[實用新型]內藏式擋風鏡摩托車頭盔

有效

• 申請號: 201320334664.2
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN203314190U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 謝雪峰
• 申請（專利權）人: 重慶安爾特汽車摩托車配件制造有限公司
• 主分類號: A42B3/22
• 分類號: A42B3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及摩托車頭盔，具體為一種將擋風鏡收藏在頭盔體內部的內藏式擋風鏡摩托車頭盔。

背景技術

目前，根據我國《道路交通管理條例》規定，駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴頭盔。而頭盔由殼體、緩沖層和襯墊等結構組成。殼體用質地堅韌并能吸收一定沖擊能量的材料制成，可以直接抵御外力對顱腦的撞擊。緩沖層較之殼體可吸收更多的沖擊能量，具有足夠的緩沖機械沖擊的性能。

現在市場上的摩托車頭盔上擋風鏡一般都是安置于頭盔的外部；這樣的設計方式使得擋風鏡容易臟且容易受到破壞，影響摩托車頭盔的使用壽命。當不需要擋風時，擋風鏡是擱置在頂部位置的，這樣當車速較快時，會阻擋氣流順利通過，不僅影響車速，還會造成安全隱患；故現提出一種將擋風鏡設置在頭盔內夾層上，這要可以防止擋風鏡變臟和受到不必要的損壞。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種將擋風鏡安裝在頭盔體內的夾層內，且可以收入隱藏的摩托車頭盔，以避免在不使用擋風鏡時出現阻礙氣流的情況，減少安全隱患，同時也可更好地保護擋風鏡，延長其使用壽命。

本實用新型所解決的技術問題所采用的技術方案是一種內藏式擋風鏡摩托車頭盔，包括頭盔體和擋風鏡，其特征在于所述的擋風鏡由上擋風鏡和下擋風鏡組成，所述的擋風鏡安裝在頭盔體前額部位的緩沖層和襯墊層之間；所述的上擋風鏡和下擋風鏡各通過一個旋轉軸安裝在頭盔體內。

本實用新型中，所述的上擋風鏡的下邊緣設有凹槽，下擋風鏡的上邊緣設有凸條，凸條可以嵌入到凹槽之中，將上擋風鏡和下擋風鏡結合在一起，其結合處位于頭盔整體的基礎平面下方。

本實用新型的有益效果是將擋風鏡設置為上下兩片，并可在收攏后隱藏在頭盔體內部；使用時可以只使用一片擋風鏡，也可以同時使用兩片擋風鏡；采用這種擋風鏡結構的摩托車頭盔，可在將擋風鏡收攏后隱藏在頭盔體內部，與現有的摩托車頭盔相比，其收攏后不會阻擋氣流，避免了因此而帶來的安全隱患；同時，將擋風鏡收藏在頭盔體內部，不僅可以受到保護不被破壞，還可減少被灰塵弄臟的機會，避免影響視線。

附圖說明

圖1為本實用新型內藏式擋風鏡摩托車頭盔的結構示意圖。

圖中：1.頭盔體，2.擋風鏡，21.上擋風鏡，22.下擋風鏡，3.旋轉軸。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，將擋風鏡2整體分為上擋風鏡21和下擋風鏡22，均通過旋轉軸3安裝在頭盔體1內部的緩沖層和襯墊層之間，在上擋風鏡21的下邊緣設有凹槽，下擋風鏡22的上邊緣設有凸條，凸條可以嵌入到凹槽之中，從而可以將上擋風鏡21和下擋風鏡22結合在一起，并將其結合處設置在頭盔體1的基礎平面下方。

使用時，可將擋風鏡2從頭盔體1前額部位的緩沖層和襯墊層中拉出，當只需要半截擋風鏡時，可以只拉出下擋風鏡22，將上擋風鏡21收回到頭盔體1內；當需要整體擋風鏡時，將上擋風鏡21和下擋風鏡22都拉出來，并將上擋風鏡21的下邊緣的凸條嵌入到下擋風鏡22的上邊緣的凹槽之中，從而將上擋風鏡21和下擋風鏡22結合在一起，構成一個整體擋風鏡。

采用這種擋風鏡2結構的摩托車頭盔，可在將擋風鏡2收攏后隱藏在頭盔體1內部，與現有的摩托車頭盔相比，其收攏后不會阻擋氣流，避免了因此而帶來的安全隱患；同時，將擋風鏡2收藏在頭盔體1內部，不僅可以受到保護不被破壞，還可減少被灰塵弄臟的機會，避免影響視線。