[實(shí)用新型]一種閥芯可換式阻尼力可調(diào)減振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320327177.3
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN203362985U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波凱瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/44
• 分類號: F16F9/44;F16F9/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種閥芯可換式阻尼力可調(diào)減振器。

背景技術(shù)

減振器是一種具有減震功能的減震裝置，其多應(yīng)用于汽車上，用于對地面造成的震動進(jìn)行緩沖，以提高汽車乘坐的舒適性。

在現(xiàn)有技術(shù)中，減振器包括有減震器主體、底座和閥芯，減震器主體上設(shè)置有回油管路，底座上開設(shè)有安裝孔，安裝孔與回油管路連通，閥芯以及安裝于所述安裝孔中用于對減震油液的節(jié)流，從而達(dá)到阻尼減震的效果。

然而，由于發(fā)閥芯以及底座結(jié)構(gòu)固定，閥芯安裝于底座上之后，閥芯的節(jié)流面積既定，導(dǎo)致其產(chǎn)生的阻尼力固定不可調(diào)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種閥芯可換式阻尼力可調(diào)減振器，以解決上述問題。

在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，閥芯可換式阻尼力可調(diào)減振器，包括減震器主體、底座、閥芯，所述減震器主體上設(shè)置有回油管路，所述底座上開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔與所述回油管路連通，所述閥芯設(shè)置于所述安裝孔中，還包括調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件安裝于所述安裝孔中；所述安裝孔為階梯型安裝孔，所述安裝孔具有小徑端和大經(jīng)端，所述回油管路與所述小徑端連通；所述閥芯上開設(shè)有環(huán)形槽，于所述環(huán)形槽中設(shè)置有O型密封圈，所述閥芯設(shè)置于所述安裝孔中靠近所述小徑端的一端；所述調(diào)節(jié)組件具有調(diào)節(jié)頭和調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)頭與所述調(diào)節(jié)桿螺紋連接，所述調(diào)節(jié)桿可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述安裝孔，所述調(diào)節(jié)頭可與所述閥芯抵接。

優(yōu)選地，所述閥芯上開設(shè)有兩個所述環(huán)形槽，兩個所述環(huán)形槽間隔設(shè)置；兩個所述環(huán)形槽中的一個設(shè)置有所述O型密封圈，其另一個安裝有橡膠襯套。

優(yōu)選地，所述閥芯的一端可與所述調(diào)節(jié)頭抵接，所述閥芯的另一端設(shè)置有節(jié)流頭，所述節(jié)流頭為圓錐體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型提供了一種閥芯可換式阻尼力可調(diào)減振器，包括減震器主體、底座、閥芯，減震器主體上設(shè)置有回油管路，底座上開設(shè)有安裝孔，安裝孔與回油管路連通，閥芯設(shè)置于安裝孔中，還包括調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件安裝于安裝孔中；安裝孔為階梯型安裝孔，安裝孔具有小徑端和大經(jīng)端，回油管路與小徑端連通；閥芯上開設(shè)有環(huán)形槽，于環(huán)形槽中設(shè)置有O型密封圈，閥芯設(shè)置于安裝孔中靠近小徑端的一端；調(diào)節(jié)組件具有調(diào)節(jié)頭和調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)頭與調(diào)節(jié)桿螺紋連接，調(diào)節(jié)桿可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于安裝孔，調(diào)節(jié)頭可與閥芯抵接。在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，安裝孔與回油管路連通，閥芯設(shè)置于安裝孔中，閥芯能夠?qū)τ鸵哼M(jìn)行節(jié)流。特別地，本實(shí)用新型還提供了調(diào)節(jié)組件，并且對安裝孔進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其中安裝孔采用階梯型安裝孔，閥芯以及調(diào)節(jié)組件設(shè)置與安裝孔中。由安裝孔的結(jié)構(gòu)可知，無論閥芯是安裝還是拆卸時，其都能夠較為輕松地通過安裝孔。并且，閥芯上設(shè)置有環(huán)形槽，在環(huán)形槽中設(shè)置有O型密封圈，能夠避免O型密封圈與安裝孔之間的配合過盈量較大，無法取出的問題。調(diào)節(jié)組件具有調(diào)節(jié)頭和調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)頭與調(diào)節(jié)桿螺紋連接，調(diào)節(jié)桿可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于安裝孔，調(diào)節(jié)頭可與閥芯抵接。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿，能夠?qū)φ{(diào)節(jié)頭在安裝孔的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)頭與閥芯抵接，如此調(diào)節(jié)頭的位置變化能夠改變閥芯在安裝孔中的為，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型節(jié)流開度的調(diào)節(jié)。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠?qū)Ρ緦?shí)用新型的阻尼力進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得本實(shí)用新型能夠應(yīng)在不同的環(huán)境下進(jìn)行使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中閥芯可換式阻尼力可調(diào)減振器的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中減振器主體的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：底座1；閥芯2；回油管路3；安裝孔4；調(diào)節(jié)頭5；調(diào)節(jié)桿6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種閥芯可換式阻尼力可調(diào)減振器，包括減震器主體、底座1、閥芯2，減震器主體上設(shè)置有回油管路3，底座1上開設(shè)有安裝孔4，安裝孔4與回油管路3連通，閥芯2設(shè)置于安裝孔4中，還包括調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件安裝于安裝孔4中；安裝孔4為階梯型安裝孔4，安裝孔4具有小徑端和大經(jīng)端，回油管路3與小徑端連通；閥芯2上開設(shè)有環(huán)形槽，于環(huán)形槽中設(shè)置有O型密封圈，閥芯2設(shè)置于安裝孔4中靠近小徑端的一端；調(diào)節(jié)組件具有調(diào)節(jié)頭5和調(diào)節(jié)桿6，調(diào)節(jié)頭5與調(diào)節(jié)桿6螺紋連接，調(diào)節(jié)桿6可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于安裝孔4，調(diào)節(jié)頭5可與閥芯2抵接。