[實用新型]吊車走行電機(jī)更換架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320336030.0
• 申請日: 2013-06-12
• 公開（公告）號: CN203330645U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓志勇;魯海濤;杜威;全維生;王榮鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 鞍山華惠專利事務(wù)所 21213
• 代理人: 趙長芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于吊裝器具領(lǐng)域，尤其涉及一種快速更換吊車走行電機(jī)的專用更換架。

背景技術(shù)

150t鑄造吊車是煉鋼生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，承擔(dān)三座轉(zhuǎn)爐的煉鋼生產(chǎn)，每臺吊車設(shè)置四臺走行電動機(jī)，吊車走行電動機(jī)分設(shè)于東西各兩臺，而轉(zhuǎn)爐跨廠房的唯一吊具—單軌吊則設(shè)在廠房中間部位，且為南北走向。所以單軌吊不能直接吊到走行電動機(jī)。以前更換走行電動機(jī)時，需要將吊車停止在固定位置上（不能串車）然后甩麻繩上房架將鋼繩扣引上鎖緊，留一套掛手拉葫蘆，用手拉葫蘆將舊電機(jī)吊到走行平臺上，再由人力推移至單軌吊下面，然后用單軌吊把舊電機(jī)吊至地面。新電機(jī)的安裝亦重復(fù)上述作業(yè)。用這種方法更換電機(jī)既費(fèi)時、又費(fèi)力，且危險程度高。常規(guī)更換需要5小時，且完全停車才能更換完，從而嚴(yán)重影響和制約生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型旨在提供一種能快速更換吊車走行電機(jī)的更換架，從而縮短更換時間，提高作業(yè)效率和設(shè)備作業(yè)率，減輕勞動強(qiáng)度。

為此，本實用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種吊車走行電機(jī)更換架，由工字梁及支柱組成；工字梁一端焊接一帶有導(dǎo)鏈孔的吊掛板，另一端的兩側(cè)各焊有一塊連接板，在工字梁中部焊有一個連接柱，連接板、連接柱及支柱上端均設(shè)有螺栓孔，支柱通過螺栓固定在連接柱上。

所述工字梁、支柱和吊掛板均采用工字鋼截取而成。

本實用新型的使用方法及有益效果為：

更換走行電機(jī)前，先將支柱下端固定在吊車主橫行欄桿上，再將工字梁的連接板固定在主卷制動器上，并將支柱上端與工字梁連接柱用螺栓鎖緊，然后將導(dǎo)鏈掛到吊掛板導(dǎo)鏈孔內(nèi)，即可通過主橫車配合完成吊車走行電機(jī)的快速更換。從而使更換時間由原來的5h縮短至1.5h，極大提高了作業(yè)效率，減輕勞動強(qiáng)度，減少設(shè)備處理時間，有利于提高設(shè)備的作業(yè)率和生產(chǎn)能力。

附圖說明

圖1是吊車走行電機(jī)更換架示意圖。

圖中：連接板1、工字梁2、連接柱3、吊掛板4、導(dǎo)鏈孔5、螺栓6、支柱7。

具體實施方式

由圖1可見，本實用新型吊車走行電機(jī)更換架主要是由工字梁2及支柱7所組成。在工字梁2的一端焊接一段工字鋼制成的帶有導(dǎo)鏈孔5的吊掛板4，另一端的前后兩側(cè)分別焊接一塊帶螺栓孔的連接板1，在工字梁2中部略偏于吊掛板4一側(cè)適當(dāng)位置上焊接一個工字鋼連接柱3，連接柱3及支柱7的上端對應(yīng)位置上分別加工有4個螺栓孔，支柱7通過4個螺栓6固定在連接柱3上。