[實(shí)用新型]注水口門蓋板及列車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320333149.2
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN203296614U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉皓鋒;高曉峰;王耀武
• 申請（專利權(quán)）人: 青島威奧軌道裝飾材料制造有限公司
• 主分類號: E06B3/42
• 分類號: E06B3/42;E05F1/16;B61C17/02
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝置，尤其涉及一種注水口門蓋板及列車。

背景技術(shù)

目前，列車是人們?nèi)粘３鲂谐Ｓ玫慕煌üぞ撸熊嚿显O(shè)置有注水口用于向列車加水，注水口上通常設(shè)置有注水口門蓋板。現(xiàn)有技術(shù)中的注水口門蓋板通常采用在蓋板上設(shè)置4個滑動柱，金屬圓柱在注水口兩邊固定的滑道中滑動，而為了滑動相對流暢，一般滑動柱與滑道的間隙較大。由于是固定柱沿著固定滑道滑動，滑道一般都不是直的，而且間隙較大，就會產(chǎn)生兩側(cè)滑動不同步的問題，從而導(dǎo)致滑動過程不流暢，甚至卡死的問題。導(dǎo)致注水口門蓋板的可靠性較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種注水口門蓋板及列車，解決現(xiàn)有技術(shù)中的注水口門蓋板的可靠性較低的缺陷，實(shí)現(xiàn)提高注水口門蓋板的可靠性。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種注水口門蓋板，包括門板，還包括滑動支架，所述滑動支架上開設(shè)有開口，所述開口的兩側(cè)分別設(shè)置有第一滑道和第二滑道，所述第二滑道的一側(cè)設(shè)置有齒條，所述門板上設(shè)置有滑動柱和可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪，所述滑動柱滑動連接在所述第一滑道中，所述轉(zhuǎn)軸滑動連接在第二滑道中，所述齒輪與所述齒條嚙合。

如上所述的注水口門蓋板，所述第一滑道為弧形結(jié)構(gòu)。

如上所述的注水口門蓋板，所述第一滑道靠近所述第二滑道的端部設(shè)置有定位缺口。

如上所述的注水口門蓋板，所述滑動支架上還設(shè)置有彈簧固定銷，所述彈簧固定銷與所述滑動柱之間設(shè)置有彈簧。

如上所述的注水口門蓋板，所述彈簧為卷簧。?

如上所述的注水口門蓋板，所述滑動支架的四角還設(shè)置有安裝孔。

一種列車，包括列車主體，所述列車主體上設(shè)置有注水口，還包括如上所述的注水口門蓋板，所述注水口門蓋板的滑動架固定在所述列車主體上，所述注水口門蓋板的門板遮蓋在所述注水口處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型提供的注水口門蓋板及列車，通過齒輪與齒條配合，可以確保門板的兩側(cè)能夠同步滑動，使門板能夠順暢的滑動，減少門板的在滑動過程中出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，提高了注水口門蓋板的可靠性，方便向列車注水。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型注水口門蓋板實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型注水口門蓋板實(shí)施例中門板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型注水口門蓋板實(shí)施例中滑動支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-圖3所示，本實(shí)施例注水口門蓋板，包括門板1，還包括滑動支架2，滑動支架2上開設(shè)有開口20，開口20的兩側(cè)分別設(shè)置有第一滑道21和第二滑道22，第二滑道22的一側(cè)設(shè)置有齒條6，門板1上設(shè)置有滑動柱7和可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸11上設(shè)置有齒輪5，滑動柱7滑動連接在第一滑道21中，轉(zhuǎn)軸11滑動連接在第二滑道22中，齒輪5與齒條6嚙合。

具體而言，滑動支架2上位于開口20的兩側(cè)設(shè)置有第一滑道21和第二滑道22，門板1上的滑動柱7和轉(zhuǎn)軸11分別滑動連接在第一滑道21和第二滑道22中，而轉(zhuǎn)軸11上的齒輪5與滑動支架2上的齒條6嚙合后，可以確保門板1兩側(cè)能夠同步滑動，有效的避免門板1出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，使門板1能夠相對于滑動支架2順暢的滑動。

其中，為了方便向列車的注水口注水，第一滑道21可以為弧形結(jié)構(gòu)。從而使門板1能夠最大限度的進(jìn)行滑動，充分露出滑動支架2上的開口20，以方便注水搶通過開口20插入到注水口進(jìn)行注水。優(yōu)選的，第一滑道21靠近第二滑道22的端部設(shè)置有定位缺口211。通過定位缺口211可以對關(guān)閉狀態(tài)下的門板1進(jìn)行定位，避免門板1自動打開。