[實用新型]道閘機芯

有效

• 申請號: 201320327265.3
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203346819U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 雷創權
• 申請（專利權）人: 深圳市宏創威機電設備有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 王雨時;熊偉

技術領域

本實用新型涉及一種道閘機芯。

背景技術

現有技術中的道閘機芯通過皮帶配合皮帶輪進行傳動，進而驅動閘桿抬升或落下。此種傳動方式穩定性不高，閘桿在抬升至最高點或下落至最低點時容易發生振動，容易導致閘桿損傷。且傳動用的皮帶容易損壞，進而導致道閘無法正常使用，甚至發生事故。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供一種道閘機芯，包括驅動組件、離合組件、傳動組件及旋轉軸，驅動組件包括驅動件及主動齒輪，所述離合組件包括離合軸及安裝于所述離合軸的從動齒輪，所述離合軸固定連接于所述從動齒輪或相對于所述從動齒輪轉動，所述驅動組件的主動齒輪嚙合于所述離合組件的從動齒輪，所述離合軸連接于傳動組件并通過所述傳動組件驅動所述旋轉軸轉動。

進一步的，所述離合組件還設有抵持桿及卡持件，所述離合軸開設有腔體及連通于腔體的通孔，所述抵持桿及卡持件設置于所述腔體中，所述抵持桿開設有卡持槽，所述從動齒輪對應離合軸的通孔設有凹口，所述卡持件抵持所述抵持桿并卡持于從動齒輪的凹口以將所述從動齒輪相對于所述離合軸固定連接，或所述卡持件卡持于所述抵持桿的卡持槽中，所述卡持件容置于所述腔體中并相對于所述從動齒輪脫離，從而使離合軸與所述從動齒輪相對轉動。

進一步的，所述離合組件還設有回復件，所述回復件一端抵持于抵持桿，另一端抵持于離合軸。

進一步的，所述道閘機芯還設有緩沖組件，所述緩沖組件包括緩沖擺臂、緩沖桿、第一緩沖件、第二緩沖件及套筒，所述緩沖擺臂一端固定套接于所述旋轉軸，另一端固定連接于緩沖桿的末端，所述緩沖桿設置于套筒中并在所述緩沖擺臂的帶動下沿套筒移動，所述第一緩沖件、第二緩沖件的一端抵持于套筒，所述第一緩沖件、第二緩沖件的另一端沿相反的方向抵持于緩沖桿。

進一步的，所述第一緩沖件相對于所述第二緩沖件靠近所述緩沖擺臂設置。

進一步的，所述第一緩沖件、第二緩沖件采用壓簧。

進一步的，所述緩沖桿設有卡條，卡條設置于套筒的中部，第一緩沖件、第二緩沖件分別抵持與卡條兩側。

進一步的，所述第一緩沖件的長度是第二緩沖件的長度的兩倍。

進一步的，所述傳動組件包括主動擺臂及從動擺臂，所述主動擺臂的一端固定套設于所述離合軸，所述主動擺臂的另一端設有連接部，所述從動擺臂一端固定套設于所述旋轉軸，所述從動擺臂上開設有連接槽，所述主動擺臂的連接部卡持于連接槽中。

進一步的，所述驅動件采用電機。

相較于現有技術，使用本實用新型的道閘機芯時，使用可通過離合組件控制驅動件是否連接至旋轉軸。當離合組件中的從動齒輪與離合軸相互固定連接時，驅動件通過傳動組件驅動旋轉軸進行轉動，并通過緩沖組件緩沖。當需要手動調整閘桿位置時，如閘桿斷電的狀態下，使用者可將從動齒輪與離合軸調整至相對轉動，使用者可直接手動調節閘桿位置并帶動旋轉軸及離合軸轉動，主動齒輪及從動齒輪相對驅動件靜止并保持嚙合。本實用新型的道閘機芯設置主動齒輪及從動齒輪進行傳動，以便于驅動件驅動旋轉軸帶動道閘升降，升級穩定、結構牢固耐用。同時，道閘機芯設置第一緩沖件及第二緩沖件，對道閘進行緩沖，防止旋轉軸旋轉時發生振動。

附圖說明

圖1是本實用新型的道閘機芯裝設于道閘機箱中的組裝示意圖。

圖2是本實用新型的道閘機芯裝設于道閘機箱中的分解示意圖。

圖3是本實用新型的道閘機芯的分解示意圖。

圖4是本實用新型的道閘機芯的緩沖組件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進一步說明。

請參閱圖1至圖4，本實用新型提供了一種道閘機芯10，包括驅動組件11、離合組件13、傳動組件15及旋轉軸17。所述驅動組件11、離合組件13、傳動組件15及旋轉軸17依次連接，旋轉軸17連接于閘桿并可繞其自身軸向轉動，所述旋轉軸17在驅動件驅動下旋轉以抬升閘桿20。本實用新型的道閘機芯10可設置于各類道閘機箱21中，用于對閘桿20起落進行驅動、控制。可以理解的是，閘桿20可采用任何裝置或方式連接于旋轉軸17，旋轉軸17也可根據需要連接于閘桿20的任意位置。在本實施例中，閘桿套23套接于閘桿20，旋轉軸17固定連接于閘桿套23。