[實用新型]一種新型鉤尾框

有效

• 申請號: 201320331478.3
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203391797U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 徐強;俞同康;王峰
• 申請（專利權）人: 南京永興鐵路配件有限公司
• 主分類號: B61G9/04
• 分類號: B61G9/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路貨車用具，具體說是一種新型鉤尾框。

背景技術

鉤尾框是鐵路貨車的關鍵部件之一，主要用于鐵路貨車車鉤鉤緩裝置的連接。對于普通的運載量比較小的貨運列車，一般的鉤尾框即可勝任，但是對于載重超過60t級的各種類型的貨車及特種貨車。鐵路貨車鉤尾框的選擇就異常重要，對于載重量超大的特級列車和貨運車，鉤尾框作為車鉤鉤緩裝置的連接，承受著巨大的壓力，傳統的這類鉤尾框由于運行時承載的壓力過大，通常會出現使用壽命短，經常更換導致成本增加，且由于工作環境比較惡劣，經常會由于大氣腐蝕，長時間震動，摩擦等原因造成貨車運行時鉤尾框發生故障，將產生難以預料的經濟損失和人員傷亡。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種新型的，安全可靠，堅固耐用，使用壽命長的鉤尾框。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種新型鉤尾框，包括鉤尾框框體、焊接在鉤尾框框體上的連接板和設在鉤尾框框體上的鉤尾銷孔，所述鉤尾框框體和連接板的焊接部位采用”X”形坡口結構，且在焊接部位涂刷有醇基耐高溫保護層，并在所述鉤尾框框體、連接板及鉤尾銷孔內均涂刷金屬鋅保護層。

作為優選，所述鉤尾框框體上熱打有字體標記；所述連接板上壓制有字體標記；且上述字體均為凹字；可以在鉤尾框框體和連接板上標記產品型號，生產廠家，制造年月等各種信息，使客戶在使用時一目了然，從而節省使用時間。

作為優選，所述鉤尾框框體和連接板均鍛造而成。

作為優選，所述鉤尾銷孔的前端至鉤尾框框體尾部內側距離為777mm。

作為優選，所述鉤尾框框體采用25MnCrNiMoA鋼坯。

有益效果：本實用新型提供一種新型鉤尾框，通過涂刷耐高溫材料和金屬鋅保護層能使鉤尾框更加的持久耐用，經受的住各種腐蝕及惡劣環境，通過簡單的工藝改進使其增加使用壽命，并降低其制造成本，也間接的增高了貨車運行時的安全系數。另外通過字體標記可以節省框體的使用時間，使其使用效率提高，給貨物的生產運輸帶來了便利。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1俯視圖；

圖3為圖1左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的舉例說明。

如圖1至圖3所示，一種新型鉤尾框，包括鉤尾框框體1、焊接在鉤尾框框體上的連接板2和設在鉤尾框框體1上的鉤尾銷孔3，鉤尾框框體1和連接板2的焊接部位采用”X”形坡口結構，且在焊接部位涂刷有醇基耐高溫保護層4，并在所述鉤尾框框體1、連接板2及鉤尾銷孔3內均涂刷金屬鋅保護層3。

其中，鉤尾框框體1上熱打有字體標記5；所述連接板2上壓制有字體標記6；且上述字體均為凹字。

其中，鉤尾框框體1和連接板2均鍛造而成。

其中，鉤尾銷孔3的前端至鉤尾框框體1尾部內側距離為777mm。

其中，鉤尾框框體1采用25MnCrNiMoA鋼坯。

采用上述技術方案，不論是鉤尾框框體與連接板的焊接部位，還是鉤尾銷孔都是鉤尾框在運行時容易出現故障的部位，焊接部位由于經常碰撞摩擦易產生高溫導致鉤尾框的損壞，所以涂刷醇基耐高溫保護層對其保護，增加其使用壽命，鉤尾框框體和鉤尾銷孔與后續部件連接工作的過程中，經常碰撞摩擦易產生工作疲勞，又由于天氣等各種原因會造成框體的腐蝕和損壞，所以涂刷金屬鋅保護層鉤尾框，這樣就能在其表面產生一層堅固可靠，耐摩擦震動的保護層。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。