[實(shí)用新型]單筒減震器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320333495.0
• 申請(qǐng)日: 2013-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN203272576U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳任賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 慈溪市正大車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/24
• 分類號(hào): F16F9/24;F16F9/32
• 代理公司: 寧波市鄞州金源通匯專利事務(wù)所(普通合伙) 33236
• 代理人: 唐迅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車減震器，特別是單筒減震器總成。

背景技術(shù)

專利號(hào)為201020280470.5的已公告中國(guó)專利文獻(xiàn)中提供了一種單筒式減震器，包括有筒體、在筒體一側(cè)活動(dòng)進(jìn)出的活塞桿，設(shè)置于筒體內(nèi)并與活塞桿聯(lián)動(dòng)的活塞組件，所述筒體內(nèi)的相對(duì)于活動(dòng)組件的下方還設(shè)置有浮動(dòng)活塞，該活塞組件和浮動(dòng)活塞將筒體內(nèi)腔分隔成上腔、中腔以及下腔，其中上腔、中腔填滿減震器油，所述下腔中充入高壓惰性氣體，該所述的活塞組件包括有與筒體內(nèi)壁密封滑移適配的雙向活塞，該雙向活塞的上方固定設(shè)置有壓縮閥且該雙向活塞的下方固定設(shè)置有復(fù)原閥，所述的筒體上端固定設(shè)置有與活塞桿活動(dòng)套配的彈性緩沖塊。上述結(jié)構(gòu)的單筒式減震器相比較傳統(tǒng)車用減震器，其具有減震效果好，降低減震器的噪聲等優(yōu)點(diǎn)。

但是在實(shí)際生活中，當(dāng)汽車在使用時(shí)任何一款車用減震器的活塞桿作來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頻率均是非常高的，因此車用減震器中與活塞桿活動(dòng)套配的彈性緩沖元件本身的彈力性能會(huì)在車用減震器長(zhǎng)時(shí)間使用后慢慢變差，然而上述提供的單筒式減震器中彈性緩沖塊本身的松緊度是不能進(jìn)行調(diào)節(jié)的，因此當(dāng)該單筒式減震器中彈性緩沖塊本身的彈力性能變差時(shí)，使用者只能更換該單筒式減震器中的彈性緩沖塊。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種彈性緩沖元件采用緩沖彈簧，該緩沖彈簧自身的松緊度可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)的單筒減震器總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的單筒減震器總成，包括減震器主體，在減震器主體的活塞桿外端部上可拆卸式連接有關(guān)節(jié)軸承座，在該活塞桿外還套接有彈簧座，該彈簧座緊靠上述關(guān)節(jié)軸承座，并與其可拆卸式固定，在減震器主體的儲(chǔ)油筒外壁上套接有彈簧調(diào)節(jié)螺套，在該彈簧調(diào)節(jié)螺套上旋接有彈簧調(diào)節(jié)螺母和彈簧鎖緊螺母，上述彈簧調(diào)節(jié)螺母和彈簧鎖緊螺母相互配合，在彈簧調(diào)節(jié)螺母與彈簧座之間頂接有緩沖彈簧，所述減震器主體貫穿該緩沖彈簧。

本實(shí)用新型得到的單筒減震器總成，其結(jié)構(gòu)中緩沖彈簧位于彈簧調(diào)節(jié)螺母與彈簧座之間，緩沖彈簧自身的壓縮度可通過(guò)旋動(dòng)彈簧調(diào)節(jié)螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，因此本實(shí)用新型所提供單筒式減震器總成在長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致上述緩沖彈簧的彈力性能變差，即緩沖彈簧出現(xiàn)松垮的情況下，汽車維修人員可以直接旋動(dòng)儲(chǔ)油筒外壁上的彈簧調(diào)節(jié)螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖彈簧的進(jìn)一步壓縮，從而使得原本彈力性能已經(jīng)變差的緩沖彈簧再次恢復(fù)出廠時(shí)的彈力性能，相比較傳統(tǒng)使用彈性緩沖塊的單筒式減震器，本實(shí)用新型無(wú)疑更加的符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)型社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所提供單筒減震器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：減震器主體1、活塞桿1-1、儲(chǔ)油筒1-2、關(guān)節(jié)軸承座2、彈簧座3、彈簧調(diào)節(jié)螺套4、彈簧調(diào)節(jié)螺母5、彈簧鎖緊螺母6、緩沖彈簧7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例：

如圖1所示，本實(shí)施例所提供的單筒減震器總成，包括減震器主體1，在減震器主體1的活塞桿1-1外端部上可拆卸式連接有關(guān)節(jié)軸承座2，在該活塞桿1-1外還套接有彈簧座3，該彈簧座3緊靠上述關(guān)節(jié)軸承座2，并與其可拆卸式固定，在減震器主體1的儲(chǔ)油筒1-2外壁上套接有彈簧調(diào)節(jié)螺套4，在該彈簧調(diào)節(jié)螺套4上旋接有彈簧調(diào)節(jié)螺母5和彈簧鎖緊螺母6，上述彈簧調(diào)節(jié)螺母5和彈簧鎖緊螺母6相互配合，在彈簧調(diào)節(jié)螺母5與彈簧座3之間頂接有緩沖彈簧7，所述減震器主體1貫穿該緩沖彈簧7。