[實用新型]用于運輸公路掛車的軌道車輛

有效

• 申請號: 201320326508.1
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN203545194U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 康群秀
• 申請（專利權）人: 海運快速有限責任公司
• 主分類號: B65G67/46
• 分類號: B65G67/46;B61D3/18
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于運輸公路掛車的軌道車輛，包括：?

輪副，所述輪副包括與一對寬底路軌車輪連接的至少一根軸，所述輪副還包括懸架組件；?

車架，所述車架總體上呈L形并具有前端和后端，所述車架包括：?

用于支承掛車的甲板，所述甲板在第一端與第二端之間延伸，所述甲板在軌道運輸期間朝向所述第二端向下傾斜；?

總體上豎直延伸的緩沖器，其位于或鄰近所述甲板的第二端；?

后部基座，所述后部基座位于所述緩沖器的后方，所述后部基座具有放置于所述懸架組件上并由其懸浮的下側，以及上側；?

前車鉤；?

后車鉤；以及?

鎖，所述鎖用于將掛車固定于所述軌道車輛。?

2.根據權利要求1所述的軌道車輛，還包括一個或多個支承部件，所述支承部件延伸至所述車架的前方，所述一個或多個支承部件具有的長度LS足以到達一組N輛軌道車輛中相鄰的前一軌道車輛的后部基座的所述上側，其中N為大于一的正整數。?

3.根據權利要求2所述的軌道車輛，其中設置兩個支承部件。?

4.根據權利要求1所述的軌道車輛，其中所述甲板包括左軌道部和右軌道部，所述左軌道部和右軌道部的尺寸和形狀設置成用于支承具有雙左車輪和雙右車輪的掛車。?

5.根據權利要求4所述的軌道車輛，其中所述左軌道部具有第一內緣，且所述右軌道部具有第二內緣，并且其中所述第一內緣和所述第二內緣確定所述左軌道部與所述右軌道部之間的間隙。?

6.根據權利要求5所述的軌道車輛，其中所述軌道車輛還配置用于運輸具有起落架的半掛車，并且其中所述第一內緣還包括位于所述?緩沖器的前方距離D1處、并確定所述左軌道部的一段狹窄長度L1的第一外伸切口，而且所述第二內緣還包括位于所述緩沖器的前方距離D2處、并確定所述右軌道部的一段狹窄長度L2的第二外伸切口，所述第一外伸切口和所述第二外伸切口為選定的半掛車的起落架通過所述甲板提供足夠的寬度W。?

7.根據權利要求6所述的軌道車輛，還包括對應于所述第一外伸切口的尺寸和形狀的第一甲板插件，以及對應于所述第二外伸切口的尺寸和形狀的第二甲板插件。?

8.根據權利要求7所述的軌道車輛，其中所述第一甲板插件鉸接于所述左軌道部，并且所述第二甲板插件鉸接于所述右軌道部。?

9.根據權利要求6所述的軌道車輛，其中被運輸的所述半掛車包括上配合板和主銷，并且所述鎖包括具有鄰近的彈簧加載夾爪的下配合板，所述下配合板和夾爪用于鎖定所述主銷以固定所述半掛車。?