[實(shí)用新型]一種觀光電梯轎廂下梁平衡支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320334250.X
• 申請(qǐng)日: 2013-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203269285U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱卓源
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 美迪斯電梯有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/02
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/02
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44273
• 代理人: 孫強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂平衡支撐結(jié)構(gòu)，特別是指一種平衡支撐結(jié)構(gòu)是設(shè)置在轎廂底部的觀光電梯轎廂下梁平衡支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

觀光電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，其裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。觀光電梯有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時(shí)，可以觀看轎廂外的景物。其主要安裝于賓館、商場(chǎng)、高層辦公樓場(chǎng)合。觀光電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間。

對(duì)于一般的電梯而言，為了保證運(yùn)行的平穩(wěn)性，其左右兩側(cè)都設(shè)置有平衡拉桿，拉桿的頂部連接在豎梁上，拉桿的底部連接在轎廂底盤(pán)上，通過(guò)拉桿能夠保證整體轎廂整體的運(yùn)行平穩(wěn)性。

但是對(duì)于觀光電梯而言，由于其側(cè)面是由透明材料制成的，所以按照上述的方式設(shè)置拉桿會(huì)大大影響觀光電梯的整體美觀效果，而此是為傳統(tǒng)技術(shù)的主要缺點(diǎn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種觀光電梯轎廂下梁平衡支撐裝置，其平衡支撐結(jié)構(gòu)是設(shè)置在觀光電梯轎廂的底部，搭乘人員在搭乘電梯的時(shí)候不會(huì)觀察到下梁平衡支撐部分的存在，從而能夠大大提升觀光電梯的美觀效果，而此為本實(shí)用新型的主要目的。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種觀光電梯轎廂下梁平衡支撐裝置，其包括轎廂底板以及下梁平衡支撐部分，該下梁平衡支撐部分設(shè)置在該轎廂底板底部，通過(guò)該下梁平衡支撐部分在電梯轎廂運(yùn)行的時(shí)候，保持電梯轎廂的水平平穩(wěn)性，由于該下梁平衡支撐部分是設(shè)置在該轎廂底板底部的，所以當(dāng)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)被應(yīng)用在四周是由透明材料制成的觀光電梯上的時(shí)候，搭乘人員不會(huì)觀察到該下梁平衡支撐部分的存在，從而大大提升觀光電梯的美觀效果。

該轎廂底板包括上底板、下底板以及柔性緩沖層，該柔性緩沖層連接在該上底板與該下底板之間，該柔性緩沖層包括若干柔性塊，若干該柔性塊分散設(shè)置在該上底板與該下底板之間，該柔性緩沖層由柔性緩沖材料制成。

該下梁平衡支撐部分包括下拉梁以及平衡體，該下拉梁同時(shí)與該平衡體、該下底板以及轎廂架相連接，該下拉梁底部連接在該平衡體上，同時(shí)該下拉梁通過(guò)連接螺栓連接在該下底板上。

在具體實(shí)施的時(shí)候，該平衡體包括橫向輔助梁、前支撐梁以及后支撐梁，其中，該橫向輔助梁連接在該下拉梁的底部，該前支撐梁頂部連接在該下底板的底部，該前支撐梁的底部連接在該橫向輔助梁一端，該后支撐梁頂部連接在該下底板的底部，該后支撐梁的底部連接在該橫向輔助梁的另外一端，該前支撐梁以及該后支撐梁傾斜設(shè)置，該前支撐梁與該后支撐梁之間的夾角小于六十度。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型的該下梁平衡支撐部分設(shè)置在該轎廂底板底部，通過(guò)該下梁平衡支撐部分在電梯轎廂運(yùn)行的時(shí)候，保持電梯轎廂的水平平穩(wěn)性，由于該下梁平衡支撐部分是設(shè)置在該轎廂底板底部的，所以當(dāng)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)被應(yīng)用在四周是由透明材料制成的觀光電梯上的時(shí)候，搭乘人員不會(huì)觀察到該下梁平衡支撐部分的存在，從而大大提升觀光電梯的美觀效果。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型平衡體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至2所示，一種觀光電梯轎廂下梁平衡支撐裝置，其包括轎廂底板10以及下梁平衡支撐部分20。

該下梁平衡支撐部分20設(shè)置在該轎廂底板10底部，通過(guò)該下梁平衡支撐部分20在電梯轎廂運(yùn)行的時(shí)候，保持電梯轎廂的水平平穩(wěn)性。

由于該下梁平衡支撐部分20是設(shè)置在該轎廂底板10底部的，所以當(dāng)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)被應(yīng)用在四周是由透明材料制成的觀光電梯上的時(shí)候，搭乘人員不會(huì)觀察到該下梁平衡支撐部分20的存在，從而大大提升觀光電梯的美觀效果。

該轎廂底板10包括上底板11、下底板12以及柔性緩沖層13，該柔性緩沖層13連接在該上底板11與該下底板12之間。

該柔性緩沖層13包括若干柔性塊131，若干該柔性塊131分散設(shè)置在該上底板11與該下底板12之間。

該柔性緩沖層13由柔性緩沖材料制成。

該下梁平衡支撐部分20包括下拉梁21以及平衡體22，該下拉梁21同時(shí)與該平衡體22、該下底板12以及轎廂架相連接，該下拉梁21底部連接在該平衡體22上，同時(shí)該下拉梁21通過(guò)連接螺栓連接在該下底板12上。

在具體實(shí)施的時(shí)候，該平衡體22包括橫向輔助梁31、前支撐梁32以及后支撐梁33，其中，該橫向輔助梁31連接在該下拉梁21的底部。

該前支撐梁32頂部連接在該下底板12的底部，該前支撐梁32的底部連接在該橫向輔助梁31一端。