[實用新型]直線導軌的剎車裝置

有效

• 申請號: 201320335104.9
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN203304906U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 韓帥
• 申請（專利權）人: 山東派克諾爾機器有限公司
• 主分類號: B23Q1/28
• 分類號: B23Q1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鋁合金切割設備上的附件，具體涉及鋁合金切割設備的直線導軌的剎車裝置。

背景技術

鋁合金切割設備的直線導軌上移動的機構在需要停止并固定在某一位置時，傳統做法一般是用把手或是螺栓手動鎖緊，自動化程度低，操作繁瑣，剎緊力不足。

實用新型內容

本實用新型提供了一種直線導軌的剎車裝置，以解決現有技術存在的自動化程度低，操作繁瑣和剎緊力不足的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種直線導軌的剎車裝置，包括剎車護罩、氣缸和剎車機構，剎車機構包括剎車片、剎車法蘭、剎車后板和剎車前板，剎車護罩和剎車法蘭通過螺釘固定在同一個安裝面上，剎車法蘭通過螺釘與剎車回轉座連接，剎車回轉座兩端分別通過一個剎車轉軸連接在剎車后板和剎車前板上，剎車后板和剎車前板可圍繞剎車轉軸的圓心做回轉運動，剎車后板和剎車前板的下端分別通過螺釘連接與直線導軌外形配套的剎車片，剎車后板的上端兩側分別通過螺釘連接一個剎車氣缸前鉸軸座，剎車氣缸前鉸軸兩端的圓柱插入所述剎車氣缸前鉸軸座的圓孔中，并可以圍繞圓孔的圓心做回轉運動，剎車前板的上端通過剎車桿端軸與外絲桿端軸承連接在一起，氣缸通過螺釘與剎車氣缸前鉸軸固定在一起，氣缸桿穿過剎車后板與外絲桿端軸承連接。

上述剎車護罩通過螺釘與剎車護罩毛氈蓋、毛氈和剎車護罩蓋連接在一起，以防止灰塵及加工碎屑落入剎車裝置，造成剎車不牢固。

上述剎車后板和剎車前板都設置緊定螺釘，以防止剎車轉軸竄軸。

上述剎車片采用錫青銅材料制成。

上述剎車前板的上端設有螺釘，以防止剎車桿端軸竄軸。

本實用新型的工作原理是當氣缸推出時，外絲桿端軸承向前推出，在力的作用下，剎車前板以剎車轉軸為圓心做順時針運動，與剎車前板相連的剎車片抱緊直線導軌，剎車氣缸前鉸軸帶動剎車氣缸前鉸軸座和剎車后板以剎車轉軸為圓心做逆時針運動，與剎車后板相連的剎車片抱緊直線導軌，同時氣缸連同剎車氣缸前鉸軸自動適應力的方向相對于剎車氣缸前鉸軸座做回轉運動，防止了氣缸桿在運動和做功的過程中受到徑向力作用而引起的氣缸損壞；當氣缸拉回時，外絲桿端軸承向后拉回，在力的作用下，剎車前板以剎車轉軸為圓心做逆時針運動，與剎車前板相連的剎車片松開直線導軌，剎車氣缸前鉸軸帶動剎車氣缸前鉸軸座和剎車后板以剎車轉軸為圓心做順時針運動，與剎車后板相連的剎車片松開直線導軌，同時氣缸連同剎車氣缸前鉸軸自動適應力的方向相對于剎車氣缸前鉸軸座做回轉運動，防止了氣缸桿在運動和做功的過程中受到徑向力作用而引起的氣缸損壞。

與現有工藝相比，本實用新型實現了鋁合金切割設別直線導軌剎車裝置的自動化運行，自動化程度高，省時省力；同時結構緊湊，配有防塵及防止加工碎屑影響性能的防護罩，采用利用杠桿原理，剎緊力大。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視示意圖。

圖中1剎車護罩毛氈蓋、2毛氈、3剎車護罩蓋、4剎車護罩、5剎車后板、6氣缸、7剎車氣缸前鉸軸座、8剎車氣缸前鉸軸、9緊定螺釘、10剎車轉軸、11剎車片、12剎車回轉座、13剎車法蘭、14外絲桿端軸承、15螺釘、16剎車桿端軸、17剎車前板、18安裝面、19直線導軌、20剎車氣缸前鉸軸座。

具體實施方式