[實用新型]一種壓差傳感器

有效

• 申請號: 201320333075.2
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203310564U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 居興
• 申請（專利權）人: 無錫隆盛科技股份有限公司
• 主分類號: G01L13/00
• 分類號: G01L13/00
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 任益

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術領域，特別是一種用于測量氣體壓力的傳感器。

背景技術

壓差傳感器是一種用來測量兩個壓力之間差值的傳感器，通常用于測量某一設備或部件前后兩端的壓差。壓差傳感器包括外殼，外殼內設置有分別與兩個進氣管連通的空腔，兩空腔之間通過PCB電路板隔離，PCB電路板上設置有敏感件，用于感應兩空腔之間的氣壓差。壓差傳感器使用時，通過設置在外殼上的安裝孔配合緊固件安裝。其工作原理是氣體在兩個相對的密封的腔體內形成壓力差，這種壓力差直接作用于傳感器的敏感件上，使敏感件產生與氣壓成正比的微小位移，從而使傳感器電路中的電阻值發生變化，電子線路檢測這一電壓變化，并轉換輸出一個相對應壓力的標準測量信號傳輸到ECU內，ECU對此分析、處理和輸出。然而現有的壓差傳感器由于兩個空腔之間的密封效果較差，造成壓差傳感器測量的準確度無法保障。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種兩個空腔之間能夠相對封閉的壓差傳感器，以提高壓差傳感器的測量精度。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。

一種壓差傳感器，包括相配裝的帶安裝孔的外殼和帶加強筋的上蓋，外殼與上蓋之間形成氣體空腔，氣體空腔通過PCB電路板分割為分別與兩進氣管相連通的壓力腔；所述外殼的中部設置有安裝PCB電路板的框槽，框槽內設置有放置上蓋加強筋且充滿環氧樹脂的環形凹槽；所述兩進氣管中一根為粗進氣管，另一根為細進氣管。

本實用新型的改進在于：所述外殼的安裝孔內嵌裝有銅嵌件。

本實用新型的進一步改進在于：所述粗進氣管與外殼之間以及細進氣管與外殼之間均采用圓弧過渡連接結構。

由于采用了以上技術方案，本實用新型所取得技術進步如下。

本實用新型通過設置安裝PCB電路板的框槽以及在框槽上設置的凹槽，以便于放置上蓋內的加強筋，凹槽內灌裝有環氧樹脂，以進一步保證兩個壓力腔之間達到完全隔離的狀態，從而有效保證了壓差傳感器的測量精度。

進氣管設置為兩個不同管徑的進氣管，用于增大和限制氣體的流量，進氣管與外殼之間采用圓弧過渡連接結構，以放置進氣管在外力的作用下發生斷裂；外殼安裝孔內嵌裝的銅嵌件，用于在裝配外殼的過程中，避免外殼受外力沖擊而導致安裝孔破損和斷裂現象的發生；上述兩項改進均能夠有效提高本實用新型的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的剖視圖。

其中：1、外殼，2、PCB電路板，3、敏感件，4、上蓋，5、嵌件，6、插針，7、粗進氣管，8、細進氣管，9、凹槽，10、框槽，11、缺口。

具體實施方式

下面將結合具體實施例和附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。

一種壓差傳感器，其結構如圖1和圖2所示，包括相配裝的外殼1和帶加強筋的上蓋4，外殼1上設置有安裝孔，安裝孔內嵌裝有銅嵌件5，上蓋4的內壁上設置有加強筋；外殼1與上蓋4之間形成氣體空腔，氣體空腔通過PCB電路板2分割為兩個壓力腔，兩個壓力腔分別與兩進氣管相連通，兩進氣管中一根為粗進氣管7，另一根為細進氣管8，粗進氣管與外殼之間以及細進氣管與外殼之間均采用圓弧過渡連接結構。

外殼的中部設置有安裝PCB電路板的框槽10，框槽內設置有環形凹槽9，環形凹槽9用于放置上蓋加強筋。環形凹槽9上設置有缺口11，以便于向凹槽內灌膠。

本實用新型裝配過程如下所述。

第一步，通過缺口向凹槽9內灌入環氧樹脂，然后將PCB板2放入傳感器外殼1內的框槽內，PCB板的三個小孔對準三個插針，用烙鐵焊接三個插針，放入烘箱30分鐘，溫度設定為100℃。

第二步，完成以上步驟后，接通細進氣管與氣源，檢查PCB板周圍是否漏氣。

第三步，在外殼框槽內涂抹一層環氧樹脂，將上蓋4置于框槽內，上蓋的加強筋放入凹槽中，放入烘箱30分鐘，溫度設定為100℃。

第四步，完成以上步驟后，接通粗進氣管與氣源，檢查上蓋周圍是否漏氣。

最后，取出裝配完成的組合件，將組合件的兩個進氣管分別與外殼上的兩個通氣口相連通，接插件與插頭對插，啟動程序將數據輸入芯片即可。