[實用新型]用于車輛的卡扣及具有它的車輛的頂棚組件和車輛

有效

• 申請號: 201320329374.9
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203362723U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 賈春華
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B2/20
• 分類號: F16B2/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成;黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛工程，具體而言，涉及一種用于車輛的卡扣、具有所述用于車輛的卡扣的車輛的頂棚組件和具有所述車輛的頂棚組件的車輛。

背景技術

車輛的頂棚和鈑金（頂棚后橫梁）通過卡扣連接。但現有的卡扣結構較復雜且重量較大，導致工藝復雜、成本高。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種結構簡單、重量小、工藝簡單、成本低的用于車輛的卡扣。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有所述用于車輛的卡扣的車輛的頂棚組件。

本實用新型的再一個目的在于提出一種具有所述車輛的頂棚組件的車輛。

為實現上述目的，本實用新型的第一方面提出一種用于車輛的卡扣，所述用于車輛的卡扣包括：支撐部；彈性連接部，所述彈性連接部的上沿與所述支撐部的上沿相連；和卡合部，所述卡合部的上沿與所述彈性連接部的下沿相連，所述卡合部的豎截面為向遠離所述支撐部的方向凸出的弧形且所述卡合部與所述支撐部間隔開設置。

根據本實用新型的用于車輛的卡扣通過設置所述支撐部和上沿與所述支撐部的上沿相連的所述彈性連接部，這樣可以使所述彈性連接部的一端形成可以相對所述支撐部移動的自由端，所述卡合部連接在所述彈性連接部的下沿上且所述卡合部的豎截面為朝向遠離所述支撐部的方向凸出的弧形，由此不僅可以實現所述卡合部的卡合功能，而且可以使所述卡合部在所述彈性連接部的帶動下相對所述支撐部移動以方便所述卡扣的安裝和拆卸。相比現有用于連接頂棚和頂棚后橫梁的卡扣，所述卡扣的結構更加簡單，耗材更少、重量更小，從而可以大幅簡化所述卡扣的生產工藝以大幅降低所述卡扣的生產成本。因此，根據本實用新型的用于車輛的卡扣具有結構簡單、重量小、工藝簡單、成本低等優點。

另外，根據本實用新型的用于車輛的卡扣還具有如下附加技術特征：

所述彈性連接部與所述支撐部之間的距離由上至下逐漸增大。由此可以使所述卡扣的安裝更加方便。

所述用于車輛的卡扣還包括止擋部，所述止擋部的上沿與所述卡合部的下沿相連且所述止擋部的下沿從所述卡合部的下沿豎直向下延伸。這樣不僅可以使所述卡扣的拆卸更加方便，而且可以提高所述卡扣連接后的穩定性和可靠性。

所述用于車輛的卡扣還包括安裝部，所述支撐部的下沿設在所述安裝部上。由此可以便于將所述卡扣安裝在其它結構上。

所述用于車輛的卡扣還包括定位部，所述定位部的下端設在所述安裝部上且所述定位部的上端從所述安裝部豎直向上延伸，所述定位部和所述止擋部分別位于所述支撐部的兩側。由此可以進一步提高所述卡扣連接后的穩定性和可靠性。

本實用新型的第二方面提出一種車輛的頂棚組件，所述車輛的頂棚組件包括：頂棚；卡扣，所述卡扣為根據實用新型的第一方面所述的用于車輛的卡扣。所述卡扣設在所述頂棚上；和頂棚后橫梁，所述頂棚后橫梁上設有安裝通孔，所述卡扣穿過所述安裝通孔且所述卡合部止擋在所述頂棚后橫梁的遠離所述頂棚的面上。

根據本實用新型的車輛的頂棚組件通過利用根據本實用新型的第一方面所述的用于車輛的卡扣，具有結構更加簡單、生產更加方便、生產成本更低等優點。

所述頂棚上設有支架，所述卡扣設在所述支架上。這樣不僅可以將所述卡扣更加方便地固定在所述頂棚上，而且可以提高所述卡扣在所述頂棚上的穩定性。

所述用于車輛的卡扣還包括從所述卡合部的下沿豎直向下延伸的止擋部，所述止擋部抵在所述安裝通孔的側壁上。由此不僅可以使所述車輛頂棚組件的拆卸更加方便，而且可以提高所述車輛的頂棚組件的結構的穩定性。

所述用于車輛的卡扣還包括安裝部和定位部，所述安裝部安裝在所述支架上，所述支撐部的下沿和所述定位部的下端設在所述安裝部上，所述定位部和所述止擋部分別位于所述支撐部的兩側且所述定位部和所述止擋部分別抵在所述安裝通孔的相對的兩個側壁上。這樣不僅可以便于將所述卡扣安裝在所述支架上，而且可以進一步提高所述車輛的頂棚組件的結構的穩定性。

本實用新型的第三方面提出一種車輛，所述車輛包括根據本實用新型的第二方面所述的車輛的頂棚組件。

根據本實用新型的車輛通過利用根據本實用新型的第二方面所述的車輛的頂棚組件，具有結構簡單、制造容易、耗材少、成本低等優點。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明