[實用新型]汽車散熱器水室

有效

• 申請號: 201320335032.8
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203403942U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 陸岳松;陸挺
• 申請（專利權）人: 奉化市拓金汽車配件有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，特指一種汽車散熱器水室。

背景技術

隨著經濟的快速增長，汽車已經成為人類生活的必需品之一，人們對汽車各方面的性能也有了更高的要求。其中，汽車的散熱器水室是汽車的一個重要組成，汽車散熱器水室是汽車冷卻系統重要的組成稱部分，從汽車發動機流出高溫水，高溫水進過散熱器水室緩沖后流入散熱器芯，冷卻后再進入發動機冷卻水套進行進一步的循環。現有汽車散熱器水室生產工藝偏復雜，耗材也比較多，四個角、進水口及出水口都容易破裂，強度不高，壽命不長。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種強度高、耗材少的汽車散熱器水室。

本實用新型的目的是這樣實現的：汽車散熱器水室，包括水室本體，水室本體端面上設置有進水口和出水口，其中，所述的水室本體端面上設置有若干延伸至室內的加強筋。

據上所述的汽車散熱器水室，其中，所述的加強筋具體為四個，且分別位于進水口和出水口兩側。

據上所述的汽車散熱器水室，其中，所述的加強筋為圓弧狀。

據上任意一項所述的汽車散熱器水室，其中，所述的進水口兩側的加強筋相互對稱。

據上任意一項所述的汽車散熱器水室，其中，所述的出水口兩側的加強筋相互對稱。

據上所述的汽車散熱器水室，其中，所述的水室本體端面的中部設置有隔板安裝孔。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：采用圓弧型加強筋，有效保護了R角以及進水口和出水口，防止破裂現象的發生，減少了產品報廢的數量，同時，產品消耗材料減少，工藝流程減少三道，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的左視圖；

圖中：10-水室本體，11-進水口，12-出水口，13-加強筋，14-隔板安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—2：汽車散熱器水室，包括水室本體10，水室本體10端面上設置有進水口11和出水口12，其中，所述的水室本體10端面上設置有若干延伸至室內的加強筋13。

據上所述的汽車散熱器水室，其中，所述的加強筋13具體為四個，且分別位于進水口11和出水口12兩側。

據上所述的汽車散熱器水室，其中，所述的加強筋13為圓弧狀。增強了水室本體10的強度，防止四個角即R角破裂。

據上任意一項所述的汽車散熱器水室，其中，所述的進水口11兩側的加強筋13相互對稱。

據上任意一項所述的汽車散熱器水室，其中，所述的出水口12兩側的加強筋13相互對稱。

據上所述的汽車散熱器水室，其中，所述的水室本體10端面的中部設置有隔板安裝孔14。隔板固定在隔板安裝孔14中，將水室本體10分為兩個室。

本實用新型采用圓弧型加強筋13，有效保護了R角以及進水口11和出水口12，防止破裂現象的發生，減少了產品報廢的數量，同時，產品消耗材料減少，工藝流程減少三道，提高了生產效率。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。