[實(shí)用新型]用于支撐船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車(chē)床中心架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320331722.6
• 申請(qǐng)日: 2013-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203266136U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)統(tǒng)達(dá)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波瑞亞緊固件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q1/76
• 分類(lèi)號(hào): B23Q1/76
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床上的支撐機(jī)構(gòu)，具體講是一種用于支撐船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車(chē)床中心架。

背景技術(shù)

目前，有一種噸位達(dá)到1850t的船用低速柴油機(jī)，該柴油機(jī)的氣缸內(nèi)用于連接活塞和活塞桿的連接件一般采用優(yōu)質(zhì)特種合金鋼制作而成，整體為圓柱體形狀，兩端設(shè)有連接用的螺紋，該運(yùn)動(dòng)連接件在起連接作用的同時(shí)還隨活塞、活塞桿一起運(yùn)動(dòng)，故行業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)螺栓。

因該運(yùn)動(dòng)螺栓的長(zhǎng)度有的為2.7～3m，有的甚至達(dá)到了10m，故利用車(chē)床對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓的毛料進(jìn)行外圓加工或?qū)\(yùn)動(dòng)螺栓進(jìn)行外圓粗加工時(shí)，需要有支撐機(jī)構(gòu)對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓進(jìn)行支撐。目前，雖然車(chē)床自帶有起支撐作用的車(chē)床中心架，但該類(lèi)型的車(chē)床中心架在支撐運(yùn)動(dòng)螺栓時(shí)，車(chē)床中心架上按圓周分布的多個(gè)頂桿都是緊壓運(yùn)動(dòng)螺栓的外圓周面的，加上車(chē)床對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓車(chē)外圓時(shí)，運(yùn)動(dòng)螺栓是隨機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)的，這樣靜止不動(dòng)的車(chē)床中心架上與運(yùn)動(dòng)螺栓的外圓周面緊壓的多個(gè)頂桿便會(huì)緊緊夾住運(yùn)動(dòng)螺栓而阻止運(yùn)動(dòng)螺栓旋轉(zhuǎn)，這樣就形成行業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)的咬死狀態(tài)，從而使運(yùn)動(dòng)螺栓無(wú)法正常旋轉(zhuǎn)，無(wú)法進(jìn)行正常的車(chē)外圓加工。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可對(duì)進(jìn)行外圓加工的運(yùn)動(dòng)螺栓毛料或?qū)M(jìn)行外圓粗加工的運(yùn)動(dòng)螺栓進(jìn)行支撐的用于支撐船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車(chē)床中心架。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型用于支撐船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車(chē)床中心架采用以下技術(shù)方案：包括車(chē)床中心架本體，該車(chē)床中心架本體的上端成型有夾緊圈體，該夾緊圈體上呈圓周均布有多根末端伸入到夾緊圈體內(nèi)圈內(nèi)的頂桿，所述的頂桿的末端安裝有滾輪，所述的滾輪的中心軸線(xiàn)與頂桿垂直。

所述的頂桿的末端安裝有滾輪是指，所述的頂桿的末端設(shè)有與頂桿垂直的滾軸，該滾軸上安裝有一滾珠軸承，所述的滾輪安裝在滾珠軸承的外圈上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的用于支撐船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車(chē)床中心架通過(guò)在頂桿的末端設(shè)置滾輪，這樣當(dāng)運(yùn)動(dòng)螺栓套裝于車(chē)床中心架上后，滾輪則與運(yùn)動(dòng)螺栓的外圓周面形成滾動(dòng)配合，這樣車(chē)床中心架既可對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓進(jìn)行支撐，又可使運(yùn)動(dòng)螺栓正常轉(zhuǎn)動(dòng)，可使運(yùn)動(dòng)螺栓進(jìn)行正常的毛料外圓加工和粗加工。

作為改進(jìn)，所述的頂桿的末端安裝有滾輪是指，所述的頂桿的末端設(shè)有與頂桿垂直的滾軸，該滾軸上安裝有一滾珠軸承，所述的滾輪安裝在滾珠軸承的外圈上，滾輪通過(guò)滾珠軸承安裝在頂桿上，結(jié)構(gòu)緊湊、且滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

附圖說(shuō)明

附圖為本實(shí)用新型用于支撐船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車(chē)床中心架的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型圖中所示：

1、車(chē)床中心架本體，2、夾緊圈體，2.1、內(nèi)圈，3、頂桿，4、滾輪,5、滾軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示，本實(shí)用新型的用于支撐船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車(chē)床中心架，包括車(chē)床中心架本體1。該車(chē)床中心架本體1的上端成型有夾緊圈體2，該夾緊圈體2上呈圓周均布有多根末端伸入到夾緊圈體2內(nèi)圈2.1內(nèi)的頂桿3。所述的頂桿3的末端安裝有滾輪4，所述的滾輪4的中心軸線(xiàn)與頂桿3垂直。在本實(shí)施例中，所述的頂桿3的數(shù)量為4根，故所述的滾輪4的數(shù)量則為4個(gè)。

在本實(shí)施例中，所述的頂桿3的末端安裝有滾輪4是指，所述的頂桿3的末端設(shè)有與頂桿3垂直的滾軸5，該滾軸5上安裝有一滾珠軸承（未顯示），所述的滾輪4安裝在滾珠軸承的外圈上。

本實(shí)用新型的用于支撐船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車(chē)床中心架利用在車(chē)床中心架的頂桿上安裝滾輪的方式而實(shí)現(xiàn)與套裝在車(chē)床中心架上的運(yùn)動(dòng)螺栓形成滾動(dòng)配合，這樣車(chē)床中心架既可對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓進(jìn)行支撐，又可使運(yùn)動(dòng)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，有效保障了運(yùn)動(dòng)螺栓毛料的外圓加工及運(yùn)動(dòng)螺栓的外圓粗加工。