[實用新型]一種液壓破拆器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320333003.8
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN203305173U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂秀華
• 申請（專利權(quán)）人: 呂秀華
• 主分類號: B25D9/04
• 分類號: B25D9/04;B25D9/06;B25D17/00
• 代理公司: 長沙星耀專利事務(wù)所 43205
• 代理人: 姜芳蕊;寧星耀

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種液壓破拆器。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的滑閥式液壓破拆器均采用雙柱塞-滑套配油的機(jī)芯和整體式機(jī)尾，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，尤其適合于手持式作業(yè)，但其雙柱塞-滑套配油結(jié)構(gòu)對制造精度要求太高，導(dǎo)致成本高昂，如果降低精度，則在工作時，配油機(jī)構(gòu)容易出現(xiàn)卡阻，導(dǎo)致可靠性大幅下滑；此外，其機(jī)尾部分的結(jié)構(gòu)也會增加制造難度和成本。

傳統(tǒng)的液壓破拆器的問題主要有如下幾點：?

（1）鑄造機(jī)尾的緊固性與密封性問題

對于傳統(tǒng)液壓破拆器，參照圖1、2，機(jī)尾1-6通過止口插入外缸1-3；在內(nèi)缸1-2與外缸1-3?之間的空擋空間中有液壓油，在內(nèi)缸1-2與活塞1-1之間的間隙中有液壓油，穿過機(jī)尾固定孔A的螺栓將機(jī)尾1-6的左端面與內(nèi)缸1-2的右端面壓緊，從而將兩處液壓油隔離，活塞1-1作往復(fù)運(yùn)動；為防止液壓油從外缸1-3與機(jī)尾1-6的插入連接處外泄，機(jī)尾1-6左端外側(cè)上安裝有O形密封圈1-5，為防止液壓油從活塞1-1與機(jī)尾1-6的插入連接處外泄，機(jī)尾1-6左端內(nèi)側(cè)上安裝有Y形密封圈1-4，Y形密封圈的密封外唇B緊漲于機(jī)尾1-6左端內(nèi)孔，Y形密封圈的密封內(nèi)唇C緊箍于活塞1-1右端軸段，墊圈1-7將Y形密封圈1-4與防塵圈1-8隔開，同時給二者提供支撐，在活塞1-1的往復(fù)運(yùn)動中，防塵圈1-8將刮落塵泥，防止其進(jìn)入并破壞Y形密封圈1-4。

該結(jié)構(gòu)存在如下缺點：1）由于機(jī)尾零件為異形，如圖3所示（其中一種），批量生產(chǎn)時先鑄造出毛坯，一般用鑄鋼，然后加工，機(jī)尾左側(cè)的頭部由于要實現(xiàn)密封，對其材質(zhì)密實性要求較高，而鑄件不可避免地存在缺陷（只是多少、比例不同），因此，成品合格率不高，而且整體加工時，加工難度也較大；2）在安裝時，Y形密封圈4、O形密封圈1-5和機(jī)尾固定孔A的螺栓都對機(jī)尾1-6形成定位效應(yīng)，造成過定位，安裝不便，在機(jī)尾1-6裝入后，密封的均勻變形使機(jī)尾1-6自然定位，隨后，機(jī)尾固定孔A的螺栓在緊固時再次影響機(jī)尾1-6的位置，使密封效果變差，如果增大機(jī)尾固定孔A的尺寸，工作時，機(jī)尾容易微晃影響密封效果，造成漏油，并使密封件壽命降低。

（2）雙柱塞配油存在的問題

對于傳統(tǒng)液壓破拆器，參照圖4，滑套2-2的不同位置將起到動態(tài)配油作用，其運(yùn)動由小柱塞2-1和大柱塞2-3推動，而小柱塞2-1依靠小柱塞孔D左端的液壓油驅(qū)動，該處液壓油通過油孔E供給；大柱塞3依靠大柱塞孔F右端的液壓油驅(qū)動，該處液壓油通過環(huán)形油槽K、油孔J、H供給，小柱塞孔D為盲孔，底部為一平面，大柱塞孔F為沉孔，底部為一環(huán)形臺階面（環(huán)形臺階面G）；由于柱塞和柱塞孔既要相對運(yùn)動又要密封油液減少串通泄漏，因此，柱塞和柱塞孔之間的間隙非常小，對柱塞和柱塞孔的尺寸精度、表面粗糙度、圓度、直線度的要求也非常高，制造成本高昂；為防止柱塞運(yùn)動卡塞，柱塞采取了圖5所示的結(jié)構(gòu)形式，左端的倒角保證了柱塞運(yùn)動到柱塞孔孔底時避免卡住。盡管如此，這種柱塞-配油結(jié)構(gòu)形式在制造時依舊不易，實踐表明，這種直徑小、精度高的盲孔或沉孔制造困難，尤其是孔的尾段，受加工手段的限制，其尺寸精度、表面粗糙度、圓度、直線度很難保證，容易在孔尾形成錐面狀，大柱塞孔F的環(huán)形臺階面G在加工、使用中更容易錐面化，這樣，尾部倒角型柱塞會更容易卡塞甚至卡死，想比之下，由于環(huán)形臺階面G比盲孔孔底更難保證形狀和尺寸，大柱塞2-3卡死的概率要遠(yuǎn)高于小柱塞2-1。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種制造難度低，工作可靠性高，耐用性能好的液壓破拆器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種液壓破拆器，包括機(jī)首、進(jìn)油管、回油管、防卡機(jī)芯、機(jī)尾、破拆頭、活塞、長螺栓，長螺栓將機(jī)首、防卡機(jī)芯、機(jī)尾串聯(lián)緊固成一體，機(jī)首上設(shè)有開關(guān)，防卡機(jī)芯包括小柱塞、滑套、大柱塞，小柱塞左側(cè)設(shè)有小柱塞孔，大柱塞右側(cè)設(shè)有大柱塞孔F，大柱塞孔F右側(cè)設(shè)有油孔H，所述機(jī)尾為分離自調(diào)式機(jī)尾。

進(jìn)一步，所述機(jī)尾包括密封環(huán)和機(jī)尾本體，所述密封環(huán)緊壓于內(nèi)缸上，密封環(huán)和機(jī)尾本體之間徑向存在間隙M。現(xiàn)有整體式機(jī)尾被密封環(huán)和機(jī)尾本體代替。裝配時，先安裝密封環(huán)，密封環(huán)經(jīng)內(nèi)外密封件的均勻變形自然定位，然后安裝機(jī)尾本體，將密封環(huán)緊壓在內(nèi)缸上，由于密封環(huán)和機(jī)尾本體在徑向存在間隙M，實現(xiàn)了機(jī)尾可自調(diào)，因此，軸向壓緊的同時保持了密封環(huán)的徑向位置不受影響，從而實現(xiàn)密封的牢靠。