[實用新型]汽車彈性保險杠

有效

• 申請號: 201320329777.3
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203283163U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 葉耀林;郭奇峰
• 申請（專利權）人: 葉耀林
• 主分類號: B60R19/28
• 分類號: B60R19/28
• 代理公司: 海口翔翔專利事務有限公司 46001
• 代理人: 林永典

技術領域

本實用新型汽車配件領域，涉及一種保險杠，具體是一種汽車彈性保險杠。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車已進入普通百姓家庭，但也帶來了相應的道路交通安全隱患。作為一種安全裝置，汽車保險杠具有吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的作用，現有汽車保險杠都是采用塑料材料制成，主要是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成，其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽，外板和緩沖材料附著在橫梁，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。

目前，保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化，具有較好的強度、剛性和裝飾性，使汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，有效地保護前后車體，減少對乘員的傷害。

但由于塑料材料的彈性較小，保險杠在發生事故時的緩沖作用有限，不能更好地防護車體和更大限度地減少碰撞事故對乘員的傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車彈性保險杠，采用彈簧作為緩沖材料，可有效地提高事故發生時的緩沖效果，可更好地防護車體和更大限度地減少碰撞事故對乘員的傷害。

本實用新型所采用的技術方案：

一種汽車彈性保險杠，包括支撐架，支撐架用于與車架縱梁螺絲連接，在支撐架的前方設有防護鋼板，防護鋼板用于承受汽車碰撞時的撞擊力，支撐架與防護鋼板之間通過彈簧連接，利用彈簧緩沖、吸收汽車碰撞時的撞擊力。

本實用新型中，在支撐架和防護鋼板的外側設置外板，使其與車體造型形成統一，具有較好的裝飾性，并且使汽車發生碰撞事故時能起到一定的緩沖作用。

本實用新型中，所述防護鋼板采用分段式結構，發生事故時只有碰撞部位的防護鋼板受到撞擊，避免整個防護鋼板變形、損壞。

本實用新型結構簡單，采用彈簧作為緩沖、吸收材料，可有效地提高事故發生時的緩沖效果，可更好地防護車體和更大限度地減少碰撞事故對乘員的傷害，具有較好的防護效果，適合各種汽車安裝使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意剖面圖。

圖中：1、支撐架；2、彈簧；3、防護鋼板；4、外板。

具體實施方式

下面結合附圖和通過實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

在圖1所示的結構中，本實用新型包括支撐架1，支撐架用鋼材制作，用于與車架縱梁螺絲連接，在支撐架的前方設有分段式防護鋼板3，用于承受汽車碰撞時的撞擊力，而且發生事故時只有碰撞部位的防護鋼板受到撞擊，其它防護鋼板不受損，避免整個防護鋼板變形、損壞，支撐架與防護鋼板之間通過彈簧2連接，每段防護鋼板的兩端都通過彈簧2與支撐架1連接（若防護鋼板較長，可在中間部位加設一個彈簧），利用彈簧緩沖、吸收汽車碰撞時的撞擊力，在支撐架和防護鋼板的外側設置外板4，外板用塑料制成，可與車體造型形成統一，具有較好的裝飾性，并且使汽車發生碰撞事故時能起到一定的緩沖作用。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。