[實用新型]無人機

有效

• 申請號: 201320332495.9
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203255352U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 黃榕
• 申請（專利權）人: 浙江省第二測繪院
• 主分類號: B64C3/00
• 分類號: B64C3/00;B64C9/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及航空飛行領域，尤其涉及了一種無人機。

背景技術

目前，因為無人機不受天氣與機場的影響，無人機逐漸替代有人機進行快速獲取影像、數據等參數。但現今國內起飛重量50KG左右的無人機十分稀少，這類無人機起飛重量大于等于50KG時，無人機的翼展大都大于5m甚至更大，或者當翼展小于5m時，無人機的失速速度大于90km/h，甚至更大，這樣就提高了無人機起飛跑道要求，不利于無人機的快速機動的進行作業。本實用新型翼展3.5m-4m，起飛重量50KG時失速速度約為60km/h，起飛滑跑距離約為50～80m，降落距離約為100～150m。

發明內容

本實用新型針對現有技術中起飛重量低，失速速度大，翼展大，對起飛跑道要求高的缺點，提供了一種無人機。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

無人機，包括機身、機翼、尾翼、尾桿，機翼設置于機身上面，機身通過尾桿與尾翼連接，機翼包括位于機翼中間的中翼和與中翼連接的兩個外翼，機翼翼展為3.5m-4m。

作為優選，機身為內部中空。機身內部用于裝載各種設備。

作為優選，中翼為矩形結構。矩形結構增大了機翼的面積。

作為優選，中翼上設有兩段襟翼。起飛時，放下15°襟翼，增加無人機起飛的升力，大大縮短起飛距離，降落時放下45°襟翼，增加了無人機降落時的阻力，減小降落距離。

作為優選，外翼為梯形結構。梯形結構的外翼可以增大機翼面積。

作為優選，尾翼采用雙垂尾，單平尾。尾翼采用雙垂尾，單平尾，避免出現大垂尾，減小結構重量，并增加平尾效率。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：本實用新型翼展3.5m-4m，起飛重量50KG時失速速度約為60km/h，起飛滑跑距離約為50～80m，降落距離約為100～150m。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖

圖2是本實用新型的右視圖

圖3是本實用新型的正視圖

以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：其中1—機身、2—機翼、3—中翼、4—外翼、5—襟翼、6—尾翼、7—尾桿。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

無人機，如圖1所示，包括包括機身1、機翼2、尾翼6、尾桿7，機翼2設置于機身1上面，機身1通過尾桿7與尾翼6連接，機翼2包括位于機翼2中間的中翼3和與中翼3連接的兩個外翼4。

機身1內部空心，用于裝載各種儀器。

機翼2翼展為3.8m，其中中翼3為矩形結構，長1.4m，寬0.6m，與中翼3相連的兩個外翼4為梯形結構，外翼4與中翼3連接線為梯形平行邊長邊，長度為0.6m，梯形平行邊短邊長度為0.4m，梯形高1.2m，外翼4上設有副翼。外翼4梯形結構和中翼3矩形結構大大增大了機翼的面積，提高了升力。中翼3一邊設有兩段襟翼5，起飛時，放下15°襟翼5，增加無人機起飛的升力，大大縮短起飛距離，降落時放下45°襟翼5，增加了無人機降落時的阻力，減小降落距離。

尾翼6采用雙垂尾，單平尾，避免出現大垂尾，減小結構重量，并增加平尾效率，尾翼6長1.18m，寬0.4m，高0.5m。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。