[實用新型]提高汽車安全性能的側圍外板總成及車輛

有效

• 申請號: 201320329986.8
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203402265U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 劉振臣;解保新;馬征
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B60R19/42
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車制造行業，特別是指一種提高汽車安全性能的側圍外板總成及車輛。?

背景技術

現代汽車技術的發展的主要方向是安全、環保和節能，世界各國都在圍繞這三個方面開展大量研究開發工作。其中對人類生命財產有直接關系的是汽車安全，安全性是汽車最基本也是最重要的性能，對乘員的保護是汽車技術發展永恒的主題。在車輛發生的正面碰撞中，正面碰撞上去的幾率不是太大，出于本能，司機總會在出現障礙或者緊急情況時，向右或向左打方向盤，從而發生偏置碰撞。在車輛發生比較嚴重的偏置碰撞的時候，車輛前輪會撞擊到車身A柱下端和門檻前端部位，導致該部位變形。當該部位變形較大時，就會連帶導致駕駛員（或副駕駛）側前輪罩部位侵入量加大。為了減小A柱下端和門檻前端部位的變形，就需要一種穩定、可靠的結構來抵抗和吸收撞擊產生的能量，以提升碰撞安全性能。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種提高汽車安全性能的側圍外板總成及車輛，以解決汽車碰撞安全性能低的問題。?

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種提高汽車安全性能的側圍外板總成，包括側圍外板分總成，所述側圍外板分總成包括車身A柱和門檻，所述車身A柱內側設有A柱加強板，所述門檻內側設有門檻外板，所述A柱加強板與所述門檻外板連接處設有鉸鏈加強板，所述A柱加強板與所述鉸鏈加強板上端焊接，所述鉸鏈加強板下端與所述門檻外板焊接。?

其中，所述車身A柱內側焊接有A柱加強板，所述門檻內側焊接有門檻外板。?

其中，所述A柱加強板的下端與所述門檻外板的一端搭接。?

其中，所述A柱加強板與所述鉸鏈加強板點焊連接，所述鉸鏈加強板與所述門檻外板點焊連接，所述A柱加強板與門檻外板點焊連接。?

本實用新型實施例還提供一種車輛，包括車體，所述車體上焊接有所述的提高汽車安全性能的側圍外板總成。?

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：?

上述方案中，通過電焊連接的方式將A柱加強板、鉸鏈加強板、門檻外板焊接在一起，形成一個互相支撐和加強的立體交錯連接結構，具有良好的抗沖擊和彎曲、扭轉能力，提高了汽車的安全性能，且該結構的生產制造工藝性簡單，適合大規模生產。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例側圍外板總成結構示意圖；?

圖2為本實用新型實施例A柱加強板、鉸鏈加強板、門檻外板結構連接示意圖；?

圖3為本實用新型實施例A柱加強板、鉸鏈加強板、門檻外板結構爆炸示意圖；?

圖4為本實用新型實施例A柱加強板、鉸鏈加強板、門檻外板結構點焊連接示意圖。?

［主要元件符號說明］?

1：側圍外板分總成；?

2：A柱加強板；?

3：鉸鏈加強板；?

4：門檻外板。?

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。?

本實用新型針對現有的汽車碰撞安全性能低的問題，提供一種提高汽車安全性能的側圍外板總成。?

如圖1所示，本實用新型實施例提供一種提高汽車安全性能的側圍外板總成，包括側圍外板分總成1，所述側圍外板分總成1包括車身A柱和門檻，所?述車身A柱內側設有A柱加強板2，所述門檻內側設有門檻外板4，所述A柱加強板2與所述門檻外板4連接處設有鉸鏈加強板3，所述A柱加強板2與所述鉸鏈加強板3上端焊接，所述鉸鏈加強板3下端與所述門檻外板4焊接。?

上述方案中，通過電焊連接的方式將A柱加強板、鉸鏈加強板、門檻外板焊接在一起，形成一個互相支撐和加強的立體交錯連接結構，具有良好的抗沖擊和彎曲、扭轉能力，提高了汽車的安全性能，且該結構的生產制造工藝性簡單，適合大規模生產。?