[實(shí)用新型]一種輕型客車變速操縱座總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320328570.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN203358344U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司志明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K20/08
• 分類號(hào): B60K20/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車部件領(lǐng)域，特別是指一種用于輕型客車變速操縱座。?

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于汽車的要求也越來越高。操縱舒適性能和儀表內(nèi)飾造型越來越被人們所重視。?

目前變速操縱座大都為布置在車身地板上，而布置在中控臺(tái)儀表板上的操縱座由于體積較大，對(duì)儀表臺(tái)空間要求較高，對(duì)實(shí)現(xiàn)換擋操縱舒適性和儀表臺(tái)造型美觀要求很高。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型根據(jù)常見儀表板造型布置，設(shè)計(jì)出了一款結(jié)構(gòu)小巧，底座頭部小，選、換擋搖臂接頭均位于底部的變速操縱座總成，滿足了空間、走向、造型的需要。?

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：?

一種輕型客車變速操縱座總成，包括有手柄、操縱桿組件、選擋搖臂組件及底座；所述手柄同操縱桿組件連接，所述選擋搖臂組件設(shè)置于底座內(nèi)，操縱桿組件一端伸入底座內(nèi)同選擋搖臂組件連接；所述底座為一中空多邊形結(jié)構(gòu)，其遠(yuǎn)離儀表臺(tái)管梁支撐板的面小于底座安裝平面；其位于上方的表面積大于位于底座下方的表面積；當(dāng)?shù)鬃路降谋砻嫫椒胖糜谒矫鏁r(shí)，底座安裝平面同垂直水平面成一夾角。?

所述變速操縱座總成還包括有設(shè)置于安裝孔內(nèi)的減震墊。?

所述手柄同操縱桿組件成一夾角。?

所述選擋搖臂組件包括有軟軸固定槽、換擋搖臂和軟軸；軟軸位于軟軸固定槽內(nèi)，換擋搖臂和軟軸連接。?

所述換擋搖臂彎折有一角度，其彎曲方向同手柄和操縱桿組件之間的夾角方向相同，軟軸同底座安裝面平行。?

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：?

通過操縱桿的彎折來調(diào)整手柄的位置，從而使操縱位置達(dá)到最優(yōu)，更符合人機(jī)工程；將換擋搖臂置于底座內(nèi)，即節(jié)省了空間又將運(yùn)動(dòng)部件置于操縱座自身內(nèi)部，有效的避免了運(yùn)動(dòng)干涉。通過調(diào)整換擋搖臂彎折角度和底座上的軟軸固定槽，使得軟軸走向與底座安裝面基本平行，進(jìn)一步減小所需儀表板內(nèi)空間，從而利于造型。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型變速操縱座總成；?

圖2為本實(shí)用新型操縱座剖視圖。?

具體實(shí)施方式

以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)理解的是，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。?

如圖1和圖2所示，一種輕型客車變速操縱座總成，包括有手柄1、操縱桿組件2、選擋搖臂組件3及底座4，還包括有設(shè)置于安裝孔內(nèi)的減震墊5；所述手柄1同操縱桿組件2連接，所述選擋搖臂組件3設(shè)置于底座4內(nèi)，操縱桿組件2一端伸入底座4內(nèi)同選擋搖臂組件3連接；所述底座為一中空多邊形結(jié)構(gòu)，其遠(yuǎn)離儀表臺(tái)管梁支撐板的面小于底座安裝平面；其位于上方的表面積大于位于底座下方的表面積；當(dāng)?shù)鬃路降谋砻嫫椒胖糜谒矫鏁r(shí)，底座安裝平面同垂直水平面成一夾角。?

所述手柄1同操縱桿組件2成一定夾角。?

所述選擋搖臂組件3包括有軟軸固定槽7、換擋搖臂6和軟軸；軟軸位于軟軸固定槽內(nèi)，換擋搖臂和軟軸連接。?

所述換擋搖臂6彎折有一定角度，其彎曲方向同手柄和操縱桿組件之間的夾角方向相同，軟軸同底座安裝面平行。?

該操縱座結(jié)構(gòu)，由于采用了頭部小下部小的底座設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使得其對(duì)儀表護(hù)板排擋口要求較小，利于儀表臺(tái)造型，同時(shí)其安裝面與X-Z平面成較小角度，可以在儀表臺(tái)管梁支撐板上打出相應(yīng)孔位進(jìn)行安裝，無需特別制作安裝板，從而節(jié)省了空間與部件開發(fā)。?

通過操縱桿的彎折來調(diào)整手柄的位置，從而使操縱位置達(dá)到最優(yōu)，更符合人機(jī)工程；將換擋搖臂置于底座內(nèi)（圖2），即節(jié)省了空間又將運(yùn)動(dòng)部件置于操縱座自身內(nèi)部，有效的避免了運(yùn)動(dòng)干涉。通過調(diào)整換擋搖臂彎折角度和底座上的軟軸固定槽，使得軟軸走向與底座安裝面基本平行，進(jìn)一步減小所需儀表板內(nèi)空間，從而利于造型。?

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。?