[實用新型]橋跨式平板軌道車輪組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320328240.5
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203318433U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 張廣濤
• 申請（專利權）人: 張廣濤
• 主分類號: B61F13/00
• 分類號: B61F13/00;B61F5/00
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司 44101
• 代理人: 呂曉蕾

技術領域：

本實用新型涉及一種橋跨式平板軌道車輪組，它屬于一種影視平板軌道車技術領域，特別是可以實現(xiàn)減震的平板軌道車輪組。?

背景技術：

平板軌道車是電影電視業(yè)界最常見的輔助拍攝工具之一，它鋪設在軌道上滑行，并承載攝像師沿著事先鋪設的軌跡進行拍攝。“軌道”選用兩條直徑32mm左右的空心圓管，任意長度、任意造型、任意材料均可作為軌道使用，取材方便，成本低廉。拍攝前須在地平面上鋪設好軌道，將軌道車架設在軌道上，攝像師攜帶攝像機乘坐在軌道車上，攝像師即可沿預定軌跡對場景進行拍攝。平板軌道車能夠協(xié)助攝像師在運動中拍攝到獨特畫面的鏡頭，具備很強的藝術表現(xiàn)力，廣泛應用于電影、電視劇、廣告、綜藝晚會等大型節(jié)目拍攝，在電影電視業(yè)界使用十分頻繁。?

現(xiàn)有的平板軌道車在運行中最大難點是平板車移動時由于對軌道的連接處要求非常高(要求連接空隙小于0.5mm)，否則平板車移動時很容易產生抖動，造成拍攝畫面晃動，對作品的創(chuàng)作在一定程度上受到限制。現(xiàn)有技術中均采用單排四輪或單排八輪輪組的平板軌道車，這類軌道車常常由于會因為地形或者其他的外界因素的影響在移動中發(fā)生抖動現(xiàn)象，從而影響到拍攝畫面的質量。?

具體實施方式：

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，可以保證平板車運行平穩(wěn)的橋跨式平板軌道車輪組。?

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：?

一種橋跨式平板軌道車輪組，其特征在于它包括一對單排式四輪輪組，在所述的單排式四輪輪組上分別設置有第一支撐柱，在所述的第一支撐柱上通過軸承連接有平行架，所述的平行架與第一支撐柱之間為垂直設置；在兩個平行架之間連接有一個V型架；所述的V型架的底部為一個軸孔結構，其兩個上端部分別設置有支撐孔座；在所述的V型架底部的軸孔結構中設置第二支撐柱，在所述的第二支撐柱頂部設置有一用于連接板車的板車固定底座；所述的V型架的兩個上端部的支撐孔座通過軸承固定支柱和固定螺桿與平行架連接；所述的單排式四輪輪組通過一水平鋼銷連接于第一支撐柱上。?

在所述的軸承與固定螺桿之間還設置有墊片。?

所述的用于連接平板車的板車固定底座為圓盤型底座，且在圓盤底座的上設置有用于固定平板車的固定孔。?

所述的第一支撐柱為剛性支撐柱，其材料為鋼材。?

所述的第二支撐柱為柔性支撐柱，其材料為橡膠。?

本實用新型結構簡單，利用一個V型架作為一個減震過渡結構，使得由地面?zhèn)髦疗桨遘嚨恼饎颖粶p弱，這樣就減少平板車上的攝影器材在運行過程中所產生的抖動現(xiàn)象，從而有效的保證了拍攝畫面的質量。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖?

圖2為本實用新型的立體分解結構示意圖?

圖3為本實用新型的工作原理圖?

具體實施方式：

下面結合圖1、圖2和圖3，對本實用新型進行進一步的說明。在本實施例中，本實用新型包括包括一對單排式四輪輪組1，在兩個所述的單排式四輪輪組1上分別設置有第一支撐柱2，在本實施例中，所述的第一支撐柱2為剛性支撐柱，其材料為鋼材。所述的第一支撐柱2通過軸承3、第二螺桿6連接有一平行架4，所述的平行架與第一支撐柱之間互為垂直設置。為了實現(xiàn)本實用新型減震的目的，在兩個平行架之間連接有一個V型架8；所述的V型架8的底部為一個軸孔結構81，其兩個上端部分別設置有支撐孔座82，這個V型支架實際上是設置在兩個單排式四輪輪組1之間的一個連接橋梁。在所述的V型架8底部的軸孔結構81中設置第二個支撐柱9，在本實施例中，所述的第二支撐柱2為柔性支撐柱，其材料為橡膠。在所述的第二支撐柱頂部設置有一用于連接平板車的板車固定底座10，即由第二支撐柱9和板車固定底座10構成一個用于支撐平板車的T型結構，可使V型架與單排式四輪輪組成Z型自由擺動，達到輪組在軌道上寬距的自由調節(jié)。這樣從地面到平行架，再從平行架到V型架，V型架再傳遞到T型結構，通過這樣的一個逐級的震動遞減過程，就可大大減弱傳遞到拍攝器材時候那個的震動。?