[實用新型]一種汽車背門防沉降機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320326868.1
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN203267742U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷雨成;楊成武;張波;朱用信;王正明
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫同捷汽車設(shè)計有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車背門防沉降機構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的普及程度越來越高，越來越多的人使用汽車作為代步工具。目前，對于一些掀背式汽車，其背門很容易出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，因此，現(xiàn)有掀背式汽車通常會設(shè)置有限位塊以防止汽車背門下沉，然而，為了彌補制造分差，限位塊的外部會包裹橡膠，橡膠材質(zhì)較軟，無法對背門形成支撐，其防沉降效果較差；如若提高制造精度，雖能提高防沉降效果，但是，其整體制造成本相應(yīng)提高，從而降低了產(chǎn)品的整體競爭力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種汽車背門防沉降機構(gòu)，其具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，防沉降效果好的特點。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車背門防沉降機構(gòu)，包括固定安裝于背門上的基座及固定安裝于車身骨架上的限位塊，所述基座上開有導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽內(nèi)可滑動的設(shè)置有限位滑塊，且導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧一端與基座相連接，另一端與限位滑塊相連接，所述限位滑塊的端面與限位塊的限位面相貼合。

進(jìn)一步的，所述限位塊、基座及限位滑塊均由硬性塑料制成。

進(jìn)一步的，所述基座通過螺栓固定安裝于背門上，所述限位塊通過螺栓固定安裝于車身骨架上。

本實用新型的有益效果為，所述汽車背門防沉降機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，通過在基座內(nèi)設(shè)置有與限位塊相配合的限位滑塊，且限位滑塊通過彈簧使其與限位塊緊密貼合，從而對背門形成有效支撐，防止了背門下沉，結(jié)構(gòu)簡單，可靠，易于實現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車背門防沉降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的限位塊與限位滑塊配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:

1、基座；2、限位滑塊；3、限位塊；4、彈簧；5、螺栓；6、導(dǎo)槽；7、端面；8、限位面。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

請參照圖1及圖2所示，圖1為本實用新型一種汽車背門防沉降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的限位塊與限位滑塊配合結(jié)構(gòu)示意圖。于本實施例中，一種汽車背門防沉降機構(gòu)，包括通過螺栓5固定安裝于背門上的基座1及通過螺栓5固定安裝于車身骨架上的限位塊3，所述基座1上開有導(dǎo)槽6，所述導(dǎo)槽6內(nèi)可滑動的設(shè)置有限位滑塊2，且導(dǎo)槽6內(nèi)設(shè)置有彈簧4，所述彈簧4一端與基座1相連接，另一端與限位滑塊2相連接，所述限位滑塊2的端面7與限位塊3的限位面8相貼合，且限位滑塊2、限位塊3及基座1均由硬性塑料制成。

本實用新型安裝方便、簡單，基座1及限位塊3通過螺栓5分別固定于背門及車身骨架上，基座1上導(dǎo)槽6內(nèi)限位滑塊2的端面7在彈簧4的彈力作用，始終與限位塊3的限位面8相貼合，從而對背門形成有效支撐，防止了背門下沉，結(jié)構(gòu)簡單，可靠，易于實現(xiàn)，且制造成本低，無形中增大了產(chǎn)品的競爭力。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。