[實用新型]一種變速進給箱

有效

• 申請號: 201320330283.7
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203374740U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 羅金玉;黃海裕;李小林
• 申請（專利權）人: 南京唯高機械制造有限公司
• 主分類號: F16H3/30
• 分類號: F16H3/30;B23Q5/58
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 蔣家華;查俊奎

技術領域

本實用新型涉及一種變速進給箱，尤其是一種用于焊接閥門在線修理機上的變速進給箱。

背景技術

現有技術中變速箱和進給箱是獨立的兩個部件，沒有集成為一個整體，想要同時變速和進給需將兩個部件組合在一起使用。但是將兩者組合在一起時其體積將會增大，使得應用領域受到限制。

而焊接閥門在線修理機其主要應用場合是針對現場維護，有些現場空間狹小，體積較大的變速箱和進給箱組合成一個整體不能應用于此種空間狹小的現場。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術中的變速箱和進給箱其組合在一起，其體積大，不能滿足焊接閥門在線修理機的需求，本實用新型提供一種操作方便、結構簡單、體積小的變速進給箱。

本實用新型采取的技術方案是：

一種變速進給箱，包括主傳動軸、箱體、高速齒輪、低速齒輪、變速軸、變速齒輪、撥叉、撥叉軸、撥叉齒輪軸和驅動主傳動軸轉動的驅動裝置；驅動裝置裝在箱體上，主傳動軸與驅動裝置相連，高速齒輪與低速齒輪均裝在主傳動軸上且與主傳動軸同步轉動，變速軸轉動設置在箱體上，變速齒輪滑動裝在變速軸上且與變速軸同步轉動，撥叉軸裝在箱體上，撥叉滑動設置在撥叉軸且與變速齒輪相連，所述撥叉上設有齒條；撥叉齒輪軸一端的撥叉齒輪與撥叉上齒條相嚙合，撥叉齒輪軸另一端伸入到箱體的外面。

驅動裝置包括電機、蝸桿和蝸輪，電機固定在箱體上，蝸桿的輸入端與電機的輸出端相連，蝸輪與蝸桿相嚙合且位于箱體內，所述蝸輪設有中心軸孔，主傳動軸設置在蝸輪的中心軸孔內，主傳動軸與蝸輪同步轉動。

為了提高本變速進給箱的使用壽命，本實用新型還包括走刀過載保護裝置，所述走刀過載保護裝置包括走刀驅動桿、走刀大齒輪、走刀小齒輪、過載分離套、過載離合器彈簧、過載調節手輪、鋼球和罩殼，走刀驅動桿裝在主傳動軸內的，走刀大齒輪裝在主傳動軸上，走刀小齒輪裝在變速軸上，走刀大齒輪與走刀小齒輪相互嚙合，過載分離套裝在變速軸上且與變速軸同步轉動，鋼球位于過載分離套與走刀小齒輪之間且同時與過載分離套和走刀小齒輪相接觸，過載調節手輪裝在變速軸的頂端，過載離合器彈簧位于過載調節手輪與過載分離套之間且同時與過載調節手輪和過載分離套相接觸，罩殼罩在走刀大齒輪與走刀小齒輪上且與箱體相連；所述走刀大齒輪上設有槽口。

本實用新型還包括進刀手輪，所述進刀手輪滑動設置在主傳動軸的頂端，進刀手輪上設有與走刀大齒輪上的槽口相契合的驅動槽。

為了使得變速齒輪的滑動更加平穩、可靠，本實用新型所述變速軸上與變速齒輪相接觸的一段為花鍵軸。

為了便于本變速進給箱的搬運，本實用新型還包括設置在箱體兩側的搬運手柄。

有益效果

本實用新型與現有技術相比：1.本實用新型將變速箱和進給箱集成在一個殼體內，結構緊湊，體積小，能更好的應用空間狹小的現場。2.本實用新型結構簡單、操作方便。3.本實用新型的變速進給箱采用差動式進刀機構，其進刀更平穩可靠。4、采用機械的蝸輪蝸桿傳動提供動力，其動力傳動效果好，能夠保證變速進給箱高效可靠的工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的優選技術方案的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖1的C-C剖視圖。

其中，1、過載調節手輪，2、過載離合器彈簧，3、過載分離套，4、走刀小齒輪，5、鋼球，6、變速齒輪，7、箱體，8、變速軸，9、進刀手輪，9-1、驅動槽，10、走刀驅動桿，12、主傳動軸，14、罩殼，15、走刀大齒輪，15-1、槽口，17、高速齒輪，18、低速齒輪，19、撥叉軸，20、撥叉，20-1、齒條，21、搬運手柄，24、撥叉齒輪軸，24-1、撥叉齒輪，27、蝸桿，28、蝸輪，31、電機。

具體實施方式

為使本實用新型的內容更加明顯易懂，以下結合附圖1-圖3和具體實施方式做進一步的描述。

圖1是本實用新型的優選技術方案的實施例圖。

如圖1所示，變速進給箱，包括主傳動軸12、箱體7、高速齒輪17、低速齒輪18、變速軸8、變速齒輪6、撥叉20、撥叉軸19、撥叉齒輪軸24、進刀手輪9、驅動裝置和走刀過載保護裝置。

驅動裝置包括電機31、蝸桿27和蝸輪28。如圖2所示。

走刀過載保護裝置包括走刀驅動桿10、走刀大齒輪15、走刀小齒輪4、過載分離套3、過載離合器彈簧2、過載調節手輪1、鋼球5和罩殼14。