[實用新型]一種汽車驅動橋主減速器殼

有效

• 申請號: 201320330968.1
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203297584U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 李金華;高剛剛;夏江
• 申請（專利權）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/03;F16H57/04
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種用于汽車驅動橋的主減速器殼，其特征在于，包括大盤面、殼體、軸承座安裝孔、錐齒輪導向軸承安裝孔、支撐結構，支撐結構包括支撐板、支撐臺，所述殼體包括傾斜弧面殼體、傾斜截面殼體以及直角過渡殼體，其中傾斜弧面殼體傾角小于90°，傾斜截面殼體傾角為50°-65°，直角過渡殼體設置在傾斜截面殼體根部。

2.根據權利要求1所述的主減速器殼，其特征在于，所述傾斜截面殼體面積占殼體面積的15%～50%。

3.根據權利要求1所述的主減速器殼，其特征在于，所述直角過渡殼體的底部設有小筋。

4.根據權利要求3所述的主減速器殼，其特征在于，所述小筋為2根，厚度為10mm-12mm。

5.根據權利要求1所述的主減速器殼，其特征在于，錐齒輪導向軸承安裝孔外壁與軸承座安裝孔內壁之間由加強筋連接，數量為3-5根，厚度為10mm-14mm。

6.根據權利要求1所述的主減速器殼，其特征在于，錐齒輪導向軸承安裝孔外壁與軸承座安裝孔內壁之間由加強筋連接，數量為5根，在錐齒輪導向軸承安裝孔靠近傾斜弧面殼體的半個圓周上均勻分布，第4根加強筋與第3根加強筋平行。

7.根據權利要求1所述的主減速器殼，其特征在于，所述殼體壁厚為6mm-7mm。

8.根據權利要求1所述的主減速器殼，其特征在于，該主減速器殼設有油道及集油結構，集油結構包括集油凹槽、左端點、右端點，集油凹槽設在軸承座安裝孔下壁圓周面上，左、右端點封閉并設有油道與集油凹槽及軸承座安裝孔側壁連通。

9.根據權利要求8所述的主減速器殼，其特征在于，所述集油結構左、右端點切面為梯形。

10.根據權利要求1所述的主減速器殼，其特征在于，所述殼體外表面設有圖形結構，該圖形結構位于傾斜弧面殼體或者傾斜弧面殼體與傾斜截面殼體平滑過渡部分，圖形結構輪廓凸出或者凹陷于殼體表面。