[實用新型]大噸位工程液壓千斤頂頂頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320334984.8
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN203474359U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海軍;張海龍;張鑫;劉煥玲
• 申請（專利權(quán)）人: 天津威鐮通力千斤頂有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于大噸位工程液壓千斤頂技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種大噸位工程液壓千斤頂頂頭。

背景技術(shù)

小噸位千斤頂?shù)捻旑^或是與頂桿一體、或是與頂頭平面連接。大噸位千斤頂采用這種連接存在嚴重弊端。當(dāng)大噸位千斤頂受力方向與頂桿軸心不平行時，即受力面與頂桿軸向不垂直時，容易損傷頂桿及活塞和缸體，或降低大噸位千斤頂?shù)氖褂脡勖瑖乐貢r可以導(dǎo)致大噸位千斤頂需要大修或?qū)е聢髲U。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種大噸位工程液壓千斤頂頂頭，其球面頂頭和螺栓間隙可以自動補償，保護頂桿及活塞和缸體，延長大噸位千斤頂?shù)氖褂脡勖瑴p少或避免大噸位千斤頂大修或報廢。

本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種大噸位工程液壓千斤頂頂頭，包括球形頂頭，所述球形頂頭和頂桿分體設(shè)置，且組裝連接，所述球形頂頭和頂桿的中心由螺栓固定，所述螺栓與球形頂頭之間留有間隙，間隙中填充高彈性緩沖圈。

而且，所述的球形頂頭采用內(nèi)球形頂頭。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：

上述方案中，當(dāng)大噸位千斤頂受力方向與頂桿軸心不平行時，即受力面與頂桿軸向不垂直時，球面頂頭和螺栓間隙可以自動補償，保護頂桿及活塞和缸體，延長大噸位千斤頂?shù)氖褂脡勖瑴p少或避免大噸位千斤頂大修或報廢。少數(shù)情況下，頂頭的螺栓易損壞，但更換螺栓的代價比大修要小很多。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、球形頂頭；2、頂桿；3、螺栓。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進一步詳述：

一種大噸位工程液壓千斤頂頂頭，如圖1所示：包括球形頂頭1，所述球形頂頭1和頂桿2分體設(shè)置，且組裝連接，所述球形頂頭1和頂桿2的中心由螺栓3固定，所述螺栓3與球形頂頭1之間留有間隙，間隙中填充高彈性緩沖圈；所述的球形頂頭1采用內(nèi)球形頂頭。

實施例，大噸位千斤頂?shù)那蛐雾旑^1不與頂桿2一體，分別制作，組裝時頂桿2與球形頂頭1球面連接，中心由螺栓3定位。螺栓3與球形頂頭1留有間隙，間隙里填充高彈性緩沖圈。該間隙大小由試驗確定，不同噸位的大噸位千斤頂有所區(qū)別。

當(dāng)大噸位千斤頂受力方向與頂桿軸心不平行時，即受力面與頂桿軸向不垂直時，球面頂頭和螺栓間隙可以自動補償，保護頂桿及活塞和缸體，延長大噸位千斤頂?shù)氖褂脡勖瑴p少或避免大噸位千斤頂大修或報廢。少數(shù)情況下，頂頭的螺栓易損壞，但更換螺栓的代價比大修要小很多。采用內(nèi)球形球頭，且直徑大、壁厚，輕便耐用。

需要強調(diào)的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型并不限于具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。