[實(shí)用新型]一種防止電纜拋脫的井下用電鏟車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320333286.6
• 申請(qǐng)日: 2013-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203307865U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喻路;楊先翠;王超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢鋼鐵集團(tuán)開(kāi)圣科技有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02F9/00
• 分類(lèi)號(hào): E02F9/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專(zhuān)利代理有限公司 42102
• 代理人: 段姣姣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電鏟車(chē)，具體屬于一種防止電纜拋脫的井下用電鏟車(chē)。

背景技術(shù)

目前，在井下使用的電鏟車(chē)，在運(yùn)行時(shí)，由于電纜也要隨之在電纜盤(pán)上往復(fù)收放。在電纜的收放中，電纜長(zhǎng)且張力大，在收放時(shí)往往在瞬間容易拋出卷纜盤(pán)，卡在卷纜盤(pán)和機(jī)架的間隙中，使電纜輕則受損重則被拉斷，不僅增加了維護(hù)量及電纜的損耗，且導(dǎo)致電鏟車(chē)的停車(chē)，影響正常生產(chǎn)。

為了解決這一難題，可設(shè)計(jì)一個(gè)防護(hù)裝置。此裝置由一個(gè)滾筒和固定角鐵組成，形成的支架安裝在電纜卷纜盤(pán)上方。當(dāng)電纜彈起時(shí)，上方的滾筒能起到很好的壓制作用，保證電纜始終落在卷纜盤(pán)內(nèi)，活動(dòng)的尼龍滾筒也可減小與電纜之間的磨擦，有效延長(zhǎng)了鏟車(chē)電纜的使用周期。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種電纜彈起時(shí)不會(huì)發(fā)生拋卡現(xiàn)象，降低維護(hù)量，提高電鏟車(chē)的工作效率及電纜的使用周期的防止電纜拋脫的井下用電鏟車(chē)。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施：

一種防止電纜拋脫的井下用電鏟車(chē)，主要由鏟車(chē)頭、與鏟車(chē)頭連接的底板、鏟斗、與底板連接的車(chē)輪、連接于底板上的尾蓋支架、與尾蓋支架連接的尾蓋、底板上的電纜卷盤(pán)組成，其在于：在底板上連接有支撐桿，在支撐桿的上端與尾蓋之間連接有檔桿。

其特征在于：在支撐桿的上部加工有固定孔；在尾蓋的下端面設(shè)有固定套，檔桿的一端插入固定孔內(nèi)，另一端插入或螺紋連接于固定套內(nèi)。

其特征在于：在支撐桿的固定孔以下設(shè)有調(diào)節(jié)孔。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于：能有效放置電纜的拋脫，降低維護(hù)量及電纜的更換，提高電鏟車(chē)的工作效率及電纜的使用周期。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1—鏟車(chē)頭，2—底板，3—鏟斗，4—車(chē)輪，5—尾蓋支架，6—尾蓋，7—電纜卷盤(pán)，8—支撐桿，9—固定孔，10—檔桿，11—調(diào)節(jié)孔，12—固定套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖做進(jìn)一步描述：

一種防止電纜拋脫的井下用電鏟車(chē)，主要由鏟車(chē)頭1、與鏟車(chē)頭1連接的底板2、鏟斗3、與底板2連接的車(chē)輪4、連接于底板2上的尾蓋支架5、與尾蓋支架5連接的尾蓋6、底板2上的電纜卷盤(pán)7組成，其在底板2上采用焊接或螺紋連接支撐桿8；在支撐桿8的上部加工有固定孔9及固定孔9以下的調(diào)節(jié)孔11；在尾蓋6的下端面采用焊接或螺栓連接固定套12，檔桿10的一端插入在支撐桿8的上端的固定孔9內(nèi)，或根據(jù)需要插入調(diào)節(jié)孔11內(nèi)，另一端插入或螺紋連接于固定套12內(nèi)。

當(dāng)電纜由于某種原因發(fā)生拋脫時(shí)，在檔桿10的作用下，電纜的拋脫由于受到限制，故防止了電纜的拋脫被卡在卷纜盤(pán)和機(jī)架的間隙中，導(dǎo)致電纜受損或被拉斷的現(xiàn)象。