[實用新型]一種汽車尾燈結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320332491.0
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN203419061U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 盛進步;張琳
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本實用新型涉及一種汽車尾燈結構。

背景技術

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，機動車的燈具越來越成為整車的亮點，燈具造型也越來越個性化。現在很多尾燈都有一塊覆蓋著側圍且很薄的“無用”區(qū)域，因為這片區(qū)域燈具的厚度較薄，一般不能用于尾部的功能設計，像后轉向燈等。這片“無用”區(qū)域一般都不進行處理，那么就顯得這塊比較單調，給人呆板、不舒服的感覺。同時這片區(qū)域由于遠離光源，容易形成冷區(qū)，燈具內部氣流流向無用區(qū)域，，使得這塊面罩內部容易產生霧氣，形成起霧區(qū)域，影響燈具的性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車尾燈結構，解決現有汽車尾燈與翼子板貼合的無用區(qū)域易形成霧區(qū)的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車尾燈結構，包括面罩和殼體密閉連接形成的燈體，所述的燈體包括發(fā)光區(qū)和與側圍貼合的無用區(qū)，設置在燈體內的裝飾圈，所述裝飾圈與面罩在無用區(qū)內設置有密封結構。

優(yōu)選的，所述的密封結構為光導線，所述裝飾圈上設置有安置槽，所述光導線置于安置槽且與面罩過盈配合。

進一步的，所述裝飾圈上設置有光組，所述光導線的兩端與光組相連。

更進一步的，所述光組包括第一LED光組和第二LED光組，所述光導線的一端與第一LED光組相連，另一端與第二LED光組相連。

為提高后尾燈的警示作用，所述光組的控制電路與制動燈控制電路同步。

本實用新型的有益效果：通過密封件將發(fā)光區(qū)與無用區(qū)隔絕，使得氣流不會進入無用區(qū)遇冷形成霧氣，提高燈具的使用壽命及顧客的滿意度，所述密封件采用光導線與光組連接，光導線發(fā)光可以提高燈具的美觀效果，所述光導線的控制電路與制動燈同步，可以提尾燈的高警示作用。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖。

圖2為光組的俯視圖。

圖3為圖1中A部分的放大視圖。

具體實施方式

實施例：如圖1至3所示，一種汽車尾燈結構，包括面罩1和殼體5密閉連接形成的燈體，所述的燈體包括發(fā)光區(qū)8和與側圍貼合的無用區(qū)9，設置在燈體內的裝飾圈6，所述裝飾圈6將燈體分成上下兩個空間，上下兩個空間在無用區(qū)9的末端想通，所述裝飾圈6與面罩1在無用區(qū)9內設置有密封結構。所述的密封結構采用光導線4，所述裝飾圈6上設置有安置槽61，所述光導線4置于安置槽61且與面罩1過盈配合。所述裝飾圈6上設置有光組2，所述光導線4的兩端與光組2相連。所述光組2包括第一LED光組21和第二LED光組22，所述光導線4的一端與第一LED光組21相連，另一端與第二LED光組22相連。

為提高后尾燈的警示效果，所述光組2的控制電路與制動燈控制電路同步。當踩下制動踏板時，制動燈與光導線4同時點亮，同時也提高了后尾燈的美感。