[實(shí)用新型]一種自動(dòng)取樣裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320335756.2
• 申請(qǐng)日: 2013-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203365445U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許俊杰;高輝;康金剛;杜根林;趙振剛;李勇;江五峰;王雪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河北峰煤焦化有限公司;許俊杰
• 主分類(lèi)號(hào): G01N35/00
• 分類(lèi)號(hào): G01N35/00;G01N1/04
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 董金國(guó);楊欽祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)取樣裝置。

背景技術(shù)

在焦化生產(chǎn)、煤炭開(kāi)采運(yùn)輸、洗煤運(yùn)煤的生產(chǎn)系統(tǒng)中，對(duì)各種煤種的采樣通常是用人力、自動(dòng)機(jī)采樣進(jìn)行采樣檢測(cè)。人力采樣存在如下問(wèn)題：1、勞動(dòng)強(qiáng)度大或需要人員多；2、采樣時(shí)間不準(zhǔn)確；3、采樣數(shù)量不穩(wěn)定，代表性不強(qiáng)；4、人采樣容易作弊。自動(dòng)采樣機(jī)存在的問(wèn)題有：?1、占用空間較大，在狹窄的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不易安裝，影響人的通行；2、成本投入較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)運(yùn)行、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以調(diào)節(jié)的取樣裝置。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型包括設(shè)備架體、設(shè)置在架體上的托輥以及套置在托輥上的輸送帶，其特征在于：通過(guò)托筒軸設(shè)置在架體上的錐形托筒、固定設(shè)置在架體上的取料軸，所述取料軸上設(shè)置有錐形卸料桶，所述卸料桶上設(shè)置有與輸送帶相對(duì)應(yīng)的取料管，所述卸料桶底端設(shè)置有接料斗，所述托筒軸設(shè)置有第一皮帶輪，所述取料軸設(shè)置有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過(guò)皮帶連接。

還包括固定設(shè)置在架體上的減速軸，所述減速軸設(shè)置有減速皮帶輪組，所述減速皮帶輪組包括輸入輪和輸出輪，所述第一皮帶輪和輸入輪通過(guò)皮帶連接，所述第二皮帶輪和輸出輪通過(guò)皮帶連接。

還包括固定設(shè)置在架體上的減速箱，所述減速箱的輸入軸設(shè)置有輸入輪，所述減速箱的輸出軸設(shè)置有輸出輪，所述第一皮帶輪和輸入輪通過(guò)皮帶連接，所述第二皮帶輪和輸出輪通過(guò)皮帶連接。

所述錐形托筒高于托輥與輸送帶的接觸面。

每條皮帶都設(shè)置有漲緊輪，所述漲緊輪設(shè)置在架體上。

本實(shí)用新型積極效果如下：

本實(shí)用新型在現(xiàn)有的輸送帶上加裝帶有取樣管的卸料桶，動(dòng)力由輸送帶摩擦拖動(dòng)錐形托筒產(chǎn)生，通過(guò)皮帶傳動(dòng)，通過(guò)第一皮帶輪和第二皮帶輪的直徑差達(dá)到調(diào)節(jié)取樣頻率的目的，設(shè)備體積小，安裝方便，不用專(zhuān)職人員操作，取樣頻率穩(wěn)定、準(zhǔn)確，取樣量均勻，人為因素干預(yù)少。

再加裝減速軸之后，取樣的頻率調(diào)節(jié)范圍加大，通過(guò)減速軸的過(guò)度，降低了皮帶輪的半徑，更增加了設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

尤其是加裝減速箱后，取樣的頻率調(diào)節(jié)可以在不停止設(shè)備取樣的情況下隨時(shí)調(diào)節(jié)，不用拆卸傳動(dòng)輪，不用更換皮帶，提高了設(shè)備的適應(yīng)性。

錐形托筒高于托輥與輸送帶的接觸面的安裝結(jié)構(gòu)，能使得錐形托筒與輸送帶之間的壓力增大，從而增大托筒軸的扭矩，增加輸出的動(dòng)力。

而且每條皮帶上配裝漲緊輪，提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，增加了設(shè)備對(duì)皮帶的適應(yīng)性。

多種傳動(dòng)方式的應(yīng)用，增大設(shè)備的適應(yīng)性。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2減速軸結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例3減速箱結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為本實(shí)用新型卸料桶和取料管結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7為本實(shí)用新型取料管取料狀態(tài)示意圖；

在附圖中：1架體、2托輥、3托筒軸、4錐形托筒、5取料軸、6卸料桶、7輸送帶、8取料管、9-1第一皮帶輪、9-2第二皮帶輪、10減速軸、11輸入輪、12輸出輪、13接料斗、14漲緊輪、15粉料、16皮帶、17減速箱。

具體實(shí)施方式

如附圖1、3、5所示，本實(shí)用新型包括設(shè)備架體1、設(shè)置在架體1上的托輥2以及套置在托輥2上的輸送帶7，其特征在于：通過(guò)托筒軸3設(shè)置在架體1上的錐形托筒4、固定設(shè)置在架體1上的取料軸5，所述取料軸5上設(shè)置有錐形卸料桶6，所述卸料桶6上設(shè)置有與輸送帶7相對(duì)應(yīng)的取料管8，所述卸料桶6底端設(shè)置有接料斗13，所述托筒軸3設(shè)置有第一皮帶輪9-1，所述取料軸5設(shè)置有第二皮帶輪9-2，所述第一皮帶輪9-1和第二皮帶輪9-2通過(guò)皮帶連接。

固定設(shè)置在架體1上的減速軸10，所述減速軸10設(shè)置有減速皮帶輪組，所述減速皮帶輪組包括輸入輪11和輸出輪12，所述第一皮帶輪9-1和輸入輪11通過(guò)皮帶連接，所述第二皮帶輪9-2和輸出輪12通過(guò)皮帶連接。

固定設(shè)置在架體1上的減速箱17，所述減速箱17的輸入軸設(shè)置有輸入輪11，所述減速箱17的輸出軸設(shè)置有輸出輪12，所述第一皮帶輪9-1和輸入輪11通過(guò)皮帶連接，所述第二皮帶輪9-2和輸出輪12通過(guò)皮帶連接。

所述錐形托筒4高于托輥2與輸送帶的接觸面。