[實用新型]冷碾連線機有效
| 申請號: | 201320329694.4 | 申請日: | 2013-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN203304460U | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 潘軍 | 申請(專利權)人: | 浙江中集鑄鍛有限公司 |
| 主分類號: | B21H1/12 | 分類號: | B21H1/12;B21H9/00 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 連平 |
| 地址: | 312500 浙江省紹興市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連線 | ||
技術領域:
本實用新型涉及冷碾機技術領域,更具體地說涉及一種將至少二臺以上冷碾機上料和下料裝置連接在一起以提高功效的冷碾機連線設備。
背景技術:
目前鍛造生產廠家,在使用冷碾機時,每臺冷碾機都是單獨工作和使用的,如軸承外圈和內圈生產用冷碾機,它通過一個轉動上料盤給單臺冷碾機上料,同時每個冷碾機都有一個出料裝置,操作人員需要手工給轉動上料盤上料,同時需要手工在冷碾機出料裝置上取下冷碾后的工件。其不足之處是:這樣操作一般二臺冷碾機需要一個工人看管并及時上料和下料,生產效率低下。
實用新型內容:
本實用新型的目的就是針對現有技術之不足,而提供一種冷碾連線機,它六臺冷碾機才需要一個操作人員看管,節省了用工成本,同時提高了生產效率。
本實用新型的技術解決措施如下:
冷碾連線機,包括第一冷碾機和第二冷碾機,提升式上料器的結構為,電機的轉軸上固定有減速箱,減速箱的輸出軸上固定有第一提升輸送帶和第二提升輸送帶的主動輪的轉軸,第一提升輸送帶和第二提升輸送帶的主動輪的轉軸為同一根軸,第一提升輸送帶和第二提升輸送帶均安裝在儲料箱上,電機和減速箱固定在儲料箱上;第一提升輸送帶的出料口處固定有第一冷碾機的上料道,第二提升輸送帶的出料口處固定有第二冷碾機的上料道;
第一冷碾機的出料道和第二冷碾機的出料道通接共用出料道,在第二冷碾機的機架上固定有出料支架,出料支架上固定有“V”字型的出料槽和出料汽缸,出料汽缸的活塞桿上固定有推塊,推塊對著出料槽,共用出料道通接出料槽。
所述出料支架焊接固定或通過螺栓固定在第二冷碾機的機架上。
所述出料槽上成型有缺口,共用出料道固定在缺口處與出料槽通接。
本實用新型的有益效果在于:
它六臺冷碾機才需要一個操作人員看管,節省了用工成本,同時提高了生產效率。
附圖說明:
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為共用出料道部分的結構示意圖;
圖3為出料汽缸和出料槽部分的結構示意圖;
圖4為出料槽與工件配合的結構示意圖。
圖中:1、第一冷碾機;11、第一冷碾機的上料道;12、第一冷碾機的出料道;2、第二冷碾機;21、第二冷碾機的上料道;22、第二冷碾機的出料道;3、提升式上料器;4、共用出料道;5、出料支架;6、出料槽;7、出料汽缸;8、推塊。
具體實施方式:
實施例:見圖1至4所示,冷碾連線機,包括第一冷碾機1和第二冷碾機2,提升式上料器3的結構為,電機31的轉軸上固定有減速箱32,減速箱32的輸出軸上固定有第一提升輸送帶33和第二提升輸送帶34的主動輪的轉軸,第一提升輸送帶33和第二提升輸送帶34的主動輪的轉軸為同一根軸,第一提升輸送帶33和第二提升輸送帶34均安裝在儲料箱35上,電機31和減速箱32固定在儲料箱35上;第一提升輸送帶33的出料口處固定有第一冷碾機的上料道11,第二提升輸送帶34的出料口處固定有第二冷碾機的上料道21;
第一冷碾機的出料道12和第二冷碾機的出料道22通接共用出料道4,在第二冷碾機2的機架上固定有出料支架5,出料支架5上固定有“V”字型的出料槽6和出料汽缸7,出料汽缸7的活塞桿上固定有推塊8,推塊8對著出料槽6,共用出料道4通接出料槽6。
所述出料支架5焊接固定或通過螺栓固定在第二冷碾機2的機架上。
所述出料槽6上成型有缺口61,共用出料道4固定在缺口61處與出料槽6通接。
工作原理:第一冷碾機1和第二冷碾機2共用一臺提升式上料器3,免除操作人員每臺冷碾機都要去手工上料的麻煩,轉動上料盤所能容納的待加工工件數量有限,而提升上料器的儲料箱35可以儲存比轉動上料盤中多十倍左右的待加工工件,這樣節省了操作人員的上料時間。
第一冷碾機1和第二冷碾機2加工好的工件A都集中到出料槽6上,這樣操作人員可以一次為二臺冷碾機加工好的工件A出料,節省出料時間。
由于上料和下料節省了時間,所以現在一個操作人員可以看管六臺冷碾機,節省了人工成本,同時提高了生產效率。
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