[實用新型]推力桿橡膠接頭總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320334526.4
• 申請日: 2013-06-10
• 公開（公告）號: CN203362854U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫禮新
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰隆昌汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C35/02
• 分類號: F16C35/02;F16C33/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及載重車雙橋之間的推力桿，尤其是與推力桿連接的推力桿橡膠接頭總成。

背景技術(shù)

?載重車雙橋之間的推力桿用于導向和傳力，在載重車遠動過程中要承受多方向的力，這就要求與其連接的推力桿橡膠接頭總成有好的受力能力和強度。

現(xiàn)有的一種推力桿橡膠接頭總成，如圖1所示，尼龍襯套2緊套在支撐軸1上，內(nèi)套4緊套在尼龍襯套2上，內(nèi)套4兩端通過擋圈6、軸用卡簧7限位，橡膠體3硫化于外套5與內(nèi)套4之間。這種結(jié)構(gòu)的推力桿橡膠接頭總成，內(nèi)套4的外圓是直通軸頸，沒有軸向限位凸緣，外套5的內(nèi)圓也是直通軸頸，沒有軸向限位凸緣，橡膠體只是硫化在外套5與內(nèi)套4之間，沒有軸向限位，在受力中橡膠體硫化與外套5及內(nèi)套4之間易脫落，造成失效。

發(fā)明內(nèi)容

為了避免橡膠體硫化與外套及內(nèi)套之間的脫落，實現(xiàn)可靠連接，本實用新型提出推力桿橡膠接頭總成。

為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案：推力桿橡膠接頭總成，包括支撐軸、尼龍襯套、內(nèi)套、外套、橡膠體，尼龍襯套緊套在支撐軸上，內(nèi)套緊套在尼龍襯套上，內(nèi)套兩端通過擋圈、軸用卡簧限位，橡膠體硫化于外套與內(nèi)套之間，其特征在于：內(nèi)套的外圓上設(shè)有環(huán)槽，外套的內(nèi)圓上設(shè)有兩端封閉的容納槽，橡膠體通過所述環(huán)槽及容納槽實現(xiàn)軸向限位。

有益效果：本實用新型對外套及內(nèi)套的結(jié)構(gòu)進行改進，使橡膠體可靠地硫化于外套與內(nèi)套之間，在受力中橡膠體與外套及內(nèi)套之間不會脫落，從而實現(xiàn)可靠連接。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有推力桿橡膠接頭總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型推力桿橡膠接頭總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型推力桿橡膠接頭總成中內(nèi)套的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實用新型推力桿橡膠接頭總成中外套的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

如圖2所示，進一步描述本實用新型如下：推力桿橡膠接頭總成，包括支撐軸1、尼龍襯套2、內(nèi)套4、外套5、橡膠體3，尼龍襯套2緊套在支撐軸1上，內(nèi)套4緊套在尼龍襯套2上，內(nèi)套4兩端通過擋圈6、軸用卡簧7限位，橡膠體3硫化于外套5與內(nèi)套4之間。

如圖2、圖3、圖4所示，內(nèi)套4的外圓上設(shè)有環(huán)槽4a，外套5的內(nèi)圓上設(shè)有兩端封閉的容納槽5c，橡膠體3通過所述環(huán)槽4a及容納槽5c實現(xiàn)軸向限位。

如圖3所示，內(nèi)套4的外圓上設(shè)置的是一個環(huán)槽4a。內(nèi)套4的環(huán)槽不局限于此，也可以是內(nèi)套4的外圓上呈一定間距設(shè)有多個環(huán)槽。

如圖4所示，外套5的兩個端部5a及5b向內(nèi)圓弧形彎折，形成外大內(nèi)小的容納槽5c。這種結(jié)構(gòu)的容納槽不斷實現(xiàn)軸向限位，還能實現(xiàn)徑向限位。

本實用新型中外套5的容納槽不局限于此，只要容納槽是兩端封閉的，都能達到目的。