[實用新型]自提升式索道運輸裝置

有效

• 申請號: 201320336826.6
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN203373022U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 劉振東;趙萬順;吳翔;高萬超;徐忠人;劉洲兵
• 申請（專利權）人: 揚州市振東電力器材有限公司
• 主分類號: B66C21/00
• 分類號: B66C21/00
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 陳君偉

技術領域

本實用新型屬于輸送機械領域，具體為一種自提升式索道運輸裝置。

背景技術

國家電網公司規劃在“十二·五”期間建成“三縱三橫”特高壓交、直流骨干網架，形成大規模的“西電東送”、“北電南送”?能源配置格局，建成特高壓電力高速公路。為了使電力高速公路綠色化，特高壓電網的鐵塔一般盡量避開城市，穿過山區架設。索道牽引裝置成為特高壓山區施工、運輸必不可少的設備。?

索道的起點一般設置在大型運輸設備能夠到達的地方（即主料場）。索道的終點就是鐵塔所在的位置。索道起點安裝一臺索道牽引機和一座承載門架。由于門架上運載小車的高度一般在4米以上，一般采用大型起吊設備將鐵塔構件吊起，通常人站在被吊件上將待運構件安裝上運載小車。整個過程有一定的不安全性。

有時施工現場會出現一些尷尬的情況，例如主料場的地點位于兩座山之間，起重設備根本無法到達，或者運輸小車的起運點較高，無法利用起重設備將塔材安裝在索道運輸裝置上。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠自動進行塔材的提升安裝的索道運輸裝置。

實現上述目的的技術方案是：自提升式索道運輸裝置，其特征在于：本實用新型包括若干根橫向布置的承載鋼索、布置在承載鋼索下方的牽引鋼索和行走滑輪組及自提升裝置。

承載鋼索上設置有兩排縱向設置的行走滑輪組，兩排縱向設置的行走滑輪組的下端分別連接有垂直設置的聯板，兩排縱向設置的行走滑輪組下端的聯板分別通過一根水平設置的連桿連接成整體；兩排縱向設置的行走滑輪組下端的連桿中心位置分別設置有過渡連接板，牽引鋼索上與過渡連接板對應位置分別設置有一個抱索器，過渡連接板分別與對應的抱索器固定連接。

自提升裝置包括提升鋼索、機動絞磨、第一滑輪聯板、第二滑輪聯板、水平聯板，第一滑輪聯板和第二滑輪聯板的下端分別設置有第一滑輪，第一滑輪聯板和第二滑輪聯板之間通過水平聯板連接，第一滑輪聯板的上端與其中一排縱向設置的行走滑輪組的連桿下端的過渡連接板可拆裝連接，第二滑輪連接板的上端與另一排縱向設置的行走滑輪組的連桿下端的過渡連接板可拆裝連接。

下支架設置在第一滑輪聯板和第二滑輪聯板下方的中心位置，所述下支架包括滑輪支架，滑輪支架的外側端面的兩側分別對稱安裝有第二滑輪，滑輪支架的下端設置有用于承載重物的載重環。

提升鋼索的一端固定在索道終點一端，并依此穿過靠近索道終點一側的第二滑輪聯板下端的第一滑輪、滑輪支架兩側的第二滑輪、靠近索道起點一側的第一滑輪聯板下端的第一滑輪，提升鋼索的另一端固定并繞制在機動絞磨上。

優化地，上述下支架的滑輪支架的兩端分別連接有拉環，拉環可以用于懸掛牽引拉繩，便于重物于就位；也可懸掛小件重物。

優化地，上述滑輪支架兩側第二滑輪的外側分別對稱設置有擋線滑輪，擋線滑輪可以用于控制提升鋼索的出線方向，又可防止提升鋼索脫落。

優化地，上述滑輪支架上安裝裝有配重塊，配重塊可以保證機動絞磨倒轉時下支架會自動下落。

工作過程：

使用時，將本實用新型安裝在主料場塔材上方，使機動絞磨倒轉，讓自提升裝置的下支架在重力的作用下，降至工作高度，將塔材安裝在下支架的載重環上。然后驅動機動絞磨正轉，再將下支架及塔材提升到一定位置后，鎖死機動絞磨，此時即可操作索道牽引機，驅動牽引索運動，帶動滑輪在承載索上運動，進而帶動重物運動，進行索道運輸作業。

到達卸料場時，打開機動絞磨并倒轉，放下作業對象。再提升下支架并鎖住，使索下支架避開索道通道上的障礙物安全地回到主料場，準備進行下一個工作循環。

本實用新型的有益效果：實現索道運輸的自裝卸，提高了施工的安全性，提高工作效率，減少了操作人數，減小大型設備租用費；并且也解決了大型高備用起重設備無法到達索道起點的運輸難題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1中A—A向剖視圖。

具體實施方式

????本實用新型包括四根橫向布置的承載鋼索1、布置在承載鋼索1下方的牽引鋼索2和自提升裝置3；