[實用新型]適用于立式設備吊裝溜尾作業的提升機構

有效

• 申請號: 201320328638.9
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203461746U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 孫吉產;馬寅;孫麗;章琢;李龍;馮強
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司;中石化第十建設有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種適用于立式設備吊裝溜尾作業的提升機構。

背景技術

對于大型立式設備的吊裝來說，通常需要采用輔助吊車來協助主吊吊車來進行吊裝溜尾作業。所謂吊裝溜尾作業，是指在將立式設備由水平狀態吊裝至垂直狀態的過程中，吊裝立式設備下端的作業過程。

現有的吊裝溜尾作業基本都要采用兩個甚至更多的吊車來進行，其中一個是主吊吊車，其它為輔助吊車。如圖1所示，右邊的吊車為主吊吊車a1，左邊的吊車為輔助用的溜尾吊車a2，從圖中可以看到，主吊吊車a1的吊點設置在立式設備a3重心的上部，而溜尾吊車a2的吊點設置在立式設備a3重心的下部。

在吊裝過程中，主吊吊車a1和溜尾吊車a2在一起將立式設備a3吊離鞍座后有兩種溜尾方式：一種是主吊吊車a1前向行走、回轉并提升吊鉤，溜尾吊車a2逐漸松開吊鉤，使立式設備a3慢慢由水平狀態變為直立狀態，實現反向溜尾；另一種是溜尾吊車a2向前行走、回轉，而主吊吊車隨之回轉且提升吊鉤，使立式設備a3直立，實現溜尾。

圖2給出了現有的溜尾吊車的結構示意圖，可以看到，吊裝溜尾作業所使用的溜尾吊車主要是使用履帶起重機來實現的，而履帶起重機的提升機構主要包括提升卷揚b1及相關機構、鋼絲繩b2、滑輪組b3和吊鉤b4，其中鋼絲繩b2纏繞在提升卷揚b1的卷筒上，通過滑輪組b3與吊鉤b4連接在一起，提升卷揚b1的減速機帶動卷筒轉動來提升立式設備。

隨著我國經濟的快速發展，越來越多的大型工程項目需要開發，安裝設備吊裝重量也在不斷增長，這導致吊裝溜尾作業的要求不斷提高，現有的溜尾吊車面對吊裝溜尾作業提高的要求存在以下的問題：

1、立式設備在吊裝時，其重量由主吊吊車和溜尾吊車一同分擔，溜尾吊車需要承擔立式設備一半的重量，這就意味著如果吊裝較大重量的立式設備，則需要選用起重能力較高的少量溜尾吊車，或者選用起重能力較低的多個溜尾吊車，無論哪種情況，都會耗費較高的成本。

2、溜尾吊車的提升機構裝配周期較長，裝配效率較低，組裝時繞繩比較費勁，容易出現亂繩、掉道等現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種適用于立式設備吊裝溜尾作業的提升機構，能夠簡化結構，提高裝配效率，同時降低成本。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種適用于立式設備吊裝溜尾作業的提升機構，設置在溜尾機的平臺結構和履帶底盤上，其中包括：水平推移油缸、固定滑輪組、動滑輪架和纜繩，所述水平推移油缸的前鉸點和所述固定滑輪組均固定在所述履帶底盤上，所述水平推移油缸的缸筒安裝在所述平臺結構上，所述動滑輪架設置在所述平臺結構的上表面，且與所述水平推移油缸的后鉸點固定，所述動滑輪架內設有動滑輪組，所述纜繩從所述動滑輪組引出，繞經所述固定滑輪組的上方，引到所述固定滑輪組靠近所述履帶底盤的一側，用于連接立式設備底部或下部的吊點。

進一步的，還包括導向滑輪組，所述導向滑輪組固定在所述平臺結構上靠近所述履帶底盤的端部位置，所述纜繩從所述動滑輪組引出，繞經所述導向滑輪組的下方和所述固定滑輪組的上方，引到所述固定滑輪組靠近所述履帶底盤的一側，所述導向滑輪組的中心高度低于所述固定滑輪組的中心高度。

進一步的，所述導向滑輪組的下緣與所述動滑輪組的中心的連線與所述水平推移油缸的中心線平行，且在同一高度。

進一步的，所述固定滑輪組、導向滑輪組和動滑輪組為至少兩組，并在所述平臺結構的寬度方向上均勻分布。

進一步的，所述固定滑輪組、導向滑輪組和動滑輪組為兩組，且所述水平推移油缸為兩個，所述固定滑輪組、導向滑輪組、動滑輪組和所述水平推移油缸相對于所述平臺結構在長度方向上的中心線對稱布置。

進一步的，所述固定滑輪組和導向滑輪組中均包括兩個滑輪，而所述纜繩為環狀纜繩，所述環形纜繩繞經所述固定滑輪組和導向滑輪組時，同時繞過所述固定滑輪組和導向滑輪組的兩個滑輪。

進一步的，所述纜繩采用高模量聚乙烯制成。

進一步的，所述水平推移油缸的前鉸點為缸筒端，所述水平推移油缸的后鉸點為活塞桿端，所述水平推移油缸的缸筒在所述平臺結構上通過油缸托架固定安裝，在所述水平推移油缸的活塞桿執行伸出或縮回動作時，所述動滑輪架在所述水平推移油缸的活塞桿的作用下在所述平臺結構的長度方向上運動。