[實用新型]風機盤管用永磁交流同步電機與驅動器的一體化結構有效
| 申請號: | 201320327990.0 | 申請日: | 2013-06-03 |
| 公開(公告)號: | CN203387366U | 公開(公告)日: | 2014-01-08 |
| 發明(設計)人: | 胡正 | 申請(專利權)人: | 浙江桐廬電機廠 |
| 主分類號: | H02K11/00 | 分類號: | H02K11/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311500 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 風機 管用 永磁 交流 同步電機 驅動器 一體化 結構 | ||
所屬技術領域
本實用新型涉及一種風機盤管用永磁交流同步電機系統,尤其是一種風機盤管用永磁交流同步電機與驅動器的一體化結構。?
背景技術
在現有技術中,風機盤管用的電機多為電容運轉的單相交流異步電動機(以下簡稱異步電機)。由于異步電機利用定子繞組抽頭進行調速,各檔位不能全部運行于最佳效率點,故總體效率一般只能達到25-40%,而且運行時工頻電磁噪音也比較突出。另外,風機盤管亟需升級改造、提升品質、系統集控,實現節能減排。?
近年來,市面上出現了永磁直流無刷電機系統,雖然提高了電機效率,但由于電機制造工藝復雜、成本高、安裝不方便,而影響推廣應用。?
發明內容
為了解決通用風機盤管機組高耗、高噪、低效的問題,本實用新型提供了一種風機盤管用永磁交流同步電機與驅動器的一體化結構,尤其是將同步電機與其驅動器組合設計成一體。它制造工藝簡單、運行可靠、安裝簡便。?
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:采用制造工藝簡單的同步電機和微機控制的變頻驅動電路(以下簡稱驅動器)。將同步電機安裝在一個鈑金的托架上,利用同步電機與托架底板間的空間,將驅動器安裝于托架底板上,使同步電機、驅動器與托架組合成一體。?
本實用新型的有益效果是:同步電機與驅動器組合成一體,在外形和安裝尺寸上,兼容現行通用風機盤管機械結構,安裝方便。?
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?
圖1是本實用新型的整體外觀示意圖。?
圖2是是驅動器在托架底板上的安裝示意圖。?
圖中:1.托架底板,2.安裝孔,3.加強筋,4.托架立板,5.半圓形缺口,6.軸承室,7.壓板,8.同步電機,9.定子繞組接口,10.電機電源線,11.驅動輸出口,12.驅動器,13.上蓋,14.下蓋,15.圓弧角,16.驅動器電源接口,17.遠程通訊口,18.盒蓋固定螺釘,19.驅動器固定螺釘。?
具體實施方式
圖1中,托架底板1和托架立板4由一塊板材垂直沖壓成凵型,轉折處沖有加強筋3。托架立板4的上半部逐漸縮小并折邊加強,端部切成半圓形缺口5。托架底板1上沖有不同規格的安裝孔2,以適應其在不同規格的風機盤管機座上固定。?
圖2中,驅動器12是用鋁合金型材制作,并將上蓋13、下蓋14利用盒蓋固定螺釘18固定在鋁合金型材上組裝而成。上蓋13沖有驅動器電源接口16、驅動電源輸出口11和遠程通訊口17,驅動器電源接口16帶有導向器。驅動器12的圓弧角15是為了避讓托架底板1上的安裝孔2而設計。?
機械裝配:圖1和圖2的A-A剖面中,同步電機8的安裝是利用軸承室6橫架在托架立板4的半圓形缺口5中,在軸承室6的上半部用半圓形壓板7固定在托架立板4上。驅動器12位于同步電機8的下方,利用驅動器固定螺釘19固定在托架底板1上。同步電機、驅動器與托架組裝成一體,其尺寸兼容現行通用的風機盤管機座,可利用安裝孔2固定于風機盤管機座上。?
電氣連接:風機盤管的電源插入驅動器電源接口16,該接口模擬單相交流異步電機電源接口設計,故能兼容現行通用的風機盤管電源。驅動器的輸出由電機電源線10從驅動輸出口11引出,插入同步電機8的定子繞組接口9。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江桐廬電機廠,未經浙江桐廬電機廠許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320327990.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





