[實(shí)用新型]一種新型繩輪式玻璃升降器用導(dǎo)向輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320335339.8
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN203285220U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范華弟;唐志軍;張新華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海宏寶汽配有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種新型繩輪式玻璃升降器用導(dǎo)向輪，屬于繩輪式汽車玻璃升降器領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

繩輪式汽車玻璃升降器由導(dǎo)軌、玻璃托架、鋼絲繩、導(dǎo)向輪、電機(jī)固定支架、卷絲筒、調(diào)節(jié)彈簧及電機(jī)等主要部件構(gòu)成，目前很多裝配過程中，基本上是這樣一個過程：先將鋼絲繩一端穿入固定在玻璃托架中，然后通過導(dǎo)軌以及導(dǎo)軌兩端的導(dǎo)向輪，最后繞在卷絲筒上，整段鋼絲繩都在應(yīng)該在的固定軌跡內(nèi)，設(shè)計角度上講，為了使鋼絲繩繃緊，不至于由于鋼絲繩過松導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效、玻璃上下活動間隙過大，要采用很多專用工裝并借助人的手腕用力扭動卷絲筒裝配升降器，由于鋼絲繩長度固定，稍微防松鋼絲繩長度都會導(dǎo)致鋼絲繩預(yù)緊不足，影響產(chǎn)品性能；由于導(dǎo)向輪的目前結(jié)構(gòu)，鋼絲繩裝配最后工序落在繞卷絲筒上，而繞卷絲筒時鋼絲繩已經(jīng)處于繃緊狀態(tài)，所以十分吃力，需要耗費(fèi)很大的人力物力，裝配效率也很低。

實(shí)用新型內(nèi)容：

針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型繩輪式玻璃升降器用導(dǎo)向輪。

本實(shí)用新型的導(dǎo)向輪，它包含導(dǎo)向輪本體、導(dǎo)向輪軸面、軌跡槽、弧形導(dǎo)向件及預(yù)掛槽，導(dǎo)向輪本體的中部設(shè)置有導(dǎo)向輪軸面，導(dǎo)向輪本體的側(cè)邊中間設(shè)置有軌跡槽，導(dǎo)向輪本體的正面傾斜設(shè)置有弧形導(dǎo)向件，且在弧形導(dǎo)向件的兩頂端各設(shè)置有一預(yù)掛槽。

作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向輪本體及弧形導(dǎo)向件上均設(shè)置有數(shù)個利于減輕重量和成型收縮的腔體。

作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向輪軸面上均勻設(shè)置有數(shù)個用于導(dǎo)向輪本體轉(zhuǎn)動潤滑的儲油槽。

本實(shí)用新型的有益效果：它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使鋼絲繩的最后裝配工序在導(dǎo)向輪上，然后借助升降器自帶電機(jī)輸出運(yùn)行時自動導(dǎo)入導(dǎo)向輪，能節(jié)省大量人力物力，提高裝配效率。

附圖說明：

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為圖1的左視圖。

1-導(dǎo)向輪本體；2-導(dǎo)向輪軸面；3-軌跡槽；4-弧形導(dǎo)向件；5-預(yù)掛槽；6-腔體；7-儲油槽。

具體實(shí)施方式：

如圖1-3所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含導(dǎo)向輪本體1、導(dǎo)向輪軸面2、軌跡槽3、弧形導(dǎo)向件4及預(yù)掛槽5，導(dǎo)向輪本體1的中部設(shè)置有導(dǎo)向輪軸面2，導(dǎo)向輪本體1的側(cè)邊中間設(shè)置有軌跡槽3，導(dǎo)向輪本體1的正面傾斜設(shè)置有弧形導(dǎo)向件4，且在弧形導(dǎo)向件4的兩頂端各設(shè)置有一預(yù)掛槽5。

其中，所述的導(dǎo)向輪本體1及弧形導(dǎo)向件4上均設(shè)置有數(shù)個利于減輕重量和成型收縮的腔體6；所述的導(dǎo)向輪軸面2上均勻設(shè)置有數(shù)個用于導(dǎo)向輪本體1轉(zhuǎn)動潤滑的儲油槽7。

本具體實(shí)施方式中鋼絲繩裝配其他位置都完成后，由于鋼絲繩一直處于松弛狀態(tài)，因此繞卷絲筒非常容易，最后一步才是進(jìn)入導(dǎo)向輪，仍然處于松弛狀態(tài)的鋼絲繩用手工掛到弧形導(dǎo)向件4頂端的預(yù)掛槽5上，然后借助升降器自帶電機(jī)輸出運(yùn)行，鋼絲繩通過預(yù)掛槽5帶動導(dǎo)向輪本體1轉(zhuǎn)動，由于弧形導(dǎo)向件4傾斜設(shè)置在導(dǎo)向輪本體1的正面，根據(jù)物理知識，隨著導(dǎo)向輪本體1的轉(zhuǎn)動，鋼絲繩能自動進(jìn)入軌跡槽3內(nèi)，完成裝配；如果因某些原因鋼絲繩和導(dǎo)向輪打滑，未能將鋼絲繩導(dǎo)入軌跡槽3內(nèi)，鋼絲繩仍在預(yù)掛槽5內(nèi)，可以在容易觀察的范圍內(nèi)加傳感裝置監(jiān)控鋼絲位置，達(dá)到監(jiān)控目的。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。