[實用新型]機殼組件

有效

• 申請號: 201320336758.3
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN203312965U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 劉東;陳賢琪
• 申請（專利權）人: 深圳市倉興達科技有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 胡朝陽;孫潔敏

技術領域

本實用新型涉及一種用于電機的機殼組件，尤其涉及一種用于直流鐵芯微電機的機殼組件。

背景技術

直流鐵芯微電機廣泛應用于照相機、攝影機、計算機外部設備及遙控玩具行業。但是用于實現汽車方向盤振動提醒功能來說，由于其運轉的偏心振動較大，對電機的軸向拉力要求較高。圖1是目前現有的直流鐵芯微電機的機殼組件剖視示意圖，圖2是機殼軸承一端的主視圖，現有的直流鐵芯微電機的機殼組件包括圓柱形軸承1、機殼2和鐵芯3，圓柱形軸承1直接壓入機殼2的頂部，軸承與機殼接觸部分的摩擦力比較小，使得軸承脫落力較小，一般只可達到10kg左右，難以滿足用戶的需求。

因此，如何研制一種耐軸向拉力、增加軸向脫落力的機殼組件是業界亟待解決的技術問題。??

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中存在的上述問題，提供了一種機殼組件，包括：機殼、磁鋼和軸承，所述軸承鉚合在機殼的頂部，軸承與機殼相卡合部分的截面為梅花狀，軸承底部直徑大于卡合部分直徑。

優選的，所述軸承為含油軸承。

優選的，所述磁鋼為長圓環型釹鐵硼磁鋼，采用限位的工裝、分極性地壓入在機殼內。

本實用新型采用T型的軸承，鉚合在機殼的頂部，使軸承與機殼接觸部分的截面鉚合成梅花狀，使得軸承與機殼接觸部分的摩擦力增大，從而增加了軸承的軸向脫落力，并且軸承底部的直徑大于接觸部分的直徑，使得組裝或生產過程中，軸承不會因意外脫落機殼而掉到機器內，避免事故的發生。

附圖說明

下面結合實施例和附圖對本實用新型進行詳細說明，其中：

圖1是現有機殼組件的剖視圖；

圖2是現有機殼組件軸承一端的主視圖；

圖3是本實用新型的剖視圖；

圖4是本實用新型軸承一端的主視圖。

具體實施方式

如圖3所、圖4所示，本實用新型一實施例提出的機殼組件，包括機殼、磁鋼和軸承，本實施例中，磁鋼為長圓環型，采用釹鐵硼為材料制成，通過限位的工裝、分極性地壓入機殼內。軸承采用含油軸承，其形狀為T字形，頂部外徑小于底部外徑，軸承采用鉚合的方式，壓入機殼頂部，軸承與機殼相卡合部分（頂部）的截面為梅花狀，由于軸承底部直徑大于卡合部分直徑，使得軸承不會掉落到機殼外的機器內，避免意外發生，并且卡合部分為梅花狀，增加了軸承與機殼的接觸面積，增大了軸承與機殼之間的摩擦力，使得軸承的軸向脫落力增大，可達到40kg以上。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。