[實(shí)用新型]汽車(chē)煙灰缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320337092.3
• 申請(qǐng)日: 2013-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203267851U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志光;曹曉鵬;吳俊男;田建開(kāi)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波帥特龍集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N3/08
• 分類(lèi)號(hào): B60N3/08
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種汽車(chē)煙灰缸。

背景技術(shù)

目前，汽車(chē)座艙中前置的煙灰缸一般由缸蓋和缸體組成，通常開(kāi)啟煙灰缸的方式有兩種，一種是手動(dòng)拉出，一種是按壓式彈出。對(duì)于前者，需要使用者拉開(kāi)煙灰盒蓋子到一定行程才能完全打開(kāi)，速度快，不平穩(wěn)。對(duì)于后者，使用者只要按壓一下煙灰盒蓋子，煙灰盒蓋子就會(huì)在彈簧力的作用下自動(dòng)彈開(kāi)，同時(shí)由于設(shè)置了阻尼器，打開(kāi)速度相對(duì)緩慢、開(kāi)啟的過(guò)程比較平穩(wěn)。因此，大多數(shù)汽車(chē)座艙中前置的煙灰缸采用的是按壓式煙灰缸。現(xiàn)有技術(shù)的煙灰缸的缸蓋和缸體是轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起的，該連接處還包括扭簧、墊片和螺釘，缸體的兩側(cè)具有外凸的轉(zhuǎn)軸，扭簧套接在轉(zhuǎn)軸外，扭簧的一端與缸體抵緊，另一端與缸蓋抵緊，轉(zhuǎn)軸的端面與缸蓋相接觸，并且通過(guò)墊片和螺釘與缸蓋連接。但是這種結(jié)構(gòu)的汽車(chē)煙灰缸存在以下的缺點(diǎn)：由于煙灰缸的缸蓋與缸體在裝配時(shí)是通過(guò)螺釘穿過(guò)缸蓋的安裝孔后直接擰入轉(zhuǎn)軸上的螺紋孔上的，這樣，一旦螺釘擰斜了，就會(huì)造成缸體兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸在裝配好后的同軸度很差，因此，缸體與缸蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，甚至出現(xiàn)缸蓋打不開(kāi)的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種裝配時(shí)缸體兩側(cè)的同軸度好，從而使缸蓋打開(kāi)靈活、不出現(xiàn)卡死現(xiàn)象的汽車(chē)煙灰缸。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)煙灰缸，包括缸蓋、缸體和扭簧，缸體的兩側(cè)均具有用于套接扭簧的外凸的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)螺釘和墊片與缸蓋連接，扭簧的一端與缸體抵緊，另一端與缸蓋抵緊，所述的轉(zhuǎn)軸的外端面具有往外凸的凸臺(tái)，缸蓋上具有與凸臺(tái)相配的安裝孔。

所述的凸臺(tái)的高度范圍為0.8mm～1.5mm，其中，所述的凸臺(tái)的最佳高度為1mm。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型跟現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)：由于轉(zhuǎn)軸端面處的凸臺(tái)可以起到定位和導(dǎo)向的作用，在與缸蓋上的安裝孔配合后，保證了缸體兩側(cè)轉(zhuǎn)軸的同軸度，因此，缸蓋打開(kāi)非常靈活，且不會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)煙灰缸的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)煙灰缸轉(zhuǎn)軸處的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型汽車(chē)煙灰缸轉(zhuǎn)軸處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、缸體；2、缸蓋；3、螺釘；4、墊片；5、扭簧；6、轉(zhuǎn)軸；7、凸臺(tái)；8、安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

由圖1～圖3所示的本實(shí)用新型汽車(chē)煙灰缸的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括缸蓋2、缸體1和扭簧5，缸體1的兩側(cè)均具有用于套接扭簧5的外凸的轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6通過(guò)螺釘3和墊片4與缸蓋2連接，扭簧5的一端與缸體1抵緊，另一端與缸蓋3抵緊。所述的轉(zhuǎn)軸6的外端面具有往外凸的凸臺(tái)7，缸蓋2上具有與凸臺(tái)7相配的安裝孔8。

所述的凸臺(tái)7的高度范圍為0.8mm～1.5mm，本實(shí)施例中，凸臺(tái)7的高度為1mm。

本實(shí)用新型的裝配過(guò)程是：在缸體1兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸6上均套上扭簧5，利用凸臺(tái)7與安裝孔8的導(dǎo)向與定位，使缸體1與缸蓋2配合，再將扭簧5的兩端分別與缸體1、缸蓋2抵緊，在缸蓋2上安裝孔8的外側(cè)通過(guò)墊片4和螺釘3與轉(zhuǎn)軸6內(nèi)的螺紋孔螺紋連接固定，完成裝配。