[實用新型]一種燃氣渦輪起動機用燃油蓋

有效

• 申請號: 201320328807.9
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203296945U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 賈媛;毛敏麟;符三華;帥林新
• 申請（專利權）人: 常州蘭翔機械有限責任公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;C23C4/10;F02N7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種燃氣渦輪起動機（特別是小型發動機）用燃油蓋。

背景技術

本實用新型燃油蓋用在某型燃氣渦輪起動機上，屬于燃燒系統中重要零部件之一，為燃氣渦輪起動機工作時提供噴射流燃油。

燃油蓋為多層多零件焊接的組合件，燃油蓋的內部有氣路、油路，襯套表面噴有密封涂層，密封涂層需要高溫高壓加工，結構相對較復雜，加上零件幾何尺寸小加工難度大，而且加工需要高精專業廠家，產品合格率非常低。

燃油蓋是向燃燒室提供噴射角度的流量燃油，同時還要進行密封保證燃燒室內高溫高壓燃氣不會從動態縫隙中泄漏，因此，燃油蓋是一個重要部件，它的質量直接影響燃燒效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種燃氣渦輪起動機用燃油蓋，該燃油蓋加工難度小、結構簡單緊湊，且重量較輕，加工時產品合格率較高。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種燃氣渦輪起動機用燃油蓋，包括：油道內襯道，套設在該油道內襯道外周且與其外壁焊接的油道外襯套；所述油道內襯道的內側壁上噴涂有氮化硼層；現有技術中油道內襯套的內側需要采用密封層，該密封層需要用高溫高壓加工，加工繁瑣，改為表面噴涂后，降低了加工精度，更適合基礎工業加工，更重要的是提高產品的合格率，滿足生產需要，節省成本。

所述油道內襯道的內徑表面同圓周分布有多個通孔，用于通過氣流冷卻燃油蓋。

上述燃氣渦輪起動機用燃油蓋的制造方法，依次包括如下步驟：

A.油道內襯道11的加工：預制的油道內襯道內設有一圈環形凸臺，在油道內襯道的外周面上同圓周開設有多個與該環形凸臺的位置相對應的圓形半孔；

B.將油道外襯套套設在油道內襯道外周且與焊接固定；

C.在內襯道內表面噴涂氮化硼層，厚度為0.5-1mm；

D.按預設值車削所述環形凸臺，并使圓形半孔成為通孔，從而保證通孔內不會進入噴涂材料。

本實用新型的技術效果：本實用新型通過結構改進，把現有的燃油蓋的三層結構改成二層結構，簡化了結構和加工工藝、減輕了重量，利于生產加工，大幅度提高了產品合格率；現有技術中的油道內襯套的內側需要采用密封層，該密封層需要用高溫高壓加工，加工繁瑣；本實用新型通過油道內襯道加工工藝的改進，從而使噴涂可以順利實現，噴涂氮化硼層后，使噴涂層與噴涂表面的結合力增加，降低了加工精度要求，更適合基礎工業加工，經過實際驗證，噴涂氮化硼不易脫落，而且滿足密封使用和壽命要求，且提高了產品合格率，滿足生產需要，節省成本。

附圖說明

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型的燃氣渦輪起動機用燃油蓋的結構示意圖；

圖2是圖1的F-F局部剖視圖

圖3是油道內襯道半剖示意圖；

圖4是圖3的C-C油道內襯道局部剖視圖。

具體實施方式

如圖1，本實施例的燃氣渦輪起動機用燃油蓋，包括：油道內襯道11，套設在該油道內襯道11外周且與其外壁焊接的油道外襯套12；所述油道內襯道11的內側壁上噴涂有氮化硼層2。

所述油道內襯道11的內徑表面同圓周分布有多個φ3的通孔21。

如圖1-4，上述燃氣渦輪起動機用燃油蓋的制造方法，其依次包括如下步驟：

A.油道內襯道11的加工：預制的油道內襯道內設有一圈寬度w=4mm，高度h=5mm的環形凸臺23，在油道內襯道11的外周面上同圓周開設有19個Φ3與該環形凸臺23的位置相對應的圓形半孔210，19個圓形半孔210按24個孔均布的方式相鄰分布；

B.將油道外襯套12套設在油道內襯道11外周且與焊接固定；

C.在內襯道內表面噴涂氮化硼層2，厚度為0.7mm；

D.按預設值車削所述環形凸臺（例如：在所述環形凸臺的高度方向將所述環形凸臺削去4mm），并使圓形半孔210成為通孔21，從而保證圓孔內不會進入噴涂材料。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。