱平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中移動(dòng)小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3和圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

圖中，1、裝卸平臺(tái)，2、支撐平臺(tái)，3、支架，4、擋板，5、調(diào)節(jié)裝置，6、移動(dòng)小車，7、角鋼，8、集裝箱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種成品扶梯裝箱輔助裝置，它包括一個(gè)與集裝箱配合的裝卸平臺(tái)1和分別用于支撐成品扶梯前端底部和后端底部的移動(dòng)小車6，所述的裝卸平臺(tái)1設(shè)有一端延伸至集裝箱8內(nèi)且用于承載移動(dòng)小車6滾動(dòng)的支撐平臺(tái)2。支撐平臺(tái)2遠(yuǎn)離集裝箱8的一端以上下開合的方式鉸接在裝卸平臺(tái)1的支架3上，其遠(yuǎn)離集裝箱8的一端上表面的水平高度高于靠近集裝箱8一端上表面的水平高度。所述的支撐平臺(tái)2遠(yuǎn)離集裝箱8的一端上焊有防止小車滑出的擋板4。支撐平臺(tái)2靠近集裝箱8的一端下方的支架3上設(shè)有可調(diào)節(jié)平臺(tái)水平高度的調(diào)節(jié)裝置5，所述的調(diào)節(jié)裝置5為調(diào)節(jié)螺栓旋合在固定于支架3上的調(diào)節(jié)螺母內(nèi)，螺栓頂住支撐平臺(tái)2的底部。所述的移動(dòng)小車6可拆式連接安裝在成品扶梯兩端的底部，小車6主要包括滾輪、角鋼7、小車架和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸裝在滾輪內(nèi)，且與小車架焊成一體，所述的角鋼7焊在小車架上。