[實(shí)用新型]一種用于平交路口自動封閉門裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320327963.3
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN203344972U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃曉東;劉釗;陳登報(bào);曉峰;孟巖;謝申;王玉永;朱偉;王慶亮;任軍委;李剛
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽恒源煤電股份有限公司任樓煤礦
• 主分類號: B61L29/22
• 分類號: B61L29/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于平交路口自動封閉門裝置。

背景技術(shù)

任樓煤礦地面架線運(yùn)輸系統(tǒng)由于沒有對平交路口實(shí)行封閉管理，過往行人闖進(jìn)平交路口處的軌道，被正在行駛的架線電機(jī)車撞倒，導(dǎo)致行人傷亡的事故。原平交路口的管理是在路口的兩端裝設(shè)柵欄門，在上班期間安排一人在平交路口進(jìn)行人工管理，下班后柵欄門采取半封閉，只允許礦內(nèi)行人通過，其他在礦內(nèi)行駛的機(jī)動車輛就無法通過。由于下班期間平交路口無人員看管，架線電機(jī)車從路口通過時(shí)，過往行人得不到有效控制。原平時(shí)平交路口管理具體的流程為：1、關(guān)門的流程：架線電機(jī)車經(jīng)過平交路口→人工關(guān)閉柵欄門→行人和機(jī)動車輛禁止進(jìn)入平交路口；2、開門的流程：平交路口無架線電機(jī)車→人工打開柵欄門→行人和機(jī)動車輛通過平交路口；由于軌道上電機(jī)車頻繁的拉運(yùn)車皮、物料和矸石，行人和機(jī)動車輛頻繁的過往平交路口，每天都要安排一人對平交路口進(jìn)行人工封閉管理。這種人工封閉管理平交路口的模式，存在平交路口處過往行人和機(jī)動車輛與軌道上行駛架線電機(jī)車發(fā)生碰撞的安全隱患；同時(shí)這種管理模式每天需要專人進(jìn)行管理和維護(hù)，也增加了管理人員的勞動強(qiáng)度和管理難度，降低了工作效率，浪費(fèi)了人力、財(cái)力、物力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種用于平交路口自動封閉門裝置，它采用在平交路口柵欄門的外側(cè)均設(shè)置有軌智能電動封閉門裝置，通過PLC控制設(shè)置在有軌智能電動封閉門裝置各傳感器來自動控制門的開關(guān)；它具有智能控制，自動開關(guān)門，杜絕了行人與礦內(nèi)機(jī)車發(fā)生碰撞，而發(fā)生安全事故，也降低管理人員的勞動強(qiáng)度和管理難度，提高了工作效率，節(jié)約了人力、財(cái)力、物力。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型所述的一種用于平交路口自動封閉門裝置，它包括二個(gè)柵欄門、二個(gè)有軌智能電動封閉門裝置、開門光幕紅外線傳感器和PLC控制器裝置，所述二個(gè)柵欄門設(shè)置在平交路口的水平方向路口的兩側(cè)，該二個(gè)柵欄門上分別對應(yīng)設(shè)置有安全框門通道；所述二個(gè)有軌智能電動封閉門裝置分別設(shè)置在二個(gè)柵欄門的外側(cè)；所述各二個(gè)開門光幕紅外線傳感器分別設(shè)置在二個(gè)有軌智能電動封閉門裝置外側(cè)平交路口的縱向方向路口的兩旁；所述開門光幕紅外線傳感器通過無線信號與PLC控制器裝置相連；所述有軌智能電動封閉門裝置包括二根鋼軌、傳動裝置、三角管安全門、四個(gè)滑輪、所述四個(gè)滑輪分別設(shè)置在三角管安全門底面四角端；所述三角管安全門通過底面設(shè)置的四個(gè)滑輪設(shè)置在二根鋼軌上，該三角管安全門穿設(shè)在傳動裝置的鋼絲繩上。

進(jìn)一步地，所述傳動裝置包括鋼絲繩、導(dǎo)向定滑輪、一個(gè)張緊定滑輪、渦輪減速機(jī)和異步電動機(jī)，所述鋼絲繩兩端各套設(shè)置有二個(gè)導(dǎo)向定滑輪；所述張緊定滑輪套設(shè)置在鋼絲繩上，該張緊定滑輪一端固定在墻壁上；所述鋼絲繩的一端與渦輪減速機(jī)相連；所述渦輪減速機(jī)與異步電動機(jī)相連。

進(jìn)一步地，所述二根鋼軌的兩端分別設(shè)置有過放裝置，該過放裝置內(nèi)設(shè)置有到位傳感器，該到位傳感器通過無線信號與PLC控制器裝置相連。

進(jìn)一步地，所述二根鋼軌兩端的過放裝置的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有關(guān)門傳感器，該關(guān)門傳感器的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有解鎖傳感器，該關(guān)門傳感器和解鎖傳感器均通過無線信號與PLC控制器裝置相連。

進(jìn)一步地，所述三角管安全門上設(shè)置有關(guān)門閉鎖光幕傳感器，該關(guān)門閉鎖光幕傳感器通過無線信號與PLC控制器裝置。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型它采用在平交路口柵欄門的外側(cè)均設(shè)置有軌智能電動封閉門裝置，通過PLC控制設(shè)置在有軌智能電動封閉門裝置各傳感器來自動控制門的開關(guān)；它具有智能控制，自動開關(guān)門，杜絕了行人與礦內(nèi)機(jī)車發(fā)生碰撞，而發(fā)生安全事故，也降低管理人員的勞動強(qiáng)度和管理難度，提高了工作效率，節(jié)約了人力、財(cái)力、物力。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中的有軌智能電動封閉門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、平交路口；2、柵欄門；21、安全框門通道；3、有軌智能電動封閉門裝置；31、鋼軌；32、傳動裝置；321、鋼絲繩；322、導(dǎo)向定滑輪；323、張緊定滑輪；324、渦輪減速機(jī)；325、異步電動機(jī)；33、三角管安全門；34、滑輪；4、開門光幕紅外線傳感器；5、PLC控制器裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。